Малая свиноферма. Как правильно и надежно уложить кафель...("Сделай сам" №3∙2000) - [35]

Рис 197.Молдинг, подготовленный к приклейке

Молдинг можно приклеить

Если новые крылья, установленные при ремонте кузова, не имеют отверстий для крепления декоративных накладок — молдингов и не поднимается рука сверлить их, можете воспользоваться таким способом.

Плотно подгоните молдинг к поверхности крыла и тем же клеем приклейте. Для зашиты клеевого соединения от воды можно промазать стык деталей битумной мастикой, лаком, «Мовилем» и т. п.

Прокладка цела

Картонные прокладки, установленные между деталями в разных узлах и агрегатах автомобилей, очень часто «привариваются» к обеим деталям, и снять их без повреждения не удается. Чтобы при последующей разборке сохранить новую. прокладку целой, смажьте ее с одной стороны клеем «Момент» и приклейте к обезжиренной детали, а вторую сторону смажьте маслом.

Новая «гребенка»

В «Жигулях» после нескольких лет эксплуатации в результате износа гребенки кронштейна выходит из строя механизм, посредством которого регулируют положение спинки переднего сиденья.

Довольно просто восстановить его. Возьмите изношенный и уже не пригодный к работе прямой ключ 8х10 мм и сточите на наждаке 10-миллиметровый зев до толщины, равной ширине проточек на регулировочной тяге, а по высоте так, чтобы при поднятии регулировочного рычага тяга выходила из зацепления (рис. 198-1). Затем согните ключ (рис. 198-2), чтобы направляющие его вошли в проточки регулировочной тяги, приварите к кронштейну и обрежьте, как показано на рис. 198-3.

Рис. 198-1.Обработка ключа

Рис. 198-2.Изгиб ключа

Рис 198-3. Механизм регулировки:

_{1 — рукоятка; 2 — кронштейн; 3 — ключ}

Ремонт фиксатора

На автомобилях «Жигули» бывают случаи, когда срезаются зубцы фиксатора, удерживающего спинку переднего сиденья. Чтобы восстановить работу этого механизма, приварите стальное полукольцо 4 (рис. 199) к фиксатору снизу сиденья. Закрепить полукольцо болтами не удается, так как просверлить отверстия в фиксаторе, обладающем высокой твердостью, в домашних условиях трудно. Для сварки снимите сиденье и защитите его обивку асбестом.

Рис. 199.Приварка полукольца:

_{1 — сиденье; 2 — червячный винт; 3 — фиксатор; 4 — полукольцо}

Магнит выправляет вмятину

Кузова современных легковых автомобилей изготовляют из сравнительно тонкого стального листа (0,7–0,9 мм). Поэтому на их поверхности довольно часто по разным причинам образуются вмятины. Чтобы выровнять ее, приходится искать подход с внутренней стороны, а это связано иногда с трудоемкой предварительной разборкой, иногда и с необходимостью разрезать металл.

Между тем некоторые плавные вмятины можно править очень просто и быстро при помощи… магнита. Если на «Жигулях» появилась вмятина в задней части переднего крыла (изнутри эта зона закрыта), возьмите подковообразный магнит, подведите его к. краю вмятины и потяните на себя. Металл поддается и выпрямляется. Последовательно передвигая магнит по формированному участку, можно практически полностью восстановить его первоначальную форму. Краска при этом не пострадает.

Форма магнита, разумеется, может быть любой, но сам он должен быть достаточно «сильным».

Защита никелированных частей от коррозии

При зимней консервации на никелированные части можно нанести силиконовый крем для рук. Нанесенный тонким слоем, он надежно предохраняет металлические части от действия влажного воздуха.

Сода чистит хром

Если нет под рукой специальных препаратов, выпускаемых химической промышленностью, очистить хромированные поверхности деталей от появившейся коррозии удается при помощи влажной тряпки с применением питьевой соды. Промытая и высушенная затем поверхность выглядит почти как новая.

Воронение деталей

Для защиты от коррозии самодельных стальных деталей, различных приспособлений, а также болтов, гаек и т. п. хорошо проводить их оксидирование (воронение). Нагреваем чистую деталь в пламени паяльной лампы до темно-вишневого цвета и опускаем ее в ванну с любым машинным маслом. Разумеется, работать надо осторожно, чтобы не обжечься.

Такое покрытие получается не хуже заводского. Старые детали перед воронением надо очистить до металла и обезжирить.

И буферы надо чистить

Чтобы пластмассовые буферы и накладка на кузове автомобилей ВАЗ-2108 (2109) меньше загрязнялись и легче отмывались, а также имели яркий черный цвет, хорошо их промойте, дайте высохнуть, а затем сильно натрите черным сапожным кремом. Вид машины станет более привлекательным.

Трос можно заменить

Когда на «Жигулях» обрывается трос стеклоподъемника, обычно меняют весь узел, так как поставить и заделать новый трос очень трудно. Эта работа значительно облегчается, если просверлить дополнительно два отверстия диаметром 7 мм, как показано на рис. 200.

Рис. 200.Механизм стеклоподъемника ВАЗ (вид с двух сторон):

_{А и В — готовые отверстия в барабане, Б и Г — дополнительные отверстия в пластинах}

Для замены берем трос диаметром 2 мм и длиной 1770 мм и подвергаем лужению его концы. Один из них пропускаем в отверстие Б, другой — через отверстия В и Г, предварительно повернув барабан на 100° по направлению, указанному стрелкой.

На концы троса надеваем металлические трубочки внутренним диаметром 2,1 мм и длиной 5,5 мм и расплющиваем их. Механизм готов к установке на автомобиль.