Люди Земли на Луне - [4]

Шрифт
Интервал


Надо отметить, что это был вариант посадки на Луну одного космонавта.


Полёт американцев на Луну проходил в ажиотажной атмосфере гонки – кто первый. Для тех, кто серьёзно хочет разобраться в том, как это происходило, рекомендуем прочитать воспоминания патриарха нашей космонавтики, ближайшего сподвижника Сергея Павловича Королёва, Бориса Евсеевича Чертока "Ракеты и люди. Лунная гонка".


Американцы просили на время полёта их корабля на Луну воздержаться от лунных запусков, но с космодрома Байконур 15 июля 1969 года был произведён запуск ракеты с аппаратом, являющимся частью нашей лунной системы, которому дали название "Луна-15" с задачей доставки на Землю пробы лунного грунта. Счёт шёл на часы и минуты, и если бы "Луна-15" драматически не разбилась при посадке на Луну, столкнувшись с лунной горой, успех американцев был бы очень неполный.


Нам достоверно были известны все действия американцев, вплоть до чертежей их ракет. Полёт шёл под контролем наших служб, получающих телеметрическую информацию. Подделать данные телеметрии сложнее, чем отпечатки пальцев, а точнее – невозможно. Телеметрия – это одновременная передача тысяч показаний различных датчиков и приборов, некоторые передают изменения параметров с частотой до тысячных долей секунды. На них отражается непредсказуемое изменение внешних условий, часть из которых не изучена досконально до сих пор. Например, лунные масконы вызывают "проседание" на десятки метров аппаратов, движущихся по окололунным орбитам.


Американцы выбрали политику открытости информации. Это было возможно тем более, что NASA не занималось разработкой военных ракет, в отличии от наших КБ, где в одну куча были свалены и военные и гражданские разработки. Полёт на Луну был в 1961 году объявлен президентом Кеннеди национальной программой, у нас это была лишь одна из двух десятков программ. Нам надо было ликвидировать 20-ти кратное отставание от США в ракетах с ядерным зарядом. США нисколько не скрывали своих планов нанесения по нашей стране ядерных ударов. Публиковался даже список ста городов по которым удар будет нанесён в первую очередь. Мы и сейчас видим, как они ведут себя в международных делах, так, что сомневаться в их намерениях не приходилось. Мы проиграли лунную гонку, и этому есть много причин, но предотвратили серьёзную опасность миру.


Подготовку к полётам, старты ракет, неудачи американцы открыто демонстрировали. 27 февраля 1967 г. в ходе наземных испытаний основного блока (№ 012) КК Ароllo, предназначенного для первого запуска с экипажем, произошла катастрофа: при имитации предстартовой подготовки, запуска и первых 3 часов полета с участием основного экипажа в составе: В. Гриссом, Э. Уайт и Р, Чаффи в кабине командного отсека возник пожар, и через несколько секунд космонавты погибли. В период испытаний кабина была заполнена атмосферой чистого кислорода под давлением около 1,1 ат; пожар возник примерно за 10 мин до окончания испытаний. Полёт на Луну задержался на год.


До полёта на Луну были осуществлены десять испытательных пусков КК "Аполлон", в результате которых были проверены и отлажены все системы корабля, проведены необходимые доработки. Полёты "Аполлонов" -7,8,9,10 были пилотируемые.


С КК и поверхности Луны велись прямые телетрансляции. На старте в "Аполлон-11" в условиях штормовой погоды ударила молния. При посадке лунного корабля, из-за неполадок в радиолокаторах, пять раз срабатывала аварийная сигнализация, но посадка не была прервана. В результате корабль отклонился от выбранного места посадки, и Н.Армстронгу пришлось, маневрируя вручную, перелетать в последние секунды полёта кратер, заполненный камнями размером в несколько метров каждый.


Космонавты "Аполлона-12" доставили на Землю некоторые части от "Сервейера-3", пробывшего на Луне почти два с половиной года. В частности: образцы алюминиевых труб, закупоренную алюминиевую трубку с земными микроорганизмами, которая находилась на борту "Сервейера-3", кусок стеклянной облицовки, обрывки проводов, скребок механической лопаты и телевизионную камеру.


Оказалось также, что на Луне окраска космических аппаратов приобретает другой оттенок, алюминий легко режется, провода становятся хрупкими, а синтетический материал растрескивается. Физические свойства стекла, видимо сохраняются. По словам Конрада и Бина, цвет лунного покрова меняется в зависимости от угла падения солнечных лучей.


Тяжёлая авария при полёте "Аполлона-13". Космонавтов удалось вернуть живыми на Землю. Это вызвало восхищение наших конструкторов, и больше, чем что-либо другое убедило в надёжности американского космического аппарата.


Экипажем "Аполлона-15" на месте посадки оставлена пластина с именами советских и американских космонавтов, отдавших жизнь делу покорения космоса. Перед пластиной установлена фигурка, изображающая погибшего космонавта.


Программа "Аполлон" была сокращена, полёты под номерами 18, 19 и 20 не состоялись. Президент Никсон решил, что более приоритетной является программа "Space Shuttle" – космический челнок, многоразовая транспортно-космическая система.


Ни один лунный посадочный модуль не разбился на испытаниях. Но, вот, аппарат для отработки техники посадки на Луну, тренажёр для космонавтов (LLTV-Lunar Langing Training Vehicle) терпел аварию и не один раз, а дважды. Первый раз 8 декабря 1968 г. на военно-воздушной базе Эллингтон (шт. Техас) потерпел аварию аппарат для отработки техники посадки на Луну, пилотировавший аппарат летчик Джозеф Альгранти успел покинуть LLTV и не пострадал. Единственным космонавтом, полностью выполнившим программу тренировочных полетов для отработки техники посадки на Луну, был Нейл Армстронг – командир корабля Ароllо-11. Считается, что он лучше других космонавтов NASA овладел техникой пилотирования аппаратом LLTV, хотя и ему 6 мая 1969 г. пришлось спасаться на парашюте, когда другой летный образец LLTV потерял устойчивость и начал падать на Землю. Все остальные тренировки космонавтов происходили на третьем, модернизированном летающем стенде успешно.


Рекомендуем почитать
Затмение Луны и Солнца

Серия научно-популяризаторских рассказов в художественной форме об астрономических событиях.


Верхом на ракете. Возмутительные истории астронавта шаттла

Воспоминания американского астронавта Майкла Маллейна посвящены одной из наиболее ярких и драматичных страниц покорения космоса – программе многоразовых полетов Space Shuttle. Опередившая время и не использованная даже на четверть своих возможностей система оказалась и самым опасным среди всех пилотируемых средств в истории космонавтики. За 30 лет было совершено 135 полетов. Два корабля из пяти построенных погибли, унеся 14 жизней. Как такое могло случиться? Почему великие научно-технические достижения несли не только победы, но и поражения? Маллейн подробно описывает период подготовки и первое десятилетие эксплуатации шаттлов.


Есть ли Бог

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Сферы света [Звезды]

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Большой космический клуб. Часть 1

Книга «Большой космический клуб» рассчитана на широкий круг читателей и рассказывает об образовании, становлении и развитии неформальной группы стран и организаций, которые смогли запустить национальные спутники на собственных ракетах-носителях с национальных космодромов.


Пятьдесят лет в космической баллистике

Автор книги Анатолий Викторович Брыков — участник Великой Отечественной войны, лауреат Ленинской премии, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, почетный академик и действительный член Академии космонавтики им. К. Э. Циолковского, доктор технических наук, профессор, ведущий научный сотрудник 4 Центрального научно-исследовательского института Министерства обороны Российской Федерации.С 1949 года, после окончания Московского механического института, работал в одном из ракетных научно-исследовательских институтов Академии артиллерийских наук в так называемой группе Тихонравова.