Люди Земли на Луне - [3]

Работа на поверхности луны. Космонавт переносил оборудование для экспериментов, которое на Земле весит 74,3 кг (на Луне 12,4 кг). Дополнительный груз в некоторых случаях оказывался даже полезным, так как с увеличением веса усиливалась сила трения и создавалась большая устойчивость. В лунную кабину мы доставляли оборудование, используя тягу. Этот процесс на Луне значительно отличается от того, что мы привыкли делать в земных условиях. На Луне следует прилагать сравнительно небольшие усилия, хотя большой наклон тела может вызывать частые падения. Эффективность работы на поверхности Луны значительно снижается тем, что в скафандре трудно нагибаться, так как невозможно согнуть скафандр в торсе или шее. При попытке нагнуться создается впечатление, будто спина и шея находятся в гипсовом корсете. Чтобы поднять какой-нибудь предмет, нужно потратить много труда и времени".

К этому надо добавить, что на Земле космонавты тренировались на специальных стендах, где имитировался и лунный грунт и лунная гравитация. Они тренировались спускаться из лунной кабины и подниматься в неё, ходить по поверхности, фотографировать, работать в условиях лунной освещённости и тяжести. Ориентироваться по звёздам.

Высадившись на Луне, американцы установили на поверхности десятки приборов. Установленные сейсмографы регистрировали передвижения космонавтов.

В середине же 70-х годов американцы привозили части своей лунной ракеты в Москву. В выставочном комплексе парка Сокольники любой мог увидеть гигантские двигатели первой ступени тягой по 680 тонн и посадочный лунный модуль. Сопло этого двигателя (F-1, первой ступени Saturn-V) огромно, а в камеру сгорания через критическое сечение мог пролезть взрослый человек.

Вы пробовали держать корову в салоне "Жигулей"? По-моему, она туда не войдёт, как двери не открывай: хоть наружу, хоть вовнутрь. Следовательно, ездить в "Жигулях" по Москве невозможно!

Никто и никогда даже не пытался засунуть "луноход" в кабину космонавтов. Он размещался в специальном отсеке посадочной лунной ступени, остающейся на Луне, а не взлётной, где находится кабина космонавтов. В сидениях предусмотрены углубления для ранцев. В первой серии полётов, серии Н, "Аполлон-11,12,13,14" "луноход" вообще не использовался, и появился только на кораблях серии J: "Аполлон-15", "Аполлон-16" и "Аполлон-17".

Не надо думать, что техника тех лет была какой-то архаичной. В то время были спроектированы, изготовлены, испытаны практически все мыслимые типы ракетных двигателей: жидкостные, гибридные, твёрдотопливные, электрореактивные, ионные, плазменные, фотонные, ядерные. Американский ядерный двигатель "Нерва", прошедший испытания на полигоне в Неваде, должен был устанавливаться на третьей ступени ракеты "Сатурн-5" для полётов по программе создания лунных баз. Аналогичный двигатель был и у нас, и прошёл испытания на казахстанском полигоне.

Схема полёта на Луну тщательно выбиралась и просчитывалась. Был вариант сборки корабля на околоземной орбите с помощью нескольких запусков относительно небольших, уже имеющихся ракетоносителей Saturn-1B, но тогда не имелось опыта стыковок на орбите, и от этого варианта отказались. Другой вариант предполагал прямой полёт с посадкой на Луну и стартом с неё, но для этого пришлось бы построить ракету массой на старте свыше пяти (!) тысяч тонн (проект ракеты "Нова"). Вероятно, этот вариант просчитывают оппоненты. Окончательно был выбран вариант посадки двух космонавтов с окололунной орбиты, со стыковками на околоземной и окололунной орбитах.

Конструктором ракеты был Вернер Фон Браун. Ракетно-космический комплекс Ароllо/Saturn-V, включает КК Ароllо и ракету-носитель Saturn-V с массой на старте 2900 тонн, тягой двигателей 3500 тонн и высотой 110 метров, состоит из восьми основных модулей: трех ступеней ракеты-носителя- S-1C, S-II и S-IVB, приборного отсека, трех отсеков КК и системы аварийного спасения.

КК Ароllо состоит из трех отсеков: командного, служебного отсеков и лунного корабля. В свою очередь лунный корабль состоит из двух ступеней – посадочной и взлетной. Вес КК Ароllо – 45 тонн для серии Н и 47 тонн серии J.

Наш проект Н1. На околоземную орбиту высотой 200 км выводился полезный груз массой 90-93 тонны (Сатурн-5 выводил до 140 тонн) – на первой ступени 30 двигателей тягой по 150 т.

Высота ракеты вместе с ЛЗ – 105,3 метра. Стартовая масса – 2820 тонн. Система ЛЗ состоит из разгонных ракетных блоков "Г" и "Д", ЛОКа (лунный орбитальный корабль и ракетный блок "И"), ЛК (лунный корабль и ракетный блок "Е") и системы аварийного спасения. ЛОК состоит из спускаемого на Землю аппарата и бытового отсека, на котором расположен специальный отсек с двигателями ориентации и причаливания и агрегатом системы стыковки, приборно-агрегатного отсека и энергетического отсека, в котором размещается ракетный блок "И" и ЭХГ – электрохимический генератор системы электропитания на кислородно-водородных топливных элементах. Бытовой отсек ЛОКа одновременно служит шлюзовой камерой при переходе космонавта через открытый космос в лунный корабль перед спуском на Луну и при возвращении. ЛК состоит из герметичной кабины космонавта, отсека с двигателями ориентации и агрегатом стыковки приборного отсека, лунного посадочного устройства и ракетного блока "Е". Управление посадкой впервые в отечественной практике ведется с помощью БЦВМ и частично дублируется ручной системой, которая позволяет космонавту совершать ограниченный маневр для выбора места посадки (15-20 сек, вместо 2 мин у американцев).