Люди и судьбы - [46]

Постучавшись, в дверь прошли ещё несколько офицеров, затем ещё и ещё. В кабинете набилось человек около двадцати, все из первого дивизиона.

– Да что вы тут собрание мне устраиваете? Разберёмся, никто никого есть не будет, успокойтесь.

Однако успокоить народ было не так-то и просто, офицеры горой стояли за Царёва: «Что это за проверяющий такой, кто это такой… Какое он имеет право… Димка наш лучший, что нам это, не видно, слепые котята мы, что ли…»

– Товарищи офицеры, прекращаем дискуссию, домой, впереди тяжёлый рабочий день. По комбату Царёву разберёмся, в обиду мы его не дадим. Да и не такой Дмитрий Павлович человек, чтобы сдаваться. И с Шабаловым разберёмся. Тоже мне писатель-правдолюб. Всё, товарищи, до завтра.

Офицеры одобрительно загудели. Кабинет понемногу освобождался.

Командир с улыбкой посмотрел на заместителя по политической части.

– Чем тебе не военный совет на нашем, полковом уровне? – усмехнулся командир полка. – Замечательный у нас народ! С такими бойцами ничего не страшно. Молодцы. Но и мы, комиссар, выводы должны сделать.

* * *

Лет двадцать прошло с той поры, и вот довелось мне встретиться с Моисеевым, тем самым, что когда-то полком тем самым командовал. На пенсии он, в отставке, полковником уволился. Поседел, постарел, но духом ещё силён, бодр, работает ещё. Дети, внуки, всё как у людей. Вспомнили прошлое, годы службы прошли в одной армии, дивизии только были разные, однако мы с ним одно училище заканчивали, и ещё с тех давних пор дружны были, и судьбу друг друга отслеживали.

Вспомнили и случай с анонимкой. Как же, на всю армию тогда шум был.

– Как сложилась судьба того старшего лейтенанта? Где он сейчас?

Командир улыбнулся.

– Растёт и растёт, остановится ли, уж не знаю. Мы всё шутим – скоро премьером, а то и президентом станет. Был командиром дивизии. Генерал. Теперь в администрации президента военной реформой занимается. Молодец. Созваниваемся иногда. И с праздниками всегда поздравляет, обязательный человек. Порядочный, совестливый, были бы в армии все такими.

Бомбила

Странная это работа, и трудяга, её выполняющий, величается тоже странно – бомбила. И нет вроде бы такой должности ни в одном отечественном справочнике по трудовому законодательству, а вот прижилось: бомбила да бомбила. Если бы в восьмидесятых кто-нибудь назвал водителя автомобиля бомбилой, так и непонятно бы было, о ком идёт речь, уж не о гранатомётчиках ли? Но вот впаялся в мозг обитателя новой, вполне уже капиталистической формации девяностых прошлого века термин «бомбила», и всё! Все уже знают – это человек, оказывающий неофициальные услуги по перевозке пассажиров. Это, кстати, в Википедии такая формулировка нашлась. Нынче уже кино снято о бомбилах, масса материала в прессе, есть рассказы, миниатюры, прочее, и не зря, видимо, многие в конце восьмидесятых и девяностых прошли великую школу извоза на личном транспорте.

Был среди этих людей и отставной полковник Пётр Михайлович Истомин. Не его вина в том, что в свои сорок четыре он оказался не нужен войскам. Народные избранники, чиновники от государства решили, что военнослужащих воспитывать не стоит, сами, мол, все грамотные, а потому разогнать надо к энтакой матери всех воспитателей. Михалыч был профессиональным политработником, потому он и ещё десятки тысяч его коллег в момент оказались за воротами армейских КПП.

Ну ладно, армейский связист, он и на гражданке связист. Военному инженеру, химику, топографу, программисту тоже работа может найтись. Даже тыловик и тот востребован, он хоть в ресторацию, хоть в магазин – в езде его примут. А вот куда идти политрабочему с его твёрдым знанием основ марксизма-ленинизма? Вопрос! Но работать надо. Во-первых, молод Истомин ещё, крепок и душой, и телом, во-вторых, пенсия крохотная, на семью явно не хватает. Потыкался было Михалыч по фирмам да конторам. Не берут, в лучшем случае обещают содействие, на том все переговоры и завершались. Из всего многообразия возможностей оставались лишь места сторожей на автостоянке да охранников магазинов. Но после полковничьих погон, уютного кабинета с кучей телефонов на столе, служебного уазика грязная бытовка или сторожка на стоянке как-то не впечатляли. Бывалые люди говорили, что и денежки там копеечные, к тому же не всегда в полном объёме и вовремя выдавались.

Но вот однажды сосед Михалыча посоветовал полковнику податься в бомбилы. А что? Сам себе хозяин, когда хочу, тогда и баранку верчу, машина у него хоть и старенькая, но движок о-го-го, иномарку запросто сделать можно на хорошей дороге. Опять же, опыт вождения у Петра Михайловича приличный, так что можно, пожалуй, и попробовать.

День первый

Будильник хотел было похулиганить в установленное хозяином время, но Пётр Михайлович не дал ему такой возможности, поднялся раньше пяти утра, ибо спал в эту ночь, как говорят, вполглаза – всё же сегодня первый его рабочий день в качестве бомбилы.

Он быстро привёл себя в порядок, налил в термос кофе, бутерброды лежали в холодильнике – их ещё с вечера заботливо приготовила супруга. Всё упаковал в старенький портфель, на цыпочках по коридору – и на улицу. «Ласточка» его, ВАЗ-2101, или «копейка» в простонародье, была с вечера мыта и, как и хозяин, была готова ринуться в бой. Её зелёный цвет напоминал цвет заветной долларовой бумажки и вполне внушал уважение.