Литературная Газета, 6398 (№ 52/2012) - [29]

- Что и говорить, непростое вам досталось наследство. Вокруг исторического центра скандал на скандале. Трубы в земле негодные. Строители жалуются, что Санкт-Петербург задолжал им инфраструктуры на два городских бюджета. Часто ли у вас возникает желание сказать: "По этому поводу претензий не принимаю, обращайтесь к Валентине Ивановне Матвиенко?"

- Во-первых, инфраструктуру город задолжал всё-таки не строителям, а петербуржцам. Во-вторых, не в моих привычках перекладывать ответственность на предшест[?]венников и вообще на кого бы то ни было. Как я уже сказал, несколько поколений моих предков - это люди в погонах. Да и я сам - человек в погонах. А как только ты прибываешь к новому месту службы и принимаешь командование, слов "это было до меня" просто не существует. Ответственность наступает сразу и в полном объёме. Как говорится у служивых людей, "кто хочет делать - ищет средства, кто не хочет - оправдания".

Поэтому ни я сам, ни члены моей команды на ошибки предшественников не кивали и кивать не собираемся. Если что-то, на наш взгляд, можно сделать лучше - пытаемся сделать лучше. Если что-то вызывает сомнения, мы спокойно и открыто об этом говорим.

- И всё-таки - как планируете выходить из положения с обязательствами по инфраструктуре?

- Всю инфраструктуру, предусмотренную Генеральным планом и включённую в Адресную инвестиционную программу Санкт-Петербурга, будем строить обязательно. Что касается остальных объектов, то городская территория, условно говоря, делится на две большие зоны. Первая - это участки, развитие которых отвечает экономическим, градостроительным и прочим интересам Санкт-Петербурга. Здесь мы, естественно, сделаем шаг навстречу строителям. И вторая зона - это земли, интересные только инвестору и застройщику, и больше никому. Хотят побыстрее вернуть вложенные деньги - пусть строят за свой счёт поликлиники, школы, детские сады, дороги и т.п. Не хотят - пусть сидят на выкупленных бывших колхозных полях и ждут, пока до них доберётся город лет через 30 или 50.

- Нет опасений, что из-за этого город по итогам года недосчитается квадратных метров?

- Весной, когда мы заявили о более ответственном подходе к выдаче разрешений на строительство, шуму было много. И коллапс нам предрекали, и что с планами по вводу жилья город не справится. Но к концу года выяснилось, что жилья в Петербурге будет построено 2 миллиона 750 тысяч квадратных метров - даже больше, чем в 2011-м.

Мы продолжим строительство бюджетного жилья. Продлили действие городских целевых программ "Молодёжи - доступное жильё", "Жильё бюджетникам", "Развитие долгосрочного жилищного кредитования" и других. Их суть заключается в том, что, если человек стоит на очереди и готов часть своего нового жилья оплатить, город либо оплатит оставшуюся часть, либо поможет получить рассрочку на 10 лет. Активно развивается программа строительства жилья для государственного найма. Цены на поднаём у города существенно ниже рыночных. В бюджете 2013 года в два раза увеличится финансирование программы расселения коммунальных квартир.

- Какие ещё показатели по итогам года можно считать успехами Петербурга?

- По итогам трёх кварталов у города был самый низкий в России коэффициент дет[?]ской смертности, самый низкий уровень зарегистрированной безработицы, 1-е место по грузообороту, 2-е место по объёму отгруженной продукции обрабатывающих производств. В целом получился хороший год. Поток туристов, по предварительным оценкам, вырастет с 5 до 5,5 млн человек. Городская экономика немного потеряла в темпах роста, но продолжала развиваться вопреки неблагоприятной внешней конъюнктуре. До нас ведь быстрее всех в России доходят негативные колебания от наших соседей.

- Некоторые газеты сообщали, что Санкт-Петербург теряет инвестиции[?]

- Оставим это на совести авторов публикаций. Советую им почаще обращаться к официальной статистике, например - знакомиться с данными петербургского управления Росстата, который, кстати сказать, правительству города не подчиняется. Объём иностранных инвестиций в экономику Санкт-Петербурга только за первое полугодие 2012 года увеличился более чем в 2,5 раза. По итогам девяти месяцев рост немного ниже, но цифры того же порядка. Инвестиции в основной капитал предприятий тоже растут. Очень серьёзные средства в развитие производства вкладывают корпорации, входящие в автомобильный кластер Санкт-Петербурга. Активно развивается кластер судостроения и энергомашиностроения. Второй год успешно работает фармацевтический кластер, где выпускаются современные медицинские препараты и оборудование, доступные по цене лекарства.

На Петербургском экономическом форуме с инвесторами подписаны соглашения о строительстве центрального, самого сложного участка Западного скоростного диаметра. Это передовой и очень важный проект и для Петербурга, и для всей России, современная магистраль, которая свяжет непрерывной и надёжной транспортной связью север и юг города. Открыт очередной, южный участок ЗСД. Уже сейчас он обеспечивает прямую автомобильную связь Морского порта с Кольцевой автомобильной дорогой, освобождает центр города от грузовиков.