Литературная Газета 6271 (№ 16 2010) - [7]

На Западе тарифы на авиаперелёты находятся в очень жёстких тисках государственного регулирования. Это объясняется тем, что авиационные услуги сегодня – не только коммерция, но и социальные коммуникации. 50–60 тысяч авиарейсов ежедневно совершаются в мире, современный авиалайнер для европейцев и американцев приблизился по социальной значимости к такому транспорту, как автомобиль. Не так давно я увидел рекламу в римском метро, где цена авиаперелёта в Вену составляла всего 29 евро… Государства в такой ситуации не могут отдать столь важную отрасль на откуп частным компаниям.

У нас пока всё иначе – при постоянном падении качества услуг, при старении авиапарка мы имеем регулярный рост тарифов. Это говорит о том, что люди, случайно завладевшие авиационными активами страны, стараются обогатиться на них по максимуму, не принимая во внимание, какую роль играет авиация в современном мире. Если бы пепельное облако всерьёз накрыло Россию, экономические последствия у нас были бы не слишком ощутимы в силу низкого объёма авиаперевозок. Но гордиться тут нечем. На сегодняшний день закрыты сотни местных авиалиний, а две трети россиян не могут себе позволить пользоваться этим видом транспорта.

И всё же исландский вулкан поставил вопрос: до какой степени человечество может развивать ту же авиаиндустрию, делая её главным средством коммуникации? До недавнего времени идея прогресса главенствовала в наших головах. Однако постепенно мы приходим к пониманию, что допустимый предел роста мировой экономики уже близок. И я считаю вполне вероятным, что не в столь далёком будущем человечеству придётся перераспределить транспортные потоки, в частности частично вернувшись с небес «на грешную землю».

СУММА ПРОПИСЬЮ

Как уверял один из героев фильма «Мюнхгаузен», во всём есть и хорошая сторона. И действительно, стоит далёкому исландскому вулкану ещё немного «поднапрячься», и у бедняков, не выезжающих дальше своих 6 соток, станет меньше поводов завидовать богатым путешественникам, привыкшим проводить выходные на экзотических островах или альпийских курортах.

У нынешней ситуации два варианта развития. Или всё очень быстро вернётся на круги своя. Или, если вулкан и его сородичи не успокоятся, состоятельной части человечества придётся пересесть с авиалайнеров на поезда и корабли и искать в этом «хорошие стороны». Судя по всему, на более глобальные выводы и перемены человечество пока не готово. Несмотря на весь пепел, осыпавшийся на головы.

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 4,0 Проголосовало: 2 чел. 12345

Комментарии: 29.04.2010 09:09:39 - Сергей Иванович Иванов пишет:

Есть и третий вариант..

Да - есть и такой вариант - можно всех "состоятельных" отправить на трудовое первоспитание и не по воздуху, а в простых товарных вагонах.. Но сначала суд должен оценить их деятельность в стране и сделать выводы и вынести приговор. За двадцать лет не сделано НИЧЕГО - только разруха и нищета! Сталин за такое же время, правильно отрегулировав экономику, достиг таких впечатляющих результатов, что пришлось армию отправлять из Европы для его "обуздания".. Вот теперь нынешняя власть и поливает Иосифа грязью - боится, как бы народ не разобрался.. Насчет христианства - социалисты и так взяли оттуда все лучшее - отбросив всякий хлам..

29.04.2010 08:14:38 - Леонид Семенлвич Агеев пишет:

Пора делать выводы.

Никогда, ни в одно время нувориши (состовная часть состоятельной части человечества) вообще не в состоянии делать никаких выводов, ибо их мозги заняты одним, где бы, чем то, поживиться. Это их неизлечимая болезнь, которая может быть вылечена только одним способом - изоляцией от человеческого общества, также, как наркомана изолируют от рынка наркотиков. Вывод может сделать только человечество в целом, внедрив в общественные отношения принципы равенства и справедливости, те, которые нам завещал Иисус Христос, и которые заложены в идущем на смену капитализма, социалистическом общественном строе. И сделать их могут только верующие люди, в первую очередь служители церкви. Пора уже спасать не только отдельных людей от гибели через их греховную жизнь. Настала пора церкви обратить внимание на спасение всего человечества от вселенской гибели, ибо в ином случае спасать на земле будет вообще некого, ибо не будет ни святых, ни греховных.

Ухабы на дороге из «оранжевого» тупика

События и мнения

Ухабы на дороге из «оранжевого» тупика

ПОЛИТГЕОГРАФИЯ

Молниеносная поездка президента России Медведева на Украину увенчалась заключением важных соглашений по Черноморскому флоту и решением газовых проблем. Но вопросы, носит ли нынешнее потепление отношений долговременный характер, необратимо ли оно, являются ли искренними слова украинских лидеров, остаются.

Когда стали известны время и место визита, воцарился аврал. Заделывали колдобины на городских магистралях. Что они собой представляли, недавно объяснил украинский вице-премьер Борис Колесников: мол, здесь проще всего и надёжнее передвигаться на изделии местного завода имени Малышева – танке то бишь. «Новые хунвейбины» прежнего президента Ющенко старались не только вырыть ямы на пути российско-украинского сотрудничества, но и вообще эту дорогу взорвать.