Литературная Газета 6260 (№ 05 2010) - [86]

Хочется надеяться, что фильм не станет просто очередным блокбастером, а даст возможность заглянуть в наше общее прошлое, заглянуть в себя, осознать свою силу и понять, на что способны мы сами. Именно такого кино не хватает сегодня нашему молодому зрителю.

Олеся КОВАЛЬ

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 0,0 Проголосовало: 0 чел. 12345

Комментарии:

Автотранзит по-новому

Совместный проект "ЛАД"

Автотранзит по-новому

ЭКОНОМИКА

Выравнивание таможенных пошлин в рамках Таможенного союза будет выгодно прежде всего физическим лицам и машиностроению

С 1 января 2010 года вступили в действие единые внешние таможенные пошлины в рамках общего таможенно-экономического пространства России, Беларуси и Казахстана. Между тем и уровни многих внешних таможенных пошлин, и новые правила экономической деятельности физических и юридических лиц упомянутых стран пока ещё согласовываются.

Известно, например, что прежние импортные пошлины Беларуси на легковые автомобили были намного ниже, чем в Казахстане, и существенно ниже, чем в РФ. Это позволяло активно использовать белорусский «коридор» для завоза в Россию и Казахстан сравнительно недорогих транспортных средств. Как будет развиваться ситуация в этой сфере в 2010 году?

Президент Александр Лукашенко на днях подчеркнул, что Беларусь «…в рамках общего таможенного режима готова пойти на выравнивание таможенных пошлин на легковые автомобили с Россией. Но выравнивание белорусских таможенных ставок с российскими на легковые автомобили на первых порах не коснётся физических лиц. По физическим лицам мы этот вопрос пока оставили в стороне: мы говорим о юридических лицах».

По подсчётам белорусских и российских специалистов, выравнивание таможенных пошлин приведёт к тому, что стоимость импортируемых в Беларусь и через Беларусь легковых автомобилей для юридических лиц увеличится на треть. Выравнивание этих пошлин для физических лиц будет осуществляться постепенно в течение 2010–2011 годов, так как расходы по завозу иномарок в Россию и Казахстан через Беларусь – наиболее чувствительная сторона для покупателей автомобилей.

Между тем общее таможенно-экономическое пространство РФ, Беларуси и Казахстана будет способствовать увеличению уровня кооперации этих стран в производстве легковых, грузовых автомобилей и других товаров машиностроения. В первой половине декабря правительства этих стран приняли решение, согласно которому все автокомпоненты, производимые на территории Таможенного союза, включаются в реестр промышленной автосборки как национальные. Таким образом, они не будут облагаться ни пошлинами, ни квотами, ни другими ограничениями в трёх- и двухсторонней торговле. В этой связи многие эксперты прогнозируют рост объёмов производства машиностроительной продукции в РФ, Беларуси и Казахстане в целом более чем на 15% к 2012 году в сравнении с 2009 годом.

Алексей ЧИЧКИН

Прокомментировать>>>

Общая оценка: Оценить: 0,0 Проголосовало: 0 чел. 12345

Комментарии:

Родословное древо Германа Копылова

Совместный проект "ЛАД"

Родословное древо Германа Копылова

ИСТОРИЯ И СОВРЕМЕННОСТЬ

Герман Копылов родился в посёлке Белая Дача Люберецкого района Московской области в 1966 году. Окончил Московский инженерно-физический институт (МИФИ) и Московскую финансово-юридическую академию. Работал в Институте радиотехники и электроники Академии наук СССР, а теперь – сотрудник архитектурного отдела Департамента информационных технологий в ЮниКредит Банке. Отличает Германа Викторовича от многих из нас то, что он вдумчиво и целеустремлённо ищет и находит не только близких, но и дальних родственников, придавая своему родословному древу всё более реальные очертания. Именно это и привело москвича в Светлогорск – один из самых молодых городов Беларуси.

– Герман Викторович, что побудило вас к поискам своего родословного древа?

– Как срезанное растение восстанавливает свои корни, так и я, волею времени отрезанный от информации о своих предках, пытаюсь её восстановить. Ведь, изучая историю своей семьи, узнаёшь не только о конкретных людях, но и о времени в целом. О том, как жили, учились, любили и растили детей, переживали голод и холод, переносили трудности войны и горечь утрат. Мы знаем историю по книгам, рассказывающим о её ключевых поворотах, о личностях, вершивших судьбы миллионов людей. И знаем гораздо меньше о судьбах рядовых граждан, вынесших все тяготы суровой эпохи. Изучая историю своей семьи, узнаёшь о семейных традициях и легендах, о культуре быта и народных поверьях, многое другое. А ощущение, которое испытываешь, стоя на земле, где когда-то был дом твоего прадеда, неповторимо. Всем своим существом ощущаешь, что тебе здесь хорошо и спокойно. Здесь могилы твоих предков, здесь твоя Родина.

– В вашем роду, за редким исключением, знаменитых родственников не было. Тем более похвально стремление составить родословное древо из внешне неброских, но по-своему прекрасных людских судеб. О некоторых из них расскажите, пожалуйста.

– Моя бабушка, Лихолит Ефросиния Григорьевна, родилась в 1915 году на Украине, в Черкасской области, в небольшом казацком селе Шкодунивка. В семье было 8 детей. Когда ей было 7 лет, не стало отца Лихолита Григория Ивановича, в 1933 году умерла мать Хоменко Ульяна Сергеевна. Спасаясь от голода, в 1932 году бабушка 17-летней девушкой уехала из дома в Москву, и ей, одной из немногих в семье, удалось выжить. В 1937 году вышла замуж за Копылова Трофима Антоновича, родила двоих детей (в 1938-м –Лидию и в 1940-м – Виктора). В 1943 году погиб муж. Вырастила двоих детей, воспитала четверых внуков, помогала растить правнуков. Сильный, мудрый и удивительно добрый человек. Никогда не позволяла себе сказать худое слово о ком бы то ни было. Всегда была и будет оставаться для меня примером.