Линейные крейсеры типа «Invincible» - [11]
Схемы расположения артиллерии корабля крейсерского типа имели характерные особенности, и, в любом случае, не отвергались даже для проекта линейного корабля. Окончательный вариант с эшелонированным (по диагонали корабля) расположением барбетов с башнями главной артиллерии в средней части корабля, стоящими близко друг к другу, номинально допускал ведение огня в любую сторону шестью орудиями (обладавших хорошим возвышением над водой), то есть тремя из четырех имевшихся башен. Его посчитали лучшим решением, поскольку он вполне мог быть реализован при приемлемой длине и ширине корпуса, которые, в свою очередь, зависели от потребного внутреннее объема корпуса с надлежащим расположением зарядных и снарядных Погребов, машинных и котельных отделений.
Таким образом, артиллерия главного калибра линейных крейсеров типа “Invincible” состояла из восьми 305-мм. /45-калиберных орудий образца "Mk. Х" в четырех двухорудийных башнях, размещенных по одной в носу и в корме и две эшелонированных в средней части корабля. Последние располагались не в общем редуте, а имели индивидуальные барбеты. Высота осей орудий над ватерлинией для башни "А" равнялась 9, 75 метра (32'), башен "Р" и “Q” — 8, 53 метра (28'), башни “X” -6, 40 метра (21'). Вследствие ожидавшегося действия дульных орудийных газов никогда не было намерения получить восьмиорудийный бортовой залп диагональным размещением башен в средней части корабля. В лучшем случае рассчитывали на сохранение шестиорудийного бортового залпа в том случае, если одна из средних башен выйдет из строя, — в пределах ограниченного угла обстрела (около 30 градусов). В сражении у Фоклендских островов башни на “Invincible” "Р" и “Q” стреляли на один борт через палубу, чтобы получить четыре орудия в залпе, но, не говоря уже о повреждениях палубы, такой артиллерийский огонь оглушал и подавляюще действовал на наводчиков орудий, и башня "Р" доложила, что горизонтальных наводчиков необходимо постоянно сменять, так как они слишком угнетены, чтобы нормально производить наводку. После сражения применение такой стрельбы через палубу было признано ошибкой — впредь ее должны были использовать только в крайнем случае.
Артиллерийские установки на “Inflexible” и “Indomitable”, изготовленные заводами Виккерса (Vickers) и Эльсвиком (Elswick) соответственно, были марки "В. VIII", то есть такие же, как установленные на “Dreadnought”, и приводились они в движение обычной для британского флота гидравлической системой. Их основное отличие состояло в устройстве подачи боезапаса на уровне перегрузочного отделения. В установках "В. VIII" снаряд и заряд перемещались прямо из главного подъемного лотка в зарядник без какой-либо кантовки на промежуточной позиции или позиции ожидания. Такую схему выбрали для обеспечения "чистой" подачи, но за это пришлось поплатиться временной задержкой потому, что главный подъемный лоток не мог опуститься, пока зарядник не получил боезапас.
Такая же ситуация сложилась и на довольно интересных установках, установленных только на “Invincible”. Весной 1905 года Адмиралтейство высказало пожелание в качестве эксперимента установить башни с электрическим приводом на одном из новых крейсеров бюджета будущего года, так как уже давно было высказано мнение, что электрический привод при эксплуатации может иметь преимущества перед гидравлическим. В августе того же года было решено оснастить “Invincible” экспериментальными башнями главного калибра с исключительно электрическим приводом — все существовавшие тогда артиллерийские установки в британском имели только гидравлический привод. Башни "А" и “X” образца "В. IX" были изготовлены заводом Виккерса, а башни "Р" и “Q” образца "В. Х" — в Эльсвике фирмой Армстронга- Витворта (Armstrong-Whitworth). Вес одной башенной установки без орудий равнялся 335 тонн. Приняв предложения двух крупнейших фирм, производящих морское артиллерийское вооружение, Адмиралтейство могло испытать и оценить два альтернативных проекта, выбрав для будущих кораблей лучший. Обе фирмы подписали контракты, согласно которым, если электрический привод окажется неудачным, то они обязуются переделать орудийные установки на хорошо испытанный гидравлический привод.
Все устройства этих установок приводились в действие электричеством. Электрическим током напряжением 200 В их снабжали четыре парогенератора мощностью 200 кВт и два дизель-генератора мощностью 100 кВт, стоявших внутри самого корабля. Электродвигатели горизонтального наведения, размещенные на некотором расстоянии от башенной установки, рассматривались скорее как часть общекорабельного оборудования, чем непосредственно самой артиллерийской установки главного калибра. Управление скоростью наведения осуществлялось системой Уарда Леонарда (Ward Leonard), которая меняла ток возбуждения электромоторов горизонтального наведения и обеспечивала максимальную скорость наведения около 4 градусов в секунду. При отсутствии гидравлического привода была необходима новая система наката орудия после выстрела. Виккерс применил для решения этой проблемы пружины значительных размеров, в то время как Армстронг использовал пневматические устройства, принятые позднее практически на всех типах орудийных установок.
В конце мая 1889 года английский парламент принял этот закон, и бюджет Адмиралтейства, утвержденный незадолго до этого, увеличился еще на 25 %. Увеличение военно-морского бюджета сопровождалось решительным заявлением. В тексте закона говорилось, что отныне Британия должна иметь флот сильнее, чем объединенные флоты двух самых крупных после нее морских держав. Таким образом, впервые была сформулирована доктрина "стандарта двух держав", которая впоследствии еще долгое время определяла морскую политику Великобритании.
Отечественная война 1812 года – одна из самых славных страниц в истории Донского казачества. Вклад казаков в победу над Наполеоном трудно переоценить. По признанию М.И. Кутузова, их подвиги «были главнейшею причиною к истреблению неприятеля». Казачьи полки отличились в первых же арьергардных боях, прикрывая отступление русской армии. Фланговый рейд атамана Платова помешал Бонапарту ввести в бой гвардию, что в конечном счете предопределило исход Бородинского сражения. Летучие казачьи отряды наводили ужас на французов во время их бегства из Москвы.
В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.
Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.
"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.
Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.