Линейные корабли Японии, 1909–1945 гг. - [23]
19 февраля флот без потерь прибыл в Моджи, 20 февраля в Куре. Сразу по прибытии стало ясно, что линкоры-авианосцы на этой стадии войны уже не нужны. Для них не было топлива, самолетов и подготовленных летчиков и 1 марта 1945 года 4-ю дивизию авианосцев расформировали. "Хьюгу" вывели в резерв 1-й категории.
19 марта 1945 г. состоялся первый массированный удар американской авиации по береговым объектам и кораблям стоявшим в Куре. "Хьюга" стал целью для самолетов с авианосца "Лексингтон" (CV 16). Им удалось добиться двух попаданий. Одна из бомб взорвалась в шестом котельном отделении, вторая на полетной палубе.
28 марта повторный массированный налет. Но ''Хьюга'' не пострадал. 20 апреля корабль вывели в резерв самой низшей 4-й категории. 1 июня все уцелевшие тяжелые артиллерийские корабли были сведены в "Специальный флот" или "Специальный флот береговой обороны".
24 июля во время третьего налета американской авиации одной из жертв стал "Хьюга". В него попали 10 бомб и множество взорвалось рядом с бортом. Одна из бомб взорвалась на мостике, убив командира корабля капитана 1 ранга Кусукаву. Вода через пробоины и разошедшиеся швы обшивки поступала в корпус корабля, который вскоре сел на грунт. Экипаж покинул корабль.
"Хьюга" затонул у островка Насаки Джима, чуть южнее Куре, в точке с координатами 34° 10, N и 123°33, Е. 20 ноября 1945 года его вычеркнули из списков флота. В 1946 году остов линкора-авианосца был поднят и разобран частной фирмой на территории бывшей военно-морской верфи в Куре.
В 1919 году был произведен раздел кораблей бывшего германского императорского флота между державами-победительницами. Японскому флоту достались представители двух первых серий немецких дредноутов "Нассау" и "Ольденбург". Они были формально включены в состав флота, но оставались в европейских водах. После изучения японскими специалистами их продали на слом британской фирме, "Нассау" в 1920 году, а "Ольденбург" в 1921 году. Оба корабля разобрали в Додрехте.
Литература
1. Далл С. Боевой путь Императорского флота — Екатеринбург; "Сфера", 1997.
2. Васильев A.M. Линейные корабли типа "Советский Союз". С.-Пб. "Галея Принт"; 2006.
3. Бунин И.Л. Гибель линкора "Ямато". Князь "Суворов". - Мн; "Алкиона", 1995.
4. Морисон С.Э. Американский флот во второй мировой войне. Ч. 1,2. Екатеринбург. 1998.
5. Лорд. У. Невероятная победа — С.-Пб. "Комкон"; 1993.
6. Нарусбаев А.А. Катастрофы в морских глубинах. Л; "Судостроение", 1989.
7. Платонов А. В. Несостоявшиеся "авианосные" державы. С.-Пб; Талея Принт", 1999.
8. Смит П.Ч. Закат владыки морей. М. "Аст", 2003.
9. Черевко К.Е. Серп и молот против самурайского меча. М; "Вече" 2003.
10. Яковлев Н.Н. 3 сентября 1945 года. М; "Эксмо" 2003.
11. All the world battleships from 1906 to the present - L;2000.
12. Breyer S. Schlachtschiffe und Schlahtkreuzer 1905-1970 - Munchen; 1970.
13. Brzezinski S. Japonski pancernik "Fuso" - Wyszkow; 1998.
14. Breziznski S. Japonski pancernik "Ise" - Wyszkow; 2000.
15. Jentshura H., Jung D., Mickel P. Die Japonischen Krigschiffe 1869-1945- Munchen; 1970.
16. Kemp P. The T-class submarine. Annapolis; 1991.
17. Klimczyk T. Historia pancernika. Warszawa; 1994.
18. Lacroix E. Wells. L. Japanese cruisers of the Pacific war. Annapolis; 1998.
19. Preston A. Battleships of World war one. L; 1972.
20. Rohwer J. Hummelchen G. Chronology of the war at sea 1939-1945. Annapolis; 1992.
21. Skulski J. The battleship "Fuso". L; 1998.
22. Whitley M J. Batleships of the World war two. L; 1998.
23. Материалы Internet.
Линейный корабль "Кавачи"
Вверху и внизу: линейный корабль "Сетсу"
"Фусо" в первые годы службы.
"Фусо" в конце 1920-х гг. (вверху) и после модернизации в середине 1930-х гг.
"Фусо" в конце 1930-х гг.
Линейный корабль "Ямаширо" во время постройки в 1914-1915 гг.
На "Ямаширо" во время запуска самолета. 1920 г.
Линейный корабль "Ямаширо" в период с 1925-го по 1934 гг.
"Ямаширо" в различные периоды службы
"Исе" на стапеле и во время спуска на воду 12 ноября 1916 г.
В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных кораблей типа «Нагато», считавшихся в 1920-30-х гг. самыми сильными в мире.Детально описываются морские операции и сражения второй мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
Практически подкласс получил название от наименования испанского корабля "Destructer", построенного в Англии в 1886 г. по заказу Испании и предназначавшегося специально для борьбы с миноносцами. Тип "Destructer" получил развитие во всех флотах и отличался от обычных тогда миноносцев повышенными тактическими характеристиками. В отличие от "миноносцев" ("Torpedo Boats"), англичане и впредь все эсминцы стали классифицировать как "истребители" ("Destroyers").К 1914 г. эсминец развился в корабль водоизмещением около 1000 т, с механизмами мощностью в 30000 л.с.
В книге освящена история проектирования, строительства и боевой службы японских линейных крейсеров типа "Конго". Детально описываются морские операции и сражения первой и второй мировых войн, в которых участвовали эти корабли. Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.
В книге анализируются армяно-византийские политические отношения в IX–XI вв., история византийского завоевания Армении, административная структура армянских фем, истоки армянского самоуправления. Изложена история арабского и сельджукского завоеваний Армении. Подробно исследуется еретическое движение тондракитов.
Экономические дискуссии 20-х годов / Отв. ред. Л. И. Абалкин. - М.: Экономика, 1989. - 142 с. — ISBN 5-282—00238-8 В книге анализируется содержание полемики, происходившей в период становления советской экономической науки: споры о сущности переходного периода; о путях развития крестьянского хозяйства; о плане и рынке, методах планирования и регулирования рыночной конъюнктуры; о ценообразовании и кредиту; об источниках и темпах роста экономики. Значительное место отводится дискуссиям по проблемам методологии политической экономии, трактовкам фундаментальных категорий экономической теории. Для широкого круга читателей, интересующихся историей экономической мысли. Ответственный редактор — академик Л.
«История феодальных государств домогольской Индии и, в частности, Делийского султаната не исследовалась специально в советской востоковедной науке. Настоящая работа не претендует на исследование всех аспектов истории Делийского султаната XIII–XIV вв. В ней лишь делается попытка систематизации и анализа данных доступных… источников, проливающих свет на некоторые общие вопросы экономической, социальной и политической истории султаната, в частности на развитие форм собственности, положения крестьянства…» — из предисловия к книге.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
На основе многочисленных первоисточников исследованы общественно-политические, социально-экономические и культурные отношения горного края Армении — Сюника в эпоху развитого феодализма. Показана освободительная борьба закавказских народов в период нашествий турок-сельджуков, монголов и других восточных завоевателей. Введены в научный оборот новые письменные источники, в частности, лапидарные надписи, обнаруженные автором при раскопках усыпальницы сюникских правителей — монастыря Ваанаванк. Предназначена для историков-медиевистов, а также для широкого круга читателей.
Грацианский Николай Павлович. О разделах земель у бургундов и у вестготов // Средние века. Выпуск 1. М.; Л., 1942. стр. 7—19.