Линейные корабли типа «Нептун», 1909–1928 гг. - [11]

Шрифт
Интервал

В начале 1912 года состоялась встреча адмирала Перси Скотта с Первым Лордом Адмиралтейства Уинстоном Черчиллем, на которой Скотт продемонстрировал новую систему наведения орудия на цель, названную им "управление огнем". Суть системы управления огнем корабельной артиллерии с центральной наводкой заключалась в том, что орудия наводились и стреляли по единой команде, и основывалась на синхронной передаче и совмещении стрелок задающих и принимающих приборов прицела и целика.

Управлял огнем главных орудий артиллерийский офицер с командно-дальномерного поста (КДП), расположенного на площадке фор-марса. Он устанавливал на шкалах своего прибора нужные цифры, точно такие же шкалы имелись в каждой башне, где установщик прицела совмещал стрелку, указывающую угол наводки, с красной задающей, и орудие получало вертикальное и горизонтальное наведение на цель. Когда все орудия были готовы к стрельбе (без вмешательства орудийных наводчиков), из башен поступал сигнал на пост управления огнем, и на табло зажигалась красная лампочка. Управляющий огнем артиллерийский офицер нажимал на спуск и производился орудийный залп.

Но как определить величину изменения расстояния до неприятельского корабля, необходимую для выработки угла вертикальной наводки, и как определить величину изменения пеленга взаимного движения стреляющего корабля и цели, необходимую для выработки угла горизонтальной наводки? Для этого необходимо было особое устройство. И такое устройство было создано. Его творцом стал командир линейного корабля "Айрон Дюк" капитан 1 ранга Фредерик К. Дрейер. Устройство получило название. "Прибор управления артиллерийским огнем" - знаменитый столик Дрейера", который широко и с большим успехом использовался на Королевском флоте долгие годы.

Прибор Дрейера представлял крайне сложное устройство (являющееся по сути механическим аналогом современного компьютера). В задачу определения будущего положения движущейся цели в постоянно меняющихся условиях ставилось решение дифференциального уравнения.

"Столик Дрейера" вызвал восторгу У. Черчилля и он распорядился оборудовать им все "дредноуты" (в первую очередь) Королевского флота. "

Наружный вид принимающего прибора установки прицела при наведении орудия.


В британском флоте при этом использовалась геометрическая аппроксимация (приближенное выражение одних величин или геометрических образов через другие, более простые, но близкие к исходным, например, замена кривых линий близкими к ним ломанными, иррациональных чисел рациональными и т.д.), упрощавших задачу, а результаты были сведены в таблицы Дрейера. На шкалах прибора устанавливались: скорость корабля противника, его курс, дистанция до цели (дальномерщик докладывал изменения расстояния до цели каждые пять секунд), а также скорость своего корабля. Кроме этого в прибор вводили данные о скорости ветра, боковом отклонении снаряда во время полета, плотности и температуре воздуха. После того, как все данные были установлены на соответствующих шкалах операторы-вычислители начинали вращать рукоятки ручной настройки прибора, который выдавал при помощи счетно-решающего устройства (построителя) Думереска и информационного датчика-самописца углы горизонтальной и вертикальной наводки, а также скорость изменения дистанции до цели.

"Столик Дрейера" вызвал восторг у У. Черчилля и он распорядился оборудовать им все "дредноуты" (в первую очередь) Королевского флота. Прибор управления артиллерийским огнем (ПУАО) разместили на специально оборудованной платформе, закрепленной на фок-мачте, немного ниже КДП.

13 ноября 1912 года по распоряжению Первого Лорда Адмиралтейства было проведено состязание в стрельбе из орудий главного калибра между линейными кораблями "Тандерер", уже имевшим систему управления артиллерийским огнем центральной наводки, и "Орионом", на котором такая система еще не была установлена. "Орион" находился в составе флота на девять месяцев дольше и имел репутацию корабля, стрелявшего лучше всех. Стрельба велась по щитам размером 15x18 метров, буксируемым вспомогательными судами. Дистанция составляла 42 кабельтовых (7778 метров), море было неспокойным, корабли и мишени двигались со скоростью 12 узлов. Сразу после команды "Огонь!" оба корабля начали стрельбу из 13,5-дюймовых (343- мм) орудий главного калибра.

"Тандерер" вел огонь пятиорудийными залпами, накрывавшими цель раз за разом, в то время как "Орион" стрелял "по старинке" (с помощью башенных прицелов) - одиночными, и кучность попаданий оказалась низкой. За три с половиной минуты "Тандерер выпустил 39 снарядов, из которых 23 попали в цель. "Орион" выпустил 27 снарядов, из которых в цель попали лишь четыре. В отчетной карточке состязания по стрельбе из главного калибра было отмечено, что "... если бы вместо мишени был бы корабль противника, по которому "Тандерер" вел стрельбу, то он получил бы десять с половиной тонн стали и одну и три четверти тонн лиддита за три минуты и тридцать секунд". В этом состязании система управления артиллерийским огнем центральной наводки наглядно продемонстрировала все свои достоинства.

Продолжить чтение
Еще от автора Борис Васильевич Козлов
Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин», 1910–1922 гг.

Данная работа посвящена «необычным» линейным кораблям Королевского флота. Перед началом первой мировой войны крупные британские частные судоверфи завершали постройку нескольких «супердредноутов», заказанных правительствами Турции и южноамериканских государств, участвовавшими в местной гонке морских вооружений, вызванной клубком глубоких противоречий между ними сдобренным непомерными амбициями правительств этих «экзотичных» стран за лидерство в данном регионе и «манией величия».Работа несколько сужена в объеме по сравнению с исследованием этой темы С.Б.

Линейные корабли типа «Орион», 1908–1930 гг.

В книге на основе отечественных и зарубежных материалов описана история проектирования, строительства и боевой службы английских линейных кораблей типа «Орион».Появление этих первых супердредноутов с 13,5-дюймовыми орудиями главного калибра ознаменовало начало эпохи создания крупных морских артиллерийских систем. Рациональное размещение орудийных башен по линейно-возвышенной схеме в диаметральной плоскости позволило стать им сильнейшими линкорами того периода.Войдя в строй, они стали самыми большими и мощными боевыми кораблями военно-морского флота Великобритании.

Рекомендуем почитать
Венеция. История города

Венеция — имя, ставшее символом изысканной красоты, интригующих тайн и сказочного волшебства. Много написано о ней, но каждый сам открывает для себя Венецию заново. Город, опрокинутый в отражение каналов, дворцы, оживающие в бликах солнечных лучей и воды, — кажется, будто само время струится меж стен домов, помнящих славное прошлое свободолюбивой Венецианской республики, имена тех, кто жил, любил и творил в этом городе. Как прав был Томас Манн, воскликнувший: «Венеция! Что за город! Город неотразимого очарования для человека образованного — в силу своей истории, да и нынешней прелести тоже!» Приятных прогулок по городу дожей и гондольеров, романтиков и влюбленных, Казановы и Бродского!

Олаус Магнус и его «История северных народов»

Книга вводит в научный оборот новые и малоизвестные сведения о Русском государстве XV–XVI вв. историко-географического, этнографического и исторического характера, содержащиеся в трудах известного шведского гуманиста, историка, географа, издателя и политического деятеля Олауса Магнуса (1490–1557), который впервые дал картографическое изображение и описание Скандинавского полуострова и сопредельных с ним областей Западной и Восточной Европы, в частности Русского Севера. Его труды основываются на ряде несохранившихся материалов, в том числе и русских, представляющих несомненную научную ценность.

Баварская советская республика

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.

Скифия–Россия. Узловые события и сквозные проблемы. Том 1

Дмитрий Алексеевич Мачинский (1937–2012) — видный отечественный историк и археолог, многолетний сотрудник Эрмитажа, проникновенный толкователь русской истории и литературы. Вся его многогранная деятельность ученого подчинялась главной задаче — исследованию исторического контекста вычленения славянской общности, особенностей формирования этносоциума «русь» и процессов, приведших к образованию первого Русского государства. Полем его исследования были все наиболее яркие явления предыстории России, от майкопской культуры и памятников Хакасско-Минусинской котловины (IV–III тыс.

Афганистан, Англия и Россия в конце XIX в.: проблемы политических и культурных контактов по «Сирадж ат-таварих»

Книга представляет собой исследование англо-афганских и русско-афганских отношений в конце XIX в. по афганскому источнику «Сирадж ат-таварих» – труду официального историографа Файз Мухаммада Катиба, написанному по распоряжению Хабибуллахана, эмира Афганистана в 1901–1919 гг. К исследованию привлекаются другие многочисленные исторические источники на русском, английском, французском и персидском языках. Книга адресована исследователям, научным и практическим работникам, занимающимся проблемами политических и культурных связей Афганистана с Англией и Россией в Новое время.

Советско-японский пограничный конфликт на озере Хасан 1938 г. в архивных материалах Японии: факты и оценки

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.