Линейные корабли типа «Нагато», 1917–1945 гг. - [7]
Противоминная артиллерия состояла из 20 140-мм орудий, находящихся в одиночных казематах. Работы над новым среднекалиберным орудием начали перед первой мировой войны. Состоящие на вооружении 150-мм орудия имели слишком тяжелые снаряды весом 45,4 кг и для японцев были слишком тяжелыми.
Во время спортивных тренировок. Конец 1930-х гг.
Линейный корабль "Нагато". Конец 1930-х гг.
Новое орудие имело меньший калибр — 140мм, и установку к нему спроектировал инженер Хада из Арсенала в Куре. Орудие приняли на вооружение в 1914 году. В октябре 1918 года на вооружение поступил улучшенный образец 140-мм орудия, известный как "тип 3". Основные характеристики этого орудия были следующими: калибр 140-мм, общая длина ствола с замком 5,968 мм, число нарезов 42, начальная скорость снаряда 850 м в сек, максимальная дальность стрельбы при угле возвышения 25° 12500 м, живучесть ствола 500-600 выстрелов. Давление пороховых газов 2900 кг/см², скорострельность 6-10 выстрелов, угол возвышения +25°, угол снижения 27°, вес снаряда 38 кг.
Установленные во время службы зенитные 127-мм орудия с длиной ствола в 40 калибров и двухорудийную установку к нему также спроектировал инженер Хада. Основные технические решения он позаимствовал от 80-мм орудия своей конструкции с длиной ствола 40 калибров. Первый образец орудия представили на испытания в 1931 году и после их завершения 6 февраля 1932 года приняли на вооружение как 127-мм/40 кал. орудие "Тип 89".
Производство орудий началось в Арсенале в Куре, а позднее и на орудийном заводе в Хиросиме. За производство орудий на этом заводе отвечал капитан 1 ранга Т. Фукуде. Затем их изготавливали на заводах в Йокосуке и Сасебо.
Наведение осуществлялось при помощи электродвигателя, мощностью 10 л.с, при этом скорость наведения по горизонтали достигала 6° в секунду, по вертикали 12°. Расчет орудий состоял из 11 человек.
Инженер Хада в 1914 году сконструировал и 80-мм зенитное орудие, известное как "Xo 80-мм". Производили их в Арсенале в Куре. Это орудие было очень эффективным против самолетов, летящих на средней высоте. В 1920 году орудие модернизировали.
В 1926 году на линкорах 1-й дивизии, в том числе на "Нагато" и "Мутсу", были проведены опытовые стрельбы их этих орудий. На стрельбах достигли до 4,5 % попаданий в воздушную цель длиной 10 м, летящую со скоростью 110 км в час. Скорость стрелявшего корабля равнялась 16 узлам. Следует учесть, что в это время корабли японского императорского флота не имели приборов управления зенитным огнем. Одно орудийные установки изготавливал завод в Майдзуру, ее расчет состоял из 5 человек.
На линкорах в различные периоды их службы стояли 40 и 25-мм автоматы и 13 и 7,7-мм пулеметы.
1) 40-мм автоматы MKVIII были закуплены у британского концерна "Виккерс". В 1927 году его испытали в Арсенале в Куре. Его основным недостатком оказалась малая автоматизация при заряжании, поэтому от расчета требовалась большая физическая сила и мастерство.
2) Лицензию на изготовление 25-мм зенитного автомата закупили у фирмы Готчкисса. 6 августа 1936 года на вооружение приняли его модернизированную версию. Самой распространенной стала двухорудийная установка, приводимая в действие двумя электромоторами, мощность каждого из которых равнялась 1 л.с. Они обеспечили горизонтальную скорость наводки 18° в секунду, вертикальную 12°. Расчет состоял из 7 человек.
3) Лицензию на изготовление 13-мм пулемета также купили у фирмы Готчкисса. В 1935 году его приняли на вооружение.
4) Лицензию на изготовление 7,7-мм пулемета приобрели у английской фирмы "Льюис". Его производство начали в 1927 году. Он имел скорострельность 550 выстрелов в минуту, максимальную эффективную дальность стрельбы 1000 метров.
На одном из линкоров типа "Нагато". Конец 1930-х гг.
До первой мировой войны императорский флот покупал дальномеры в Англии у фирмы "Барра и Струда". В 1914 г. Морской Технический департамент начал работы по созданию дальномера с базой 4,5 м. За основу взяли британскую разработку. Первый образец прошел испытания на линкоре "Ямаширо" и вскоре поступил на вооружение. В 1914 году японская фирма "Ниппон Оптикал Монуфактур" начала работы по созданию дальномера с 10 м базой. В апреле 1921 года первый экземпляр был установлен на "Нагато".
После решения проблем с обычными дальномерами основное внимание в Японии обратили на стереоскопические, определяющие дистанции и до воздушной цели. У немецкой фирмы "Цейс" в городе Иена закупили 2 дальномера — один с базой 4 , второй с базой 3 м. Оба установили на "Нагато", 4-метровый в мае 1921 года, а 3-метровый в 1923 году.
8 1933 году фирма "Ниппон Оптикал Монуфактур" обратилась к фирме "Цейс" с просьбой о помощи в создании 4,5 м стереоскопического дальномера. Позднее эти дальномеры вошли в установленные на линкорах системы управления зенитным огнем.
Для определения курса и скорости цели фирма "Айчи энд Электрик Мотор С>о разработала визирно-дальномерный пост, получивший название "Сокутекибан". В 1924 году он был модернизирован и под обозначением "13 Шики Сокутекибан" поступил на вооружение обоих линкоров. Предназначался он для совместного использования с центральным автоматом стрельбы (ЦАС), определелявшим параметры движения цели и углы наведения орудий, и прибором управления огнем "тип 13".
