Линейные корабли «Эджинкорт», «Канада» и «Эрин», 1910–1922 гг. - [8]
В возвышенных башнях "В" и "У" разместили по одному дальномеру с базой 5,49 м, в остальных башнях установили по одному дальномеру с базой 2,74 м. Резервный ПУАО был установлен в кормовой возвышенной башне "У". В каждой орудийной башне находился принимающий прибор "следи за стрелкой" ("follow the pointe"). Для определения расстояния до воздушных целей на крыше рубки ПУОЦН на фор- марсе установили дальномер с базой 4,57 м. В начале 1918 года на площадке фок-мачты ниже рубки с ПУАО установили дальномер с базой 2,74 м. Все дальномеры, установленные на "Эджинкорте", поставлялись согласно стандартам Королевского флота оптико-механической фирмой "Бар и Струд".
В 1917 году на фок-мачте на тыл рубки ПУОЦН установили циферблатный "указатель дистанции до цели" ("range clock). В том же году на возвышенных орудийных башнях "В" и "У" нанесли белой краской шкалы горизонтальной наводки ("deflection scales").
На начало 1918 года "Эджинкорт" был укомплектован восемью новыми боевыми ламповыми прожекторами с диаметром зеркала 914 мм. Прожектора разместили: два — на шельтердечной палубе носовой надстройки по обеим сторонам боевой рубки, два — на прожекторной платформе кормовой палубной надстройки, по одному — на вращающихся колпаках четырех прожекторных рубок ("кофейных банках"), установленных попарно с левого и правого борта второй дымовой трубы, при этом носовые рубки располагались ниже кормовых для лучшего оперирования с прожекторами.
"Эджинкорт" при зачислении в состав королевского флота был оборудован одной сигнальной станцией, находившейся около фок-мачты на шельтердечной палубе по левому борту. В тот же период корабль оснастили радиостанцией типа Mk I, находившейся в главной радиорубке. Резервная радиорубка была оснащена радиостанциями "типов 2-34". Пост управления артиллерийским огнем на фор-марсе оснастили радиостанцией "тип 31".
Продолиный разрез двухорудийной 305-мм башенной установки линейного корабля "Эджинкорт" (с длиной ствола орудия 45 калибров, образца Mk XIII)
Согласно стандартам Королевского флота в качестве внутренней переговорной связи применялись голосовые трубы.
В отношении выбора калибра противоминной артиллерии для третьего бразильского линкора жарких дискуссий в морском министерстве не было. Как это не покажется странным, но бразильцы в своих проектах раньше англичан приняли 152-мм противоминный калибр для своего "дредноута". Согласно принятого к постройке проекта за номером 690А в состав противоминной артиллерии для "Рио-де-Жанейро" входили восемнадцать (спроектированных в 1910 году компанией "Армстронг") скорострельных 152-мм орудий образца Mk XIII раздельного заряжения с каналом ствола 50 калибров (7600 мм). Установка образца Р XI — станок на центральном штыре весом 6600 кг. Все орудия и орудийные установки изготовили на орудийной фабрике в Эльсвике. Орудие стреляло фугасным снарядом, начиненным лиддитом, весом 45,36 кг, метательный пороховой заряд весом 11,1 кг разгонял снаряд до начальной скорости у дульного среза 844,3 м/сек, что обеспечивало максимальную дальность стрельбы 12330 м при наибольшем угле возвышения +15°, скорострельность орудия составляла 5-6 выстрелов в минуту. Штатный боезапас одного орудия составлял 150 снарядов (полубронебойных, фугасных и шрапнель).
Орудия этой модели были специально спроектированы Артиллерийским конструкторским отделом компании "Армстронг" для линейного корабля "Рио-де-Жанейро" и предназначались для поражения всех видов как береговых, так и морских целей. Полагали, что 152-мм противоминный калибр будет эффективен при отражении массированных атак эскадренных миноносцев нового поколения.
Четырнадцать 152-мм орудий разместили на верхней палубе (по семь на каждый борт), образовав таким образом две батареи, которые являлись одними из самых протяженных на Королевском флоте, при этом первые восемь орудий (по четыре на каждый борт) были направлены в сторону носа, остальные шесть (по три на каждый борт) в сторону кормы. Высота расположения батарейной палубы над килем корабля составляла 13,11м. Два орудия (по одному на каждый борт) установили в носовой палубной надстройке на палубе полубака в отдельных забронированных казематах, два орудия, (по одному на каждый борт) установили в кормовой палубной надстройке также в отдельных забронированных казематах. В августе 1914-года были добавлены два 152-мм орудия (той же модели) в открытых установках, размещенные на палубе полубака по одному с каждой стороны фок-мачты. В качестве защиты орудия были оборудованы только противоосколочными броневыми экранами толщиной 76 мм (лоб) — 25,4 мм (стороны и крыша) весом 2650 кг.
Орудия противоминной артиллерии разместили довольно удачно. Они имели хорошо спланированную концентрацию огня из 12 орудий в нос, восемь — в корму и десять на оба борта. Также, как и на линейных кораблях Королевского флота, на "Эджинкорте" столкнулись с проблемой заливаемости батарей в свежую погоду и также, как и на других линкорах, на амбразуры установили металлические дверцы с каучуковыми прокладками.
Система подачи боезапаса к орудиям страдала теми же недостатками, что и у "адмиралтейских" проектах линейных кораблей типа "Айрон Дюк". Снаряды двумя подъемниками доставались из артиллерийских погребов на поданную палубу, откуда талями в специальных беседках через транспортные люки подавались на батарейную палубу, с последующей разноской на специальных носилках к орудиям (позже были установлены рельсовые пути для развозных тележек). Как уже отмечалось, такая система подачи боеприпасов для обеспечения высокого темпа стрельбы требовала большого количества снарядов в кранцах и подготовленных к подаче.
