Легкие крейсера Японии - [16]
Легкий крейсер «Нака» у причальной стенка, 3 мая 1942 г. Отлична видна перестроенная во время последнего ремонта грот-мачта.
Легкий крейсер «Нака», 22 апреля 1942 г. Фок-мачта укорочена, на крыльях мостика смонтированы оптические дальномеры.
Легкий крейсер типа «Нака», вид с носа. Снимок Датирован 22 апреля 1942 г. Ракурс наглядно демонстрирует сколь узкими были корпуса японских легких крейсеров. К правому борту пришвартована баржа, с которой на крейсер перегружают запасы. Отлично видна императорская Хризантема.
Двухорудийная 127-мм установка модель.4–1. Такие артсистемы использовались на многих японских тяжелых и легких крейсерах, включая легкие крейсера типа «Катори».
«Юнцу» встретил начало Второй мировой войны как флагманский корабль 2-й эскадры эсминцев, которой командовал способный контр-адмирал Танка Найзо. 2-я эскадра 6 декабря 1941 г. приняла участие в атаке на Давао, Филиппины, с базы на островах Палау. Позже легкий крейсер поддерживал огнем высадку десанта, имевшего задачей захват Давао. После оккупации японцами Филиппин, крейсер «Юнцу» вместе со своими эсминцами действовал в водах островов Голландских Индий, прикрывал десантные операции на Целебесе, в Гонк-Конге, Амбоне и на Тиморе. Во время битвы в Яванском море в крейсер попал 120-мм снаряд, выпущенный пушкой британского эсминца «Электра». Повреждения были незначительными, но для их ликвидации пришлось ставить «Юнцу» в сухой док военно-морской базы Куре. После ремонта крейсер вместе с десятком эсминцев 2-й эскадры эскортировал транспорты сил вторжения на Мидуэй, но после потери японцами авианосцев высадка на атолл была отменена.
Вслед за десантом американцев на Гуадалканал, 2-я эскадра получила приказ идти на Трук и быть готовой принять участие в морском сражении. В ночь с 18 на 19 августа 1942 г. японские эсминцы высадили десант на Гуадалканал, другие эсминцы японского флота сопровождали транспорты с войсками, также предназначенными для Гуадалканала. Когда конвой находился в 150 милях от Гуадалканала, по японским кораблям и судам нанесли удар американские пикирующие бомбардировщики «Даунтлесс», которые потопили один транспорт и поразили 225-кг бомбой крейсер «Юнцу». На крейсер погибло 24 человека, а скорость снизилась до 12 узлов. Медленно корабль вернулся на Трук, где «Юнцу» сделали временный ремонт. Контр-адмирал Танка перенес свой флаг на легкий крейсер «Исузу», а «Юнцу» пошел в Куре на ремонт. 16 января 1943 г. крейсер вернулся на Трук и снова стал флагманским кораблем 2-й эскадры.
8 июля 1943 г. «Юнцу» покинул Трук вместе с эсминцами. На бортах кораблей находились войска, предназначенные для высадки на остров Коломбангара. 12 июля американский гидросамолет обнаружил японскую флотилию и передал сообщение крейсерам ВМС США. Вскоре крейсера обнаружили японцев. Первым открыл огонь «Юнцу», но вскоре японский корабль попал под точный огонь легких крейсеров "Сент-Луис «и» Гонолулу «и новозеландского крейсера» Линдер. Стрельба кораблей Объединенных Наций управлялась радиолокаторами. В «Юнцу» попало не менее десяти 6-дюймовых снарядов, а окончательную точку в его карьера поставила американская торпеда. Легкий крейсер «Юнцу» был исключен из списков Императорскою японскою флота 10 сентября 1943 г.
Учебный крейсер «Катори» в Иокогаме, снимок сделан в апреле 1940 г. вскоре после вступления корабля к строй императорского японского флота. Данный тип не являлся полноценным крейсером. Корабли типа «Китори» были названы по именам сакральных гробниц Японии. Союзники, однако, относили корабли типа «Катори» к легким крейсерам, поскольку корабли были вооружены четырьмя 140-мм пушками каждый и принимали де-факто участие в боевых действиях.
Левый борт учебного крейсера «Каши», фотография датирована 15 июля 1941 г. Небольшой учебный корабль по своим размерам был близок к экспериментальному крейсеру «Обари», но развивал скорость полного хода всего в 18 узлов. «Каши» и два других крейсера данного типа изначально предполагалось использовать в качестве флагманских кораблей.
Легкий крейсер «Кашима» в учебном походе, август 1940 г.
Учебный крейсер «Кашима» в водах атолла Трук. 1941 г. На корабле установлены двухорудийные башни модель 1–2, такие же, как на экспериментальном легком крейсере «Юбари».
Крейсера типа «Катори»
Во второй половине 30-х годов весь мир считал грядущую воину неизбежностью, в Императорском японском флоте резко усилилась необходимость в учебных кораблях. Устаревшие крейсера постройки конца XIX века не обеспечивали должною уровня практической подготовки курсантов, в связи с чем появились планы переоборудования в учебные нескольких 5500-тонных крейсеров. Однако даже перестроенный крейсер не мог в полной мере удовлетворить требованиям учебною процесса. Ситуация с учебными кораблями в японском флоте еще более ycyгубилась с посадкой на мель в 1935 г. крейсера «Асама». который получил тома очень серьезные повреждения.
Учебные крейсера типа «Катори» не предназначались для использования в боевой обстановке и были отнесены к классу «J», к которому относились также плавучие мастерские, субмарины, быстроходные танкеры и транспорт. Хотя крейсера типа «Катори» не обладали присущими настоящим крейсерам скоростью, вооружением и бронезащитой, союзники относили их к легким крейсерам.
Испанские галеоны — один из наиболее романтических типов кораблей в истории. Они ассоциируются с затонувшими сокровищами, пиратами, конквистадорами и Великой Армадой. Эти корабли стали символами эпохи испанского морского могущества на протяжении XVI–XVII вв. Голливуд сделал много для популяризации испанских галеонов. и хотя киношные галеоны производят впечатление, они не имеют ничего общего с грандиозными кораблями с испанской короной на серебряной корме. Галеоны были рабочими лошадками испанского флота, защищавшими интересы королевства в европейских водах и обеспечивающих доставку баснословных богатств из Нового Света в метрополию.
ВМФ США стал одним из первых флотов, получивших субмарины. Несколько экспериментальных подводных лодок построил для флота Джон Холланд в конце XIX века. Но сохранить свой приоритет янки не смогли. К концу Первой Мировой войны ни для кого не было секретом, что американские подлодки меньше, медленнее, хуже вооружены и имеют ограниченный радиус действия по сравнению с подлодками любой другой страны, участвовавшей в войне. После завершения Первой Мировой войны резко изменилась стратегическая ситуация в мире.
3 июля 1922 года начальник штаба вице- адмирал Такахеси Таканабэ передал капитану 1-го ранга Юзуру Хирадзе директиву о строительстве новых крейсеров с тактико-техническими элементами, соответствующими требованиям Вашингтонской конференции. В результате нескольких совещаний, проведенных в Адмиралтействе, были определены требования к новым крейсерам. Вооружение восемь 200-мм пушек, установленных в четырех двухорудийных башнях, из которых три находились на носу в виде пирамиды, а четвертая одиночная на корме, четыре 120-мм зенитные пушки, восемь торпедных труб калибра 610 мм в виде четырех двухтрубных ТА, неподвижно установленных на корме под главной палубой.
В 1946 г. Конгресс США принял Акт по атомной энергии. Согласно Постановлению Конгресса США от 1946 г. создавалась Комиссия по атомной энергии, ответственная за практическое применение ядерных тех нологий в различных областях техники и народного хозяйства. Флот США делегировал ксптена Хюмэна Г. Риковера в Бюро по кораблестроению с целью проведения консультаций по вопросу использования атомных энерг етических установок на кораблях, в первую очередь – на подводных. В 1948 г. Комиссия по атомной энергии заключила контракт с фирмой Вестингауз Электрик на разработку, постройку и испытания прототипа водо-водяного реактора.
Подлодка XXIII серии принадлежала к подклассу малых германских подводных лодок и предназначалась для действий в Северном и Балтийском морях. Первой подлодкой такого типа стала малая подлодка II серии. В результате резкого усиления противолодочных сил Англии с конца 1940 года военные операции кригсмарине были перенесены в Атлантику, где стали действовать средние и большие подлодки. Строительство малых подлодок II серии и ее модификаций прекратили, отдав предпочтение более крупным подводным лодкам. Вновь к идее борьбы с флотом противника в прибрежных британских водах с помощью малых подводных лодок вернулись в 1943 году, но уже на принципиально повой технической базе.
Боевая галера — уникальное явление, которое могло существовать только на Средиземном море. Хотя галеры иногда могли появляться в Атлантике, а на Балтике существовала вполне самостоятельная традиция строительства галер. Средиземноморская боевая галера восходит к боевой триреме античных греков и биреме древних римлян. Позднее на конструкцию галеры заметное влияние оказал византийский дромон, появившийся в V веке. Все это накладывалось на традицию, использовать галеру в качестве военного корабля. В средневековье особые виды галер появились в Италии и на исламском востоке.
Книга «В поисках смысла: из прошлого к настоящему» историка, доктора философских наук, профессора, строится на материалах дневников Константина Сергеевича Попова. Дневники инженера К. С. Попова – это «история снизу» или «изнутри»: в них передан дух времени через призму жизни обычной семьи. Наследие К. С. Попова развивает такую область исследований, как история и философия повседневности. Книга будет интересна как специалистам, так и тем, кто увлечен историей России начала XX века.
Монография посвящена истории развития российской газетной прессы в годы революции и гражданской войны. В ней рассматриваются вопросы, связанные с функционированием газетной периодики, деятельностью информационных агентств в России, работой цензурных органов и учреждений по распространению прессы Значительное место уделено анализу содержания российских газет окт. 1917–1920 гг. Книга предназначена для студентов исторических факультетов и факультетов журналистики вузов, преподавателей и всех тех, кто интересуется историей газетной печати России.
Чудовищные злодеяния финско-фашистских захватчиков на территории Карело-Финской ССР. Сборник документов и материалов. Составители: С. Сулимин, И. Трускинов, Н. Шитов.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.
Данная работа представляет первое издание истории человечества на основе научного понимания истории, которое было запрещено в СССР Сталиным. Были запрещены 40 тысяч работ, созданных диалектическим методом. Без этих работ становятся в разряд запрещенных и все работы Маркса, Энгельса, Ленина, весь марксизм-ленинизм, как основа научного понимания истории. В предоставленной читателю работе автор в течение 27 лет старался собрать в единую естественную систему все работы разработанные единственно правильным научным, диалектическим методом.