Легенды московского метро - [40]

Человек бросился бежать, а страшное существо последовало за ним. Оно передвигалось исключительно на ощупь и по своему чутью, однако двигалось очень быстро и ловко. Выбравшись из коллектора, диггер дождался, пока из нее покажется голова преследователя, и со всей силы ударил его тяжелым навесным люком, проломив голову. Позже, спасатели из МЧС нашли это существо уже мертвым. Вывод медэкспертов был ужасен: найденное существо было… человеком. Им оказался тот самый молодой и неопытный диггер. Он заблудился в подземельях, а потом из-за какого-то несчастного случая потерял оба глаза. Но инстинкт выживания взял верх! Словно дикий зверь, он полагался на обоняние и осязание, питался крысами и другими мелкими животными. Он забыл свое имя и принадлежность к людскому роду и, повстречав человека, воспринял его лишь как очередную добычу.

Есть про заплутавшего диггера и другая история — не менее жуткая. В ней бедняга падает с большой высоты и ломает позвоночник, лишаясь подвижности. Как вариант — его заваливает при обрушении стены. Каска же спасает несчастного от быстрой смерти.

Его находят спустя всего лишь несколько дней. Он кажется еще живым и даже шевелится, но когда комбинезон разрезают, открывается ужасная правда: тело обглодано до костей, а шевеление происходит из-за того, что кости несчастного продолжают грызть пробравшиеся под ткань крысы.

Глава 21. Метро-2 — а есть ли оно?

Одной из самый стойких городских легенд является убежденность почти всех москвичей, что глубоко-глубоко под землей, наряду с официальным метро, функционирует еще одно — секретное. Оно даже получило неофициальное название — Метро-2. Этот термин придумал писатель Владимир Гоник, в начале девяностых издавший роман «Преисподняя», действие которого разворачивается в подземных бункерах Москвы. Автор утверждал, что его роман был написан на основе собранных лично им за двадцать лет сведений.

С тех пор количество очевидцев, тех, кто «лично побывал» в секретных катакомбах, росло в геометрической прогрессии. СМИ публиковали фотографии заброшенных бункеров, стали составляться карты, схемы… Журналисты задавали вопросы чиновникам об этом таинственном метро. Обычно те уходили от ответа, но порой косвенно подтверждали: секретное метро — не вымысел.

Исследователи подземелий утверждали, что проникали в Метро-2 через канализационные люки, через технические проходы в обычном метро или даже через подвалы старых домов. Диггеры шли по увешанным силоточными кабелями коммуникациям, пересекали грязные водные протоки, спускались вниз по глубоким отюбингованным шахтам, чтобы оказаться ТАМ — у слегка поржавевшей гермодвери, скрывающей тайны советского режима. Их не останавливали ни нечистоты, ни датчики слежения, ни возможные ловушки, ни охрана…

В принципе ничего невероятного в существовании такого метро нет. Военное закрытое метро есть, например, в Пекине. После конфликта на Даманском председатель Мао Цзэдун приказал построить подземные бомбоубежища на случай ядерного нападения. В качестве строительного материала использовались древние городские стены и башни, в результате чего большая часть Древнего Пекина была уничтожена. В колоссальном разветвленном комплексе убежищ может укрыться триста тысяч человек. Там есть магазины, больницы, школы, театры, читальные залы, фабрики, зерновые и масличные склады и фермы по выращиванию грибов.

Подземелья эти не заброшены! Специальные службы регулярно проверяют их состояние, а некоторые части этих подземелий превращены в отели, рестораны или торговые центры. Небольшая часть этой огромной сети бомбоубежищ была официально открыта в для туристических маршрутов в 2000 году. Вход туда расположен в небольшом подземном магазине рядом с площадью Тяньаньмэнь.

Перебежчик сообщил, что в Северной Корее под Пхеньяном на глубине 300 метров (!) проложена сеть секретных тоннелей, которая может использоваться для эвакуации высокопоставленных чиновников в случае чрезвычайной ситуации. Она соединена с несколькими важными стратегическими объектами в различных регионах КНДР. Общая длина тоннелей составляет около 50 км.

Метро специального назначения есть и в США, формально оно принадлежит сенату и связывает Капитолий, Пентагон и другие правительственные объекты. Дорога эта очень старая: первые рельсы были проложены еще в 1909 году. К 2010 году было рассекречено 7 станций и по этой части дороги проводятся индивидуальные экскурсии. Поезда секретного метро состоят всего из трех вагонов, причем одним из них имеют право пользоваться только сенаторы.

Кроме того, хорошо известен и рассекречен американский бункер в Грин Брайяр в Западной Вирджинии. Там множество ходов, комнат, залов и даже есть крематорий для жертв лучевой болезни.

Аналогичные подземные постройки с многокилометровыми тоннелями есть в Германии, в Австрии… Гитлер оставил после себя множество бункеров, соединенных длинными подземными ходами. Не все они разведаны, но некоторые, например Орлиное гнездо в Баварии, открыты для посещений.

Но больше всего бункеров в Албании: 750 тысяч подземных помещений! Их выстроил диктатор Энвер Ходжа, правивший страной в течение сорока лет.