Крушение самолета MH17. Украина и новая холодная война - [3]

26 октября 2016 г. я представил некоторые предварительные тезисы на встрече с членами Комитета по международным делам нижней палаты голландского парламента, на которую нас пригласил Гарри ван Боммел, депутат от Социалистической партии. На встрече присутствовал еще один депутат, Питер Омтзигт от Христианской демократической партии, упорно критикующий реакцию правительства Нидерландов на кризисную ситуацию. Наша попытка предостеречь правительство от абсолютного доверия к крайне сомнительным результатам расследования Объединенной следственной группы (ОСО, что провоцировало дальнейшее обострение напряженности в отношениях с Россией, по существу, провалилась. Тем не менее после того как о встрече рассказала голландская государственная телерадиовещательная корпорация NOS, у нас появились новые важные источники информации. В первую очередь в лице художницы и активистки в вопросах энергетической политики Бабетт Убинк ван дер Спек, которая предоставила важнейшую информацию о грузе, который перевозил самолет, и о роли связей России и ЕС в области энергетики, а также группа блогеров, пишущих о катастрофе МН17, чье знакомство с деталями очень помогло мне не попасть в ловушку пропагандистской войны. Я благодарю Гектора Ребана, Германа Розему и Макса ван дер Верффа, которые, помимо прочего, познакомили меня с Роджером Аннисом с канадского сайта NewColdWar.org. Роджер сделал множество важных замечаний как по содержанию, так и по оформлению книги.

Йоэль ван Дурен сыграл в этом предприятии большую роль и предоставил очень важные материалы, как и Ханс ван Зон, который также редактировал первую версию рукописи. Бас ван Бек из организации «Платформа настоящей журналистики» предоставил мне документы голландского правительства, имеющие отношение к Соглашению об ассоциации Украины с ЕС и полученные в соответствии с голландским Законом о свободе информации. В числе других людей, которым я признателен за помощь, Карел ван Брукховен, Эваут ван дер Хог, Вилли Клинкенберг, Хенк Овербек, Ян Схаке, Сес Вибес, Юлия Юрченко и несколько украинских корреспондентов, которые пожелали остаться неизвестными из страха преследования, поскольку обстановка в их стране стала очень опасной даже за пределами зоны боевых действий.

Этой версией текста я обязан Радхике Десаи, которая прочитала всю рукопись до последнего слова и сделала множество предложений по ее улучшению. Ее глубокое понимание моей аргументации в сочетании с проницательностью, заметной в ее собственной работе, в немалой степени способствовали тому, что книга приняла свою окончательную форму. Хотя я не изменил никаких существенных выводов по сравнению с изданиями моей книги, опубликованными на немецком языке издательством «PapyRossa» в Кёльне и на португальском языке издательством «Fino Traozo» в Белу-Оризонти (Бразилия), с точки зрения подачи материала это практически второе издание. За эффективную работу в процессе подготовки книги к печати благодарю Роба Байрона из «Manchester University Press» и команду издательства «Out of House Publishing».

С тех пор как рукопись была приведена к окончательному виду, не произошло никаких событий, которые бы потребовали внести в текст существенные изменения. Объединенная следственная группа, на которую было возложено расследование крушения МН17, 25 мая 2018 г. неожиданно провела пресс-конференцию в Нидерландах, как раз в то время, когда эта книга готовилась к печати. На этом основании правительства Нидерландов и Австралии официально объявили Россию ответственной за крушение, хотя предоставленная ОСГ информация о стрелковом расчете российского «Бука», основанная на расследовании группы «Bellingcat» (см. с. 302–303 настоящей книги), была отвергнута как неподходящая в качестве доказательства двумя годами ранее, а судебное дело даже не было начато. Тот факт, что ОСГ почти четыре года спустя после крушения снова призывает свидетелей помочь расследованию, позволяет предположить, что в ближайшее время суд по этому делу не состоится.

Никто из вышеперечисленных лиц не несет ответственности за сделанные мной выводы или за оставшиеся в тексте фактические ошибки, за которые несу ответственность я один.

Амстердам, июнь 2018 г.

ВВЕДЕНИЕ: ГРАЖДАНСКИЙ АВИАЛАЙНЕР НА ЛИНИИ ОГНЯ

17 июля 2014 г. в небе над Восточной Украиной за несколько минут до того, как войти в воздушное пространство России, был сбит самолет МН17 компании «Малазийские авиалинии», летевший рейсом из Амстердама в Куала-Лумпур. Катастрофа, в результате которой погибли все находившиеся на борту, произошла через полгода после того, как украинские ультранационалисты захватили власть в Киеве при поддержке Запада, тем самым спровоцировав отделение Крыма и военные действия в Донбассе (Донецкой и Луганской областях, см. карту 1) между сторонниками и противниками новой власти на Украине.

В этой книге я рассматриваю крушение МН17 как некую призму, преломляющую исторический контекст, в котором оно произошло, и позволяющую предельно четко расставить по местам его отдельные элементы и связи между ними. В число этих элементов входят резкое изменение расстановки сил в Европе и мире после распада СССР восстановление под руководством Владимира Путина российской государственности и экономики настолько, чтобы противостоять давлению Запада; установление связей между Россией и ЕС в области энергетики; гражданскую войну на Украине, последовавшую за захватом власти националистами в феврале 2014 г., и попытку новой власти вновь превратить Россию во врага, легитимизируя агрессивное продвижение НАТО и ЕС и начало новой «холодной войны». Катастрофу МН17 ни в коем случае нельзя понимать как изолированный инцидент; суть не в том, чтобы установить непосредственные причины крушения или выявить, кто приказал сбить самолет, если это не было несчастным случаем. Охват анализируемого материала должен быть значительно шире — хотя бы потому, что многие решающие подробности либо неизвестны, либо скрыты туманом идеологической войны, разразившейся вскоре после крушения. Конечно же, нельзя расследовать катастрофу, ограничиваясь только криминалистической экспертизой или опираясь на записи телефонных разговоров, предоставленные разведслужбами киевского правительства, которое по любым стандартам следует рассматривать как одного из вероятных виновников произошедшего.