Кронштадт - Таллин - Ленинград (Война на Балтике в июле 1941 - августе 1942 годов) - [25]

Двое наших водителей со старшим л-том принесли по 2 буханки черного хлеба, по 2 батона и по 4 банки тушенки на машину. Кое-что перепало и нам с Саниным. Мы тоже с утра ничего не ели. Затем притащили бачок с горячим чаем, десятка два кружек и по очереди напоили наших раненых.

Наконец команда: "По машинам!" Медленно пробираемся по узким улицам города. Нашему старшему лейтенанту в госпитале начертили приблизительную схему выезда из города на шоссе к Пскову, но все равно приходится останавливаться и уточнять направление. В одном месте вдруг откуда-то сверху сзади один за другим раздались два выстрела, и пули просвистели совсем рядом. Одна, как оказалось потом, пробила изнутри передний борт кузова слева от кабины, а вторая заднюю стенку кабины и вышла через левую дверь, не задев водителя. Повезло. Стрелял явно не снайпер и, по-видимому, очень спешил, чтобы не засекли патрули.

Наконец пристроившись за двумя машинами с каким-то домашним имуществом, явно выбиравшимися из города, выехали на нужную нам дорогу. Из разговоров раненых между собой, а также водителей и старший лейтенанта узнал, что большинство бойцов было ранено 25 июня, а некоторые 26-го во время прорыва из окруженной Либавы. Часть войск и моряков прикрывала прорыв и, наверное, сами не успели уйти за основными группами, которые прорывались на север и северо-восток от города по разным дорогам. Прорвавшиеся отряды остались с частями, которые сдерживали немцев, наступающих на север и на Ригу. Машин с ранеными было значительно больше, но после прорыва поехали разными дорогами. В нашей колонне на двух машинах было пятеро раненых моряков с каких-то кораблей. Многие говорили, что у немцев очень много минометов, и от мин могут спасти только глубокие окопы, но рыть их некому и некогда, поэтому и матросы, и солдаты используют, в основном, какие-нибудь естественные укрытия: пни, ямы, бугры и пр., которые от осколков мин не защищают. И у всех немцев легкие автоматы, из которых они в атаке бьют на ходу, фактически не целясь, "от живота", но голову поднять страшно.

Проехали часа три, но т.к. скорость наша была не более 40 км/час, то ясно, что не проехали и трети пути до Пскова. За это время нас обогнали колонна военных бензовозов и несколько грузовых машин с гражданским населением. Свернули к опушке леса. Водители постарались заехать под деревья, чтобы машин не было видно не только с воздуха, но и с дороги. Костры решили не разводить и поужинать с водой из фляг.

Снова процедура помощи раненым с туалетными делами, кормление тяжелораненых и организация им ночлега. Чтобы ночью они не мерзли, наломали охапки мелких веток, уложили их на пол кузова машин, а шинели, одеяла и брезент - всё, на чем они лежали, теперь пошло вместо одеял.

Мы с Саниным устроили себе место для ночлега в кустах по такому же принципу.

На охрану старший лейтенант назначил по два человека со сменой через 2,5 часа. Я попросился тоже дежурить, старший лейтенант сказал, что и без меня хватает, а Санина включил в первую смену.

28 июня. Суббота. Между Ригой и Псковом.

Подъем в 6 часов. На одной из машин ночью умер раненный в голову. Одни предлагали похоронить его здесь же на опушке леса, а один из раненых попросил довести до Пскова, т.к. он его земляк и тогда сможет рассказать родным погибшего о месте его захоронения. Так и порешили. Подвинули умершего в угол кузова и накрыли брезентом.

Невдалеке оказался ручей, набрали воды в котелки и фляги, на кострах вскипятили воду, накормили и напоили раненых, доели все сами, в надежде, что к середине дня доедем до Пскова. Как ни спешили, но выехали только часов в 9, когда по шоссе уже во всю шли машины на восток, на Псков. Раза два видели одиночные немецкие самолеты, но они пролетали высоко и на нас не обращали внимания. Мы, похоже, едем медленнее всех, т.к. десятка три машин нас уже обогнали, а мы обгоняем только одиночные повозки.

Примерно в час сделали привал и отдых для водителей и раненых. Больше до Пскова решили не останавливаться. Часа в 3, когда дорога пошла через лес и впереди нас шло так же медленно машин пять с какими-то людьми, внезапно низко, впереди нас, справа налево пронеслись и скрылись над лесом два истребителя. Похоже, что немецкие. Может, не заметили. Но вдруг впереди послышался быстро нарастающий гул, какой-то треск, быстро переходящий в рев двигателей, пулеметный грохот, как шквал, пронесшийся над нами в доли секунды. Помню, что я инстинктивно присел на корточки, вцепившись руками в борт кузова. Испугаться, похоже, даже не успел. Значит, немцы нас заметили, развернулись и ударили по машинам вдоль дороги.

Провожая взглядом промчавшиеся самолеты, я увидел, что одна из наших машин съехала с шоссе в кювет, завалилась на правый борт, и из нее на землю попадали раненые. Стучу по крыше кабины и говорю об этом старшему л-ту. Тот приказывает водителю остановиться и постараться подъехать поближе к лесу. Вижу, что впереди горит одна из чужих машин. Бежим со старший л-том к опрокинувшейся машине. На бегу он говорит водителям машин сворачивать к лесу и бежать за нами на помощь нашим. Подбежали. Раненые, кто может, выползают из образовавшейся кучи тел и ползут к лесу. Кто-то стонет, кто-то кроет матом, кто-то просто воет о боли. Водитель привалился к правой дверце кабины. Хотели помочь ему выбраться через левую, но он мертв. Голова, лицо, грудь - все в крови. Переднее стекло машины - вдребезги. Из 10 раненых, находившихся в кузове, двое убиты, двое повторно ранены - один в плечо, другой в ногу выше колена. Подбежавший наш санинструктор наложил им повязки прямо поверх одежды.