Крейсера «Адмирал Макаров», «Паллада», «Баян» - [2]

Все перечисленные работы, в силу главным образом их ограниченного объёма, не могли дать ответа на многие вопросы, возникающие при обращении к истории этих кораблей. Это, во-первых, вопрос о том, как получилось, что для постройки целой серии из трёх броненосных крейсеров был избран проект устаревшего, по существу, корабля, не считавшегося достаточно сильным в ряду его зарубежных современников уже на момент постройки? Затем, почему проект, имевший определённый резерв для совершенствования его боевых качеств, не был не только модифицирован в направлении повышения скоростных характеристик, для чего именно в это время открывалась благоприятная возможность в связи с начавшимся переходом флотов на паровые турбины, но и буквально воспроизвёл довоенную артиллерию с ограниченным числом 8"-6" орудий и противоминным калибром из заведомо слабых 75 мм  пушек? Интерес представляло и более обстоятельное исследование активной довоенной службы трёх крейсеров, и их насыщенной боевой судьбы. Загадка мгновенной гибели «Паллады» в результате атаки из-под воды также до сих пор не разрешена окончательно. Все эти вопросы определили круг изысканий по теме трёх преемников прежнего «Баяна», результаты которых приведены в настоящей работе.

Основными его источниками стали материалы Российского Государственного архива Военно-морского флота, в фондах которого содержится большое количество документов о постройке, испытаниях, повседневной службе всех трёх крейсеров (строевых рапортов, отчётов по спецчастям, дефектных и ремонтных ведомостей, чертежей, докладов о техническом состоянии и пр.) и их боевой деятельности. Другой комплекс источников - мемуары современников, в том числе служивших на этих крейсерах офицеров (С.Н. Тимирёв, П.В. Лемишевский, Г.К. Граф), которые позволяют увидеть события, участниками которых стали корабли, непосредственно с точки зрения находившихся на их борту офицеров. Боевые операции мировой войны 1914-1918 гг., активными участниками которых «баяны» оставались с первого до последнего её дня, были в 20-е гг. подробно разобраны в работах бывших офицеров флота, компетентно отразивших как суть происходившего, так и роль в этом «Адмирала Макарова», «Паллады» и «Баяна» (М.К. Бахирев, М.А. Петров, К.П. Пузыревский, Б.Л. Дудоров). И, наконец, заслуживающими всяческого внимания в плане оценки действий русских оперативных соединений, с входившими в их состав крейсерами типа «Баян», являются публикации современных отечественных историков флота (В.Ю. Грибовского, В.Я. Крестьянинова, А.А. Киличенкова), в которых некоторые аспекты участия этих кораблей в боевых операциях представляются в новом свете. Помимо всех этих отечественных материалов, интерес для настоящего исследования представляла также официальная германская история войны на Балтийском море в 1914-1915 гг. (Der Krieg Zur See), трактующая события войны «с той стороны» и позволяющая увидеть их глазами бывшего противника.

Отдельно следует упомянуть о группе источников, которую составляют фотографические изображения всех трёх крейсеров, на которых корабли запечатлены во все моменты их судьбы - от постройки до сдачи на слом. Исследованные около 200 снимков, наиболее интересные из которых отобраны в качестве иллюстраций к данной работе, позволяют более корректно соотнести характер происходивших во внешнем облике крейсеров изменений, являвшихся отражением процесса их совершенствования во всё время нахождения в составе флота.

Настоящая работа является второй, заключительной частью труда авторов о крейсерах серии «Баян». Главы 1 и 2, а также приложения, написаны С. Виноградовым, главы 3, 5 и 6 - А. Федечкиным, глава 4 - обоими соавторами. Авторы выражают искреннюю признательность своим друзьям, внимательное и доброжелательное участие которых оказало несомненную помощь при создании этой книги - Ю.В. Апалькову, К.П. Губеру, М.Э. Егеру, С.В. Молодцову и А.В. Шмагину, а также Д.М. Васильеву за предоставленные фотографии.

С.Е. Виноградов, А.Д. Федечкин (Москва, 2003 - 2006)

Обозначения и сокращения

АСЗ Адмиралтейский судостроительный завод

АП артиллерийский погреб

БСМЗ Балтийский судостроительный и механический завод

ГМШ Главный морской штаб

ГУК Главное управление кораблестроения Морского министерства

ГУКиС Главное управление кораблестроения и снабжения

кб кабельтов

клб калибр

КО котельное отделение

КМАО Ком иссия морских артиллерийских опытов

МГШ Морской Генеральный штаб

МО машинное отделение

МСБМ Морские силы Балтийского моря

МТК Морской технический комитет Морского министерства

ПМЗ Петроградский Металлический завод (до 1914 г. Компания СПБ Металлического завода)

ОСЗ Обуховский сталелитейный завод

СНК Совет Народных комиссаров

уз узел

CRH радиус головной части в калибрах (caliber radius head)

Дистанции боевых столкновений приводятся в артиллерийских кабельтовых (183 м), обозначение орудийных калибров свыше 150 мм - в дюймах (1 дм = 25,4 мм). Курсы и направления, в соответствии с практикой описываемой эпохи, обозначаются латинскими литерами: S (зюйд - юг), N (норд - север), О (ост - восток), W (вест - запад).