Красная площадь - [50]
И это - правда, так чутко угаданная детским сердцем. Правда о том, что в дождь и в снег идут на Красную площадь люди. Их влечет сюда нравственная потребность, веление души: им нельзя без Красной площади. Одним нужно прийти к Ленину, чтобы дать клятву выполнить свой долг перед Родиной - лететь к звездам, штурмовать горные выси, преодолевать просторы пустынь. Другие идут сюда с радостью - рапортовать о свершении задуманного. А какое торжественное звучание возникает в душе человека здесь, на Красной площади, от ощущения его сопричастности к великим творениям эпохи, от ощущения державной стати отечества, его мужества и силы!
Кажется, ты видишь все на Красной площади - и трудную историю Родины, и революционные бои, и первые народные шествия, и первый советский автомобиль, и первый наш самолет, и первый трактор, и первый спутник… Нет, не ошиблись поэты, увидев в Красной площади гигантское всесветное чудо-зеркало, в которое смотрится не только Москва, но и страна наша, более того - весь мир. Поэтому-то и кажется, что увидишь здесь стартующую космическую ракету, и новые сорта пшеницы, и тоннели БАМа, и атомный ледокол на Северном полюсе, и луноподобные кратеры КМА, и ритмичное движение конвейеров автомобильных гигантов в Жигулях и в Горьком, и лунно-приливную электрическую станцию в Кислой Губе на Белом море, и величайший телескоп - око Вселенной - на Северном Кавказе.
Чудится, будто слышишь здесь все звуки Родины - и грохот Енисея, закованного сталью и бетоном в Саянах на грандиозной электрической станции века, и кипение огненных потоков, рвущихся из леток величайшей в мире доменной печи Кривого Рога. И всегда, собрав все свое внимание и обострив до предела чуткость, слышишь вечно зовущий, бодрый голос Ильича.
Не потому ли, что на Красной площади как бы слито прошлое и будущее народа, идет сюда юность - помечтать и подумать о времени и о себе, дать клятву верно служить партии, Родине? И не потому ли молодожены стремятся прийти именно на Красную площадь, чтобы перед всем миром скрепить словом верности свою любовь и дружбу? И не потому ли всегда увидишь на Красной площади ветерана партии, внимательно и зорко всматривающегося в молодые лица и радующегося тому, что жизнь идет - по Ленину?
Всем нужна Красная площадь. А она на всех одна. С годами теснее становилось на ней колоннам демонстрантов, и не все, что создано золотыми руками, удается здесь показать: гигантскими стали станки, ракеты, прокатные станы, самолеты, грузовые автомобили, железнодорожные экспрессы… Но неизменной оставалась традиция - в день 1 Мая и 7 ноября демонстрировать на Красной площади свои достижения, пусть в макетах, пусть в транспарантах, отчетных графиках или картинках.
Ну конечно, когда возможно, стараются принести на площадь и свои творения в натуральную величину. Было время - по Красной площади прошел первый трактор, доставленный с берегов Волги. Какую бурю восторга вызвал советский «фордзон»! А потом появился и самолет. Эта честь выставить свой самолет на площади выпала на долю конструкторского бюро А. Н. Туполева. Только что построенный первый металлический пассажирский самолет АНТ-9 был доставлен к празднику 1 Мая I929 года к храму Василия Блаженного и установлен на Лобном месте. Его подняли на деревянный помост, так, чтобы он был виден с любого места. К фюзеляжу приставили парадные трапы. Андрей Николаевич Туполев сам руководил установкой крылатой машины. На ночь к самолету поставили часовых. Те вспоминали, что весь вечер и ночь до рассвета шли к самолету люди: в ту пору самолет был редкостью! Мальчишки норовили взбежать по трапу под крыло самолета и с разбега заглянуть в пассажирский салон.
С рассвета ожила праздничная Москва. С гордостью наблюдал А. Н/ Туполев за тем, как тысячи людей устремили свой взор на АНТ-9. Металлический моноплан словно парил над колоннами. Андрей Николаевич был рад: большой пассажирский самолет, предназначенный для народа, находился в самой гуще демонстрантов и как бы сам участвовал в первомайском празднике.
Тогда только начиналось металлическое самолетостроение. А через пять лет - всего лишь через пять лет! - 1 Мая 1934 года над Красной площадью пролетел величайший в мире самолет «Максим Горький». Эскортируемый с двух сторон истребителями, он возглавил авиационное соединение первомайской воздушной демонстрации. Как не вспомнить, что 1 Мая 1918 года, здесь, на Красной площади, Ленин наблюдал за полетом всего лишь одного-единственного самолета. То было начало. Мечта Ленина о создании могучей советской авиации сбылась. Прошли мучительно трудные годы разрухи, гражданской войны, голода, и вот над Красной площадью, сотрясая воздух, пролетел гигант, равного которому не было тогда ни в одной стране мира. А за ним летели тяжелые бомбардировщики и истребители. Это было, как писали иностранные журналисты, «ошеломляющее зрелище».
Вскоре «ошеломляющее зрелище» вновь повторилось: теплым летним днем 19 июня 1934 года Москва приветствовала челюскинцев, героев ледовой эпопеи. В честь героев прошли по Красной площади колонны демонстрантов, и вдруг в небе со стороны Исторического музея показались самолеты. Стремительно пролетели истребители. Появились тяжелые многомоторные бомбардировщики. Затем в небе послышался гром восьми авиационных двигателей - появился крылатый богатырь «Максим Горький», ведомый знаменитым летчиком Михаилом Михайловичем Громовым. С борта исполинского самолета хлынул дождь листовок, и демонстранты услышали «голос неба» - радиопривет с самолета.
