Кожедуб [заметки]
1
Мировая война. 1939—1945 годы / Пер. с нем. М.: Изд-во иностранной литературы, 1957.
2
50 лет Вооруженных Сил СССР. М.: Воениздат, 1968.
3
Кожедуб И.Н. «Служу Родине». М.; Л., 1949. 20
4
Алексеев С. Рождение Ла-5 // Мир авиации. 1993. № 4.
5
Кожедуб И.Н. Первое боевое «крещение» / Сто сталинских соколов в боях за Родину. М., 1947. С. 74—75.
6
Евстигнеев К. Л. Крылатая гвардия. М.: Воениздат, 1982. С. 118.
7
Кожедуб И.Н. Верность отчизне. М.: Детская литература, 1966. С. 201-203.
8
ЦАМО, ф. 240 ИАП, оп. 673510, д. 1, л. 41.
9
Несколько советских истребительных авиационных полков (92-й, 157-й, 163-й, 192-й, 193-й, 297-й, 347-й, 486-й), дислоцировавшихся в непосредственной близости от линии фронта (до 20 километров), понесли в первые дни Курской битвы тяжелейшие потери — 50—70 процентов боевых самолетов, 30—40 процентов летного состава.
10
Архипенко Ф.Ф. Записки летчика-истребителя. М: НПП «Дельта», 1999. С. 66-67.
11
См.: Абросов С. В небе Испании. 1936—1939 годы. М., 2003.
12
См.: Абросов С. Указ. соч.
13
Звание Главного маршала авиации А.А. Новикову было присвоено 21 февраля 1944 года.
14
Служба воздушного наблюдения, оповещения и связи.
15
Полевой Б.Н. Повесть о настоящем человеке. М., 1966. С. 276.
16
Правда. 1943. 30 сентября.
17
Красная звезда. 1986. 20 сентября.
18
Евстигнеев К.Л. Крылатая гвардия. М.: Воениздат, 1982. С. 123.
19
Евстигнеев К.А. Крылатая гвардия. М.: Воениздат, 1982. С. 124.
20
Евстигнеев К.Л. Крылатая гвардия. М.: Воениздат, 1982. С. 129—130.
21
Кожедуб И.Н. Верность отчизне. М.: Детская литература, 1966. С. 273-274.
22
Кожедуб И.Н. Верность отчизне. М.: Детская литература, 1966. С. 275.
23
Кожедуб И.Н. Верность отчизне. М.: Детская литература, 1966. С. 285.
24
Gunston В. The Illustrated Directory of Fighting Aircraft of World War II. London, Salamander Books Limited, 1988. P. 401.
25
Кожедуб И.Н. Верность отчизне. М.: Детская литература, 1966. С. 298.
26
Евстигнеев К.Л. Крылатая гвардия. М.: Воениздат, 1982. С. 215. 88
27
История Второй мировой войны. Т. 8. С. 101.
28
ХазановД. Б. Битва над Яссами // Авиамастер. 1999. N° 4.
29
Кожедуб И.Н. Служу Родине. М.; Л.: Детгиз, 1949. С. 185.
30
Кожедуб И.Н. Верность отчизне. М.: Детская литература, 1966. С. 308-310.
31
Рюдель Г.У. Пилот «Штуки». Мемуары аса люфтваффе. 1939—1945. М.: Центрполиграф, 2008. С. 168—169.
32
ToliverR. & Constable T. Fighter Aces of the Luftwaffe. Schiffer, 1996. P. 133.
33
Архипенко Ф.Ф. Записки летчика-истребителя. М., 1999. С. 99.
34
Евстигнеев К.Л. Крылатая гвардия. М., 1982. С. 156—157.
35
Указанные списки прислал из Германии Ганс Сейдл — автор непредвзятой, достаточно полной и прекрасно изданной книги о советских асах «Сталинские орлы» («Stalin's Eagles»), опубликованной американским военно-историческим издательством «Schiffer».
36
Евстигнеев К.А. Крылатая гвардия. М., 1982. С. 148—149.
37
Хазанов Д.Б. Битва над Яссами // Авиамастер. 1999. № 4.
38
Кожедуб И.Н. Верность отчизне. М.: Детская литература, 1966. С. 314-315.
39
Результативнейшими полками советских ВВС, одержавшими более 500 побед в воздухе каждый, были 5-й гвардейский ИАП (656 побед в воздухе и 83 на земле), 402-й ИАП, 16-й, 15-й, 9-й, 129-й, 32-й, 28-й гвардейские ИАП, 812-й и 728-й ИАП, 100-й гвардейский ИАП, 4-й ИАП. Среди полков морской авиации наиболее результативным был 4-й гвардейский ИАП ВВС КБФ.
40
Николай Эрастович Берзарин (1904—1945) — выдающийся военачальник Великой Отечественной войны, генерал-полковник. Участник Гражданской войны, подавления Кронштадтского мятежа, боев на озере Хасан. С первых дней участвовал в Великой Отечественной войне. Командовал полком, дивизией, корпусом, армией. Герой Советского Союза. Первый советский комендант Берлина. Трагически погиб в автокатастрофе.
41
Баклан А.Я. Небо, прошитое трассами. М.: ДОСААФ, 1979.
42
Кожедуб И.Н. Служу Родине. М.; Л., 1949. С. 263-264.
43
ЦАМО, ф. 176 ИАП, оп. 517026с, д. 5, п. 17.
44
Н.Д. Дугин говорит здесь о самолете с ускорителем (прим. авт.).
45
ЦАМО, ф. 176 ГИАП, оп. 517026с, д. 6, п. 8.
46
В 1995 году эти пленки, хранившиеся в домашнем письменном столе Ивана Никитовича, передала автору Вероника Николаевна Кожедуб.
47
ЦАМО, ф. 176 ГИАП, оп. 517026с, д. 6, п. 14. 158
48
ЦАМО, ф. 176 ГИАП, оп. 517026с, д. 6, п. 20.
49
Герой Советского Союза командир 196-го ИАП полковник Александр Павлович Шишкин погиб в Кубинке 21 июля 1949 года в авиакатастрофе на Ла-15.
50
Попов И. М., Лаврёнов С. Я., Богданов В.Н. Корея в огне войны. М.; Жуковский: Кучково поле, 2005. С. 249.
51
Герой Советского Союза Виктор Ильич Александрюк почти всю войну летал в паре с Героем Советского Союза А.Ф. Васько.
52
Максимальное число боевых вылетов в Корее совершил Герой Советского Союза заместитель командира 18-го гвардейского ИАП 303-й ИАД подполковник А.П. Сморчков — 191.
53
Набока В.П. Советские летчики на защите неба Китая и Кореи (1950—1951). Краснодар: Советская Кубань, 1999.
54
Тепсуркаев Ю., Крылов Л. «Сталинские соколы» против «летающих крепостей». М.: Яуза, Эксмо, 2008.
55
Попов И.Я., Лаврёнов С.Я., Богданов В.Н. Корея в огне войны. М.; Жуковский: Кучково поле, 2005.
56
Попов И.М., Лаврёнов С. Я., Богданов В.И. Корея в огне войны. М.; Жуковский: Кучково поле, 2005. С. 354—366.
57
АП РФ, ф. 16, оп. 3139, д. 157, л. 280-283.
58
Зелин Л.Н. ВВС России сегодня // Авиация и космонавтика. 2008.
59
Россия и СССР в войнах XX века: потери Вооруженных сил. Статистическое исследование / Под общ. ред. Г.Ф. Кривошеева. М., 2001. С. 524-525.
60
Красная звезда. 2008. 1 июля.
61
Кожедуб имеет в виду свой псевдоним И.Н. Крылов.
62
По-видимому, речь идет о конструкторе стрелковых вооружений, Герое Социалистического Труда профессоре Б.Г. Шпитальном, с которым Кожедуб познакомился в 1945 году и позднее поддерживал дружеские отношения.
63
Звание полковника присвоено Кожедубу приказом Военного министра от 3 января 1951 года.
64
На конверте как обратный указан адрес Кожедубов в Монине. Письмо без всяких штампов и отметок, по-видимому, передано с нарочным.
65
Устойчивое выражение, употреблявшееся некоторыми летчиками и означавшее ожидание неприятных хлопот.
66
Имеется в виду гвардии старший лейтенант П.Д. Никитченко, который 3 апреля 1951 года погиб в воздушном бою с группой «тандерджетов» и «сейбров».
67
В конце марта 1950 года в Китай прибыла 303-я ИАД под командованием генерал-майора авиации Лобова. Подполковник Куманичкин был у него заместителем, а после назначения Лобова командиром корпуса назначен командиром дивизии.
68
Имеется в виду пятый орден Красного Знамени, которым Кожедуб был награжден 2 июня 1951 года.
69
Н. Кириллов — постоянный водитель Кожедуба во время Великой Отечественной войны и в Китае.
70
Г.Н. Захаров — генерал-майор авиации, Герой Советского Союза, ветеран Испании и Китая, в годы Великой Отечественной войны — командир 303-й ИАД, был с инспекционной поездкой в Китае в августе 1951 года.
71
10 октября 1951 года летчикам 324-й ИАД капитанам Г.И. Гесю, С.М. Крамаренко, старшему лейтенанту Б.А. Образцову (посмертно), майору С.П. Субботину, старшему лейтенанту Ф.А. Шебанову были присвоены звания Героев Советского Союза.
72
В этот день одна из улиц города Ангарска была названа именем И.Н. Кожедуба. Таким образом, сами того не зная, жители далекого сибирского города отметили подвиг, совершенный личным составом 324-й дивизии — захват новейшего неприятельского истребителя Ф-86 «Сейбр».
73
26 октября 1951 года был сбит и погиб в воздушном бою Герой Советского Союза летчик 196-го ИАП 324-й ИАД Федор Акимович Шебанов.
74
Михаил Алексеевич Ясное (1906—1991) — советский государственный и партийный деятель. В 1950—1956 годах — председатель Мосгорисполкома.
75
Прошел слух, что А.И. Покрышкину присвоили звание генерала. На самом деле он стал генерал-майором в 1953 году.
76
Пепеляев Е.Г. «Миги» против «Сейбров». М.: НПП «Дельта», 2000. С.173.
77
Крамаренко С.М. В небе двух войн. М.: НПП «Дельта», 2003. С. 213.
78
С.А. Ковпак (1887—1967) — дважды Герой Советского Союза, в годы войны — командир крупного партизанского соединения, позднее — 1-й Украинской партизанской дивизии, генерал-майор.
79
В.А. Фролов (1885—1961) — генерал-полковник, в годы войны — командующий фронтом, с 1944 года — округом. Кожедуб тщетно хлопотал о присвоении нижеперечисленным летчикам званий Героев Советского Союза, а Пепеляеву, чья фамилия отмечена буквой «W», — звания дважды Героя.
80
В.И. Кузнецов (1894—1964) — генерал-полковник, Герой Советского Союза. Участник Первой мировой, Гражданской и Великой Отечественных войн. Командующий армиями, заместитель командующего 1-м Прибалтийским фронтом. В 1948—1953 годах — председатель ЦК ДОСААФ.
81
М.Г. Григорьев (1917—1981) — участник Великой Отечественной войны, полковник, первый заместитель главнокомандующего Ракетными войсками стратегического назначения.
82
Меницкий В.Е. Моя небесная жизнь. М.: Олма-пресс, 1999. С. 145—146.
83
Что это значит…
84
Петр Семенович Кирсанов (1919—1991) — летчик-истребитель, участник Великой Отечественной войны (7 личных и 3 групповые победы). Командовал дивизией, воздушной армией, был заместителем главкома по боевой подготовке, командующим ВВС Дальнего Востока. Маршал авиации (1982).
85
Маленькая беда (укр.).
86
Дутик — третье, чаще неубираемое на поршневом самолете хвостовое колесо самолета — синоним заметной, но малозначимой детали.
87
Кожедуб И.Н. Служу Родине. М.: Детгиз, 1949. С. 206.
88
Командующий истребительной авиацией люфтваффе А. Галланд вспоминает в своей книге «Первый и последний» (М.: Центрполиграф, 2003), как «над Лиллем два немецких истребителя рухнули вниз на землю, а было сообщено о 102 сбитых самолетах». В этом случае коэффициент достоверности составляет 0,0198.
89
Станков А.В. Поршневые истребители «Як» периода 1941—1945 гг. в полках ВВС. Киев: Украина и мир, 1999.
90
В своеобразной завуалированной форме П.А. Щербина намекает на ухаживания Кожедуба за девушкой, имевшей прозвище «Фоккер».
91
«Вот она проклятая Германия» — устойчивое выражение, принятое среди советских воинов зимой — весной 1945 года, на завершающем этапе войны.
92
Имеются в виду расписные носовые части самолетов. В некоторых полках было принято окрашивать капоты и рисовать на них треугольники разного цвета, определяющие принадлежность самолета к той или иной эскадрилье.
93
Здесь и далее указаны звания к моменту гибели или увольнения в запас.
94
Здесь и далее указаны нынешние административно-территориальные образования.
Новая книга ведущего историка авиации. Энциклопедия лучших асов XX века — от рождения самого этого понятия в воздушных боях Первой Мировой, когда асами («тузами») стали величать летчиков, сбивших пять и более самолетов противника, до грандиозных сражений Великой Отечественной, от беспощадной воздушной бойни в Корее до Арабо-израильских и Вьетнамской войн. Автор не только приводит исчерпывающую информацию о величайших летчиках-истребителях и полные списки их побед, но и отвечает на самые сложные и спорные вопросы:Какие качества в первую очередь необходимы для победы в воздухе? Что именно делает истребителя небесным снайпером? Благодаря чему пилот становится непревзойденным воздушным бойцом? Какую роль в культе асов играет военная пропаганда? Почему в отличие от гитлеровцев, сразу же превративших «экспертов» Люфтваффе в аргумент «расового превосходства», советская идеология стала уделять должное внимание самым результативным «сталинским соколам» лишь с конца 1942 года? И, наконец, насколько достоверны боевые счета и списки побед лучших асов XX века?
В книге собраны биографии великих мировых лётчиков, оставивших яркий след в истории авиации. Вы узнаете о числе их боевых вылетов, воздушных сражений, количестве уничтоженных самолётов противника. Но эта книга не просто сборник биографий, это вереница человеческих судеб, порой очень трагичных. Несмотря на все преграды, они, мужественные, сильные, решительные, великие лётчики, смогли покорить небо.Лётчик — профессия, где физически необходимо сочетание многих достоинств: знаний и навыков, мужества, выносливости, самообладания.
Владимир Николаевич Челомей (1914—1984) — один из основоположников советского ракетостроения и космонавтики, выдающийся советский учёный в области механики и процессов управления, Генеральный конструктор комплексов с крылатыми и баллистическими ракетами, космических систем, станций и аппаратов, был едва ли не самым засекреченным советским учёным, что накладывало суровое табу на его публичную жизнь и деятельность. Грандиозность и многогранность решаемых им задач, равно как и его уникальная одарённость, часто вносили сложность и даже драматичность в его яркую творческую судьбу которая, несмотря на все удары и искушения, была увенчана замечательными достижениями.
В книге собраны сведения о советских летчиках, одержавших 15 и более личных побед. Кратко очерчены итоги их военной жизни: число боевых вылетов, воздушных сражений, уничтоженных самолетов противника.Данное издание будет интересно всем тем, кто интересуется историей авиации, выдающимися личностями нашей страны и просто любознательным людям.
Андрей Николаевич Туполев — выдающийся русский авиаконструктор, руководивший проектированием и производством ста типов самолетов, во многом определивших лицо мировой авиации в XX столетии. Также он — разработчик торпедных катеров, глиссеров, амфибий, аэросаней, дирижаблей. Ученик H. E. Жуковского, вместе с ним был основателем Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) — мощного авиационного научного центра, а затем возглавлял собственное конструкторское бюро. Залог успешного творчества Туполева — талант и глубокие знания, крупномасштабное мышление и внимание к мельчайшим деталям, исключительная целеустремленность и полная самоотдача, умение руководить и принимать единственно правильное решение под личную ответственность.
Эта книга памяти и благодарности поколению советских летчиков, явивших миру невиданную ратную доблесть. Впервые в одном издании на основе документальных данных собраны сведения о самых результативных летчиках-истребителях, одержавших в воздушных боях пятнадцать и более побед. Описание включает все поколения советских асов: от добровольцев, сражавшихся в Испании, до участников боевых действий в Корее. В книге, наряду с именами и фактами боевой биографии летчиков, удостоенных высокого звания Героя Советского Союза, увековечены имена асов-героев, не получивших Звезды Героев, часто по трагическим причинам, однако, память боевых друзей, непосредственных участников воздушных сражений, донесла до нас и навсегда сохранила их имена.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Эта книга воссоздает образ великого патриота России, выдающегося полководца, политика и общественного деятеля Михаила Дмитриевича Скобелева. На основе многолетнего изучения документов, исторической литературы автор выстраивает свою оригинальную концепцию личности легендарного «белого генерала».Научно достоверная по информации и в то же время лишенная «ученой» сухости изложения, книга В.Масальского станет прекрасным подарком всем, кто хочет знать историю своего Отечества.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.
Встретив незнакомый термин или желая детально разобраться в сути дела, обращайтесь за разъяснениями в сетевую энциклопедию токарного дела.Б.Ф. Данилов, «Рабочие умельцы»Б.Ф. Данилов, «Алмазы и люди».
Уильям Берроуз — каким он был и каким себя видел. Король и классик англоязычной альтернативной прозы — о себе, своем творчестве и своей жизни. Что вдохновляло его? Секс, политика, вечная «тень смерти», нависшая над каждым из нас? Или… что-то еще? Какие «мифы о Берроузе» правдивы, какие есть выдумка журналистов, а какие создатель сюрреалистической мифологии XX века сложил о себе сам? И… зачем? Перед вами — книга, в которой на эти и многие другие вопросы отвечает сам Уильям Берроуз — человек, который был способен рассказать о себе много большее, чем его кто-нибудь смел спросить.
Книга посвящена Сиду Барретту, отцу-основателю легендарной группы Pink Floyd.
Судьба Рембрандта трагична: художник умер в нищете, потеряв всех своих близких, работы его при жизни не ценились, ученики оставили своего учителя. Но тяжкие испытания не сломили Рембрандта, сила духа его была столь велика, что он мог посмеяться и над своими горестями, и над самой смертью. Он, говоривший в своих картинах о свете, знал, откуда исходит истинный Свет. Автор этой биографии, Пьер Декарг, журналист и культуролог, широко известен в мире искусства. Его перу принадлежат книги о Хальсе, Вермеере, Анри Руссо, Гойе, Пикассо.
Эта книга — наиболее полный свод исторических сведений, связанных с жизнью и деятельностью пророка Мухаммада. Жизнеописание Пророка Мухаммада (сира) является третьим по степени важности (после Корана и хадисов) источником ислама. Книга предназначена для изучающих ислам, верующих мусульман, а также для широкого круга читателей.
Сергея Есенина любят так, как, наверное, никакого другого поэта в мире. Причём всего сразу — и стихи, и его самого как человека. Но если взглянуть на его жизнь и творчество чуть внимательнее, то сразу возникают жёсткие и непримиримые вопросы. Есенин — советский поэт или антисоветский? Христианский поэт или богоборец? Поэт для приблатнённой публики и томных девушек или новатор, воздействующий на мировую поэзию и поныне? Крестьянский поэт или имажинист? Кого он считал главным соперником в поэзии и почему? С кем по-настоящему дружил? Каковы его отношения с большевистскими вождями? Сколько у него детей и от скольких жён? Кого из своих женщин он по-настоящему любил, наконец? Пил ли он или это придумали завистники? А если пил — то кто его спаивал? За что на него заводили уголовные дела? Хулиган ли он был, как сам о себе писал, или жертва обстоятельств? Чем он занимался те полтора года, пока жил за пределами Советской России? И, наконец, самоубийство или убийство? Книга даёт ответы не только на все перечисленные вопросы, но и на множество иных.
Жизнь Алексея Толстого была прежде всего романом. Романом с литературой, с эмиграцией, с властью и, конечно, романом с женщинами. Аристократ по крови, аристократ по жизни, оставшийся графом и в сталинской России, Толстой был актером, сыгравшим не одну, а множество ролей: поэта-символиста, писателя-реалиста, яростного антисоветчика, национал-большевика, патриота, космополита, эгоиста, заботливого мужа, гедониста и эпикурейца, влюбленного в жизнь и ненавидящего смерть. В его судьбе были взлеты и падения, литературные скандалы, пощечины, подлоги, дуэли, заговоры и разоблачения, в ней переплелись свобода и сервилизм, щедрость и жадность, гостеприимство и спесь, аморальность и великодушие.