Конфликт в Южной Атлантике: Фолклендская война 1982 г. - [37]
В этот же день аргентинский гарнизон на Фолклендских островах был переведен на военное положение. Приказ по гарнизону 01/82 предусматривал создание в кратчайшие сроки оборонительных рубежей вокруг Порт-Стенли.
На континенте началась активная деятельность по передислокации многочисленных воинских подразделений и частей. 1-я бригада морской пехоты получила приказ о подготовке к переброске воздушным путем в Рио-Гранде. Уже находящийся на Огненной Земле 4-й батальон морской пехоты получил план обороны аргентинской части этого острова. На юг началась переброска частей и подразделений 9-й пехотной бригады, ранее дислоцировавшейся в Комодоро-Ривадавия. Из Пуэрто-Бельграно на Фолклендские острова отправился по воздуху личный состав инженерной роты морской пехоты. Технику и тяжелое оборудование этого подразделения должно было доставить в Порт-Стенли транспортное судно «Байа Буэн Сусесо».
Начиная с 19 часов 7 апреля начал действовать Театр Операций «Южная Атлантика». Его операционная зона распространялась на 200 морских миль от берегов континентальной территории, 200 миль вокруг Фолклендского архипелага, Южной Георгии и Южных Сандвичевых островов. Командующим ТОЮА был назначен вице-адмирал X. Ломбарде. Тогда же упразднили Театр Операций «Мальвинские острова», вместо него была сформирована оперативная группа «Мальвинские острова».
Новое объединение поступило в подчинение командующему ТОЮА. Бывший командующий Театром дивизионный генерал Гарсиа убыл к своему постоянному месту службы в штаб V армейского корпуса в Комодоро-Ривадавия, впоследствии он возглавил Театр Операций «Юг». В этот же день аргентинские вооруженные силы получили разрешение атаковать британские корабли, самолеты и другую военную технику, но только в случае, если противник первым начнет боевые действия.
Аргентинское командование, стремясь перебросить на острова как можно больше личного состава, техники и материальных запасов до установления англичанами морской блокады архипелага, форсировало морские и воздушные перевозки. 7 апреля в Порт-Стенли прибыл ледокол «Адмирал Иризар» с армейскими вертолетами.
Транспортные самолеты «Геркулес С-130» доставили на острова личный состав и вооружение зенитного батальона морской пехоты. Этот батальон занял позиции в 8 км к югу от Порт-Стенли, в районе старых артиллерийских складов. К концу этого дня около половины личного состава 9-й пехотной бригады перебрасывается на Фолкленды. Вечером в порт прибыло судно «Рио-Синсел», груженное боеприпасами и продовольствием, его разгрузку осуществили, используя оборудование судна «Исладе Лос-Эстадос».
8 апреля ледокол «Байа Параизо» вышел из Пуэрто-Десеадо, на его борту находились предназначенные для Фолклендов армейские вертолеты. К этому времени закончилась переброска по воздуху личного состава 8-го пехотного полка 9-й пехотной бригады. Этот полк, по замыслу обороны архипелага, должен был находиться в районе Фокс-Бэй, на Западном Фолкленде.
В этот же день высшее военно-политическое руководство страны принимает решение о передислокации на острова 10-й механизированной бригады. Это соединение включало 3-й, 6-й, 7-й механизированные полки и 3-й артиллерийский дивизион. Командовал бригадой бригадный генерал О. Хофре.
На Фолклендских островах увеличивалась группировка морской пехоты. 8 апреля транспортные самолеты начали переброску из Рио-Гранде 5-го батальона морской пехоты. За четыре дня в Порт-Стенли по воздуху доставили 659 морских пехотинцев этого подразделения и 80 тонн их снаряжения. Командовал батальоном капитан 2 ранга К. Робасио. После прибытия на острова батальон был направлен на западный сектор сухопутной обороны Порт-Стенли. В качестве подразделений усиления 2-го батальона планировалось перебросить пулеметную роту, 27 станковых 12,7-миллиметровых пулеметов и взвод противотанковых ракет «Бантам».
Из Пуэрто-Бельграно вышел транспорт «Байа Буэн Сусесо», в его трюмах находилось вооружение, боеприпасы и продовольствие для морской пехоты. Аргентинское командование, осуществляя морские перевозки, столкнулось с некоторыми трудностями. Оборудование гавани в Порт-Стенли оказалось не в состоянии обеспечить разгрузку крупных транспортных судов. Поэтому начальник вновь учрежденной военно-морской базы «Мальвинские острова» предложил задержать на островах судно «Исла де Лос-Эстадос», чтобы использовать его оборудование для разгрузки других судов.
Усиление гарнизона на Фолклендах, по мнению военного руководства, ни в коей мере не должно было ослабить оборону самой Аргентины. 9 апреля взамен переброшенного в Порт-Стенли 5-го батальона морской пехоты в Рио-Гранде начали прибывать морские пехотинцы 3-го батальона. Одновременно аргентинцы постепенно расширяли на островах зону своего присутствия, совершенствуя при этом оборону столицы архипелага. Севернее Порт-Стенли, на полуострове Камбер, начали оборудование позиций противовоздушной обороны. На полуострове развернули три зенитные батареи и оборудовали несколько опорных пунктов.
Еще 4 апреля в оперативное подчинение командующего ТОЮА перешли аргентинские силы на острове Южная Георгия. Вице-адмирал X. Ломбардо понимал, что для организации обороны острова наличествующих на нем сил явно недостаточно. Поэтому 10 апреля было принято решение отправить в Грютвикен подразделение морской пехоты. Назначение командовать гарнизоном острова получил капитан 3 ранга Лагос. Доставить подкрепление должна была подводная лодка «Санта-Фе». Столь неудобный способ транспортирования оказался вынужденной мерой. Аргентинская разведка располагала информацией о наличии в водах острова подводной лодки англичан, поэтому послать надводный корабль не рискнули.
В книге рассматриваются этапы развития позднеримской военной системы… Ее формирование, длившееся более полувека и завершенное в правление императора Константина I (306–337 гг.) и его сыновей; ее модификации, продолжавшиеся вплоть до правления Феодосия I, в результате которых армия обрела способность не только на равных бороться с любым противником, но и одерживать над ним верх; стремительная и необратимая варваризация армии — самый яркий признак надвигавшейся деградации и упадка позднеримской военной системы. Для специалистов по античной истории и военному делу древности и всех интересующихся историей Древнего Рима.
Соседняя нам страна Польша — одна из наиболее враждебных Советскому союзу. Отсюда понятно огромное внимание русского читателя к политической, хозяйственной и военной жизни этой страны.Как велика численность польской армии? Чем она вооружена? Каковы казарменные порядки и дисциплина? Как ведется боевое и политическое обучение польского солдата? Как относится командир к солдату? Что такое фашистские военные союзы? Насколько сильно революционное движение в польской армии?На все эти вопросы и отвечает интересная и простая книжка Краснопольского «Как живот польский солдат».
Очерк кратко излагает историю хозяйничанья интервентов в Мурманске и Архангельске и организацию их разгрома.Автор приводит отдельные эпизоды героической борьбы частей Красной Армии и Красного Флота за освобождение Севера от интервентов и белогвардейцев.
Первый день войны явился для автора этой книги днем рождения его как командира. Именно в этот день, окончив военное училище, он впервые надел форму лейтенанта. Высшей школой боевого мастерства, смелости и стойкости стал для него Сталинград. Отсюда И. И. Исаков, уже во главе стрелкового батальона, пошел на запад освобождать советскую землю от немецко-фашистских захватчиков. Его воспоминания, интересные, умные, с множеством живых подробностей ярко отражают этот путь. Они воссоздают обстановку военных лет, с большой душевной теплотой рисуют образы героев, рядом с которыми воевал автор.
Монография посвящена важнейшим вопросам оперативного искусства ВВС в период Великой Отечественной войны. На обширном документальном материале показывается роль наших Военyо-Воздушных Сил в борьбе против фашистской Германии и ее сателлитов, подробно освещается развитие и совершенствование форм и способов боевого применения авиационных объединений и соединений при выполнении разнообразных оперативно-стратегических задач. В книге подробно анализируются вопросы борьбы за господство в воздухе, применения авиации в наступательных и оборонительных операциях фронтов, организации и проведения самостоятельных воздушных операций, управления авиационными объединениями и соединениями и их взаимодействия с сухопутными войсками. Книга рассчитана на военных читателей, но представляет также интерес для всех интересующихся военной историей.
История отечественной авиации в лицах. Фигуры высшего пилатажа, впервые освоенные русскими летчиками. Иллюстрировано архивными документами и фотографиями.
Эта книга – «непридуманные истории» бойца 56-й десантноштурмовой бригады, воевавшего в Афганистане в 1984–1986 гг. Это – «окопная правда» последней войны СССР. Вся правда о жизни и смерти «за речкой». О том, «какой звук издаёт пуля, врезаясь в песок или камень около твоей головы». О том, каково это – «подняться и пробежать под градом «духовских» пуль эти грёбаные 10 шагов». О том, как война «вытаскивает всё самое светлое и самое смрадное, что есть в каждом из нас». О том, что «после Афгана мы никогда уже не будем собою прежними…».