Китой - 1989 (Путевой очерк) - [2]
Тянул веслом сколько мог и в последний момент увидел, что кат ложится на киль. Тут меня выдрало из посадок (сидел на петлях, как бабка). В ушах грохот мысль только-бы не прижало к камню. Вынырнул между гондол, а нога в петле застряла. Слышу крик "Кариков в воде! К берегу!" ...Ага, они меня теперь об дно потрут. Выдрал ногу, вылез на кат. Растянул мениск.
Просидели минут сорок, пока я отходил. После этого сороковой порог и Ворота. Перед воротами Попов решил подурачится и залез в бочку. Они там торчали с минуту - выбраться не могли. На левом берегу раскидали каты быстро. Уже в 18 часов пошли пешку. Дошли да "Аэродрома" - видовой площадки у водопада и заночевали.
Примерно в 11 утра следующего дня дошли до Эхе-Гола. Брод не удался, но через поток лежало бревно и по нему переправились сначала Антон Кириченко, потом Городничая. В это время хлопцы натягивали переправу для рюкзаков. В последний момент сообразили что нужно со страховкой переправлять. Страховали Овсеенко и Шефа. Последних.
Дошли к Моткин-Голу к 18 часам. Хороший лес кончился уже за два км до воды. Посмотрели -без ката не переправиться. Спустились ниже и вдруг видим на другом берегу кат стоит. Давай кричать - "Перевезите!" . Мычат, пожимают плечами. Через полчаса подошел руководитель и принял решение перевезти. Первый вопрос - "Доктор есть?" Кроме девчат поехал и Селин. Он действительно в медицине соображает. Там у среднеазиатов руководитель был в тяжелом состоянии - почки отказали. Весь как студень, и сознание постоянно теряет. Смотрим -девчата мигом тент поставили, Сергей там с больным возится. Перевезли нас. Поставили лагерь. У них продукты на исходе. Кормим всех! Уперлись - в устье Шумака на базе геологов связь - нужно вертолет вызывать. "Нет там никого!" - Не докажешь...
Утром мы Халита Нугуманова на носилки и поперли на сопку. Вертушка в ущелье не сядет. До чего тяжелый человек на носилках! Круто. Тащили по 150 -200 ша
гов. Азиаты больше 50-60 не тянули. Давно харчи на подсосе. Занесли на сопку - прибегает Селин с базы, - никаких геологов. Спустились за рюкзаками вниз, принесли их и пошли дальше. Девчата с утра догрузились до 30 и пошли обносить. Новый руководитель - Ширяев(Ташкент) - не тащил своего товарища "Тяжело, а я - старый... -46 лет" . С вершины Халита тащили Попов и Селин. Они смастерили волокушу - очень круто и сзади можно не поднимать. Мы отнесли свои рюкзаки, пришли за их. Но самое сложное - на берег спускать пришлось носилки на веревке да с перестежкой. Прям-тебе ТПТ. Спустили вниз и упали без сил. Мы азиатов отправили перегонять кат по воде. Проку с них на переноске никакого. Они прошли водой как раз, когда мы спускали носилки. Хоть-бы подошли помочь принести. Гордые, веселые - мы прошли по реке! Этим вечером Серега практически на ноги поставил Халита.
Назавтра мы собрали каты и ушли в 15 час. Попутчики не пошли - дождик. Халит уже ходил, улыбался. В одном месте порог - практически водопад через всю реку. Метнулись вправо влево, - "Только держись" . Все влетели, но прошли нормально. До базы шли чуть больше часа.
На следующее утро начали баню топить, тортик делать - прибегает Костя быстрее - сердце остановилось! Побежал Серега, да ничего сделать не смог. Они его посадили в средину в штормовочке, а сами в костюмах. Когда плюхнулись с водопада -его окатило водой и сердце выключилось. Примерно в 15:00 они прошли мимо нас. Забрали двоих приблудившихся пешеходников. Испортили дневку и все настроение. После Шумака - Билютинский каскад. Хорошо, что Таран предупредил о его сложности. Прошли нормально. Прошли ниже метеостанции Дабады. Там стояли ребята, ждали вертолета с прокурором. Мы прошли полтора часа и стали на левом берегу.
Следующий день - тоска и гребля. Несет хорошо и за день добрались до Октябрьского. Стали в 18 часов. Раскидали каты - ! Автобус через полчаса! Дальше всe скачками. Доехали до Ангарска, там на вокзале мылись, варили у бабушек в подсобке кашу.
Утром уехали на электричке в Иркутск. Ночевали на станции юных туристов, стирались, мылись. Съездили ребята в музей деревянного зодчества, что по дороге на Лиственнку, я не поехал. Еще в Слюдянке подсунул Джону Хазиеву в рюкзак дверную ручку от ж. д. вагона. Весь поход над ним потешались. Сейчас копаюсь в рюкзаке и вижу, что он мне ее сунул. Переложил назад, и до Владика молчал. На вокзале, расставаясь, попросил все вернуть в клуб - "и ручку от двери -тоже!" "Опять хохот от души.
Из Иркутска поехали в Улан-Уде. Нам билеты на самолет взяли родители Цырэновой. Мы приехали к ним с визитом вежливости, взяли с собой продукты и забыли их на базаре. Попили чайку и - стали засыпать. Срамота...
Как летели во Владик - уже забылось...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Автор отвечает на самые популярные вопросы, которые задают ему слушатели лекций, читатели его книг, другие путешественники, их родители и различные журналисты. В первом издании «вопросно-ответной» книги, вышедшей в 2001 году, было 134 вопроса. Перед вами уже восьмое издание, обновлённое весной 2017 года с самыми современными ответами.
Непридуманная история о том, как отправиться в кругосветное путешествие, имея в кармане всего 100 рублей, и познать не только мир, но и самого себя. Спасти жизнь человеку, чуть было не сорвавшемуся с обрыва. Переночевать в палатке прямо на Великой Китайской стене. Чудом избежать аварии в кабине дальнобойщика. Взобраться на высочайший водопад Северной Америки. Провести 36 ночей без крыши над головой. Оставив в кармане одну купюру в 100 рублей, он начал самую большую авантюру в своей жизни. За три с небольшим месяца Дмитрий проехал через Россию, Казахстан, Монголию, Китай, США, Мексику, побывал в Бельгии и Франции — преодолел около 43 000 километров.
Новая книга автора «Чувства капучино» Нади Де Анджелис – это учебник по путешествиям, настольная книга каждого, кто собирается в дорогу или только мечтает об этом.
Книга В. В. Федорова рассказывает о подводных исследованиях в Атлантическом, Индийском и Тихом океанах, которые проводились с применением отечественных обитаемых аппаратов «Тинро-2», «Север-2» и «Омар». Более чем в ста погружениях автор принимал личное участие, вел визуальные наблюдения на глубинах до 1500 м. Читатель узнает о том, какие диковинные рыбы, крабы, моллюски, кишечнополостные, губки и другие животные обитают в глубинах морей и океанов. Некоторых из этих животных удалось сфотографировать во время погружений, и их можно видеть в естественной среде обитания.
Неизвестно, узнал бы мир эту путешественницу, если бы не любовь. Они хотели снарядить караван и поплыть по горячим барханам аравийских пустынь. Этим мечтам не суждено было сбыться. Возлюбленный умер, а Гертруда Белл отправилась в опасное путешествие одна. Она обогнула мир, исколесила Европу и Азию, но сердцем осталась верна пустыне. Смелая европейская женщина вызывала неподдельный интерес у сильных мира сего. Британское правительство предложило ей сотрудничество на благо интересов Англии. Когда решалась судьба Египта, на международной конференции присутствовали все ведущие политики мира.
Рассказ был опубликован во втором выпуске художественно-географического сборника «На суше и на море» (1961).