Как выжить в современной тюрьме - [43]
Максимально возможная постоянная связь из одной камеры предполагается на 8 объектов, больше — сложно технически. Связь с верхними и нижними «хатами» через «решку» (окно) осуществляется путем получения или забрасывания «коня». «Конь» — тот же канат с грузом на конце для связи с нижней камерой. Верхняя забрасывает подобное устройство в нижнюю и т. д.
В функции «дорожников» входит налаживание непосредственно канатов («дорог») с другими камерами, контроль и изготовление «кишок» для грузов (кишки постоянно рвутся, приходят в негодность, портятся и изымаются оперативниками), прием и отправка всех видов грузов, контроль за их прохождением по «трассе» до места приема, непосредственно сохранность всех запретов от оперативников, запись прохождения, получения и отправки всех «маляв», грузов и запретов в специальном информационном листке «тачковке», сохранность этих «тачковок» в течение от недели до двух. При этом в случае прямого изъятия «маляв», грузов и т. д. во время их отработки «дорожник» обязан сделать все от него зависящее и независящее для сохранения от конфискации всего того, что доверено «дорожникам». Особое внимание уделяется всему, что идет на «воров», затем обыкновенным «малявам», запретам и грузам. Если обнаруживается непосредственная вина «дорожника», т. е. от его действия или бездействия было что-то из доверенного конфисковано оперативниками, то «дорожник» несет личную ответственность за это. Его могут отстранить от «дороги» или «получить с него» (физическое воздействие). Причем, по понятиям, за одну провинность можно получить только один раз. Дважды «спрашивать» за одно и то же нельзя. На практике «спрашивают» два и более раз. Жаловаться провинившемуся на то, что с него спросили более одного раза, бессмысленно.
В такой ситуации на помощь рассчитывать не приходится, и, тем более, подобная ситуация не предполагает обращения за помощью к оперативникам. Обратившийся как бы перебегает в другой лагерь. Перебежчиков используют, но не любят. Продавший однажды продажен навсегда. Хотя, конечно, наделе бывает всякое.
Известен такой факт: исходя из внутреннего циркуляра по ФСИНу, в случае критической государственной ситуации уничтожению подлежат как особо опасные категории лиц, приговоренные к высшей мере наказания (ныне пожизненное заключение), так и сексоты (стукачи). Эти категории считаются социально опасными. Пожизненникам терять нечего, а сексоты — это уже готовые шпионы, имеющие первичные навыки конспирации и продемонстрировавшие свою способность переметнуться к кому угодно. Предавший один раз, предаст еще.
В ведении «дороги» — наблюдение и контроль за функционированием «шнифтов». Через последних осуществляются «бросы» (разовая передача чего-либо) «маляв», и «грузов», и запретов. Частично «шнифты» берут на себя функцию «дороги», в их среде куются кадры для «дороги». На деле явно видно, что люди на это место попадают в соответствии со своими способностями. Кто чуть поумнее и помоложе, рано или поздно оказываются «на дороге», а те, кто поглупее, аморфнее и без инициативы, становятся вечными «шнифтовыми».
В реалии «дорога» выполняет свою функцию вне какого-либо определенного графика. В некотором смысле, это стиль жизни. За это «дорожники» получают «грев» от зэков и «братвы» или (где как) совместно существуют с «братвой».
Понятие «грев» тоже есть одна из сторон «общего».
Забили пятак! Общий корпус на МТЦ- взгляд от решки
«Грев» — это передача или получение чего-либо необходимого для физического существования арестанта. Причем «грев» не должен быть связан с оплатой за что-либо.
Вообще ситуация с прямой «оплатой» в тюрьме, как бы. т. е. открыто, не принята. Хотя именно через оплату делается практически все. «Стирщик» обстирывает тебя, но это не значит, что сразу же после выполнения работы, в обмен за нее, он должен что-то получить. Ты его должен «греть». Давать по потребностям самое необходимое: сигареты, чай, сахар, «сушняк» и т. д. На деле именно путем прямой оплаты за сделанное все и происходит.
С «дорогой» ситуация несколько иная. «Дорожник» не вправе отказать кому бы то ни было в передаче «малявы» или «груза». Он обязан в любое время взять то, что подлежит передаче, помочь несведущему все упаковать соответствующим образом и отправить. Если нужно, проследить движение отправленного. То же и с получением по «дороге» чего-либо. При появлении «кабана» или «ларька» зэк делится полученным с «дорогой» — «греет» ее. Размеры «грева» не обозначены. Их просто нет. «Подогреть» можно и сигаретой, и блоком сигарет, и чаем, и т. д.
Все основные проблемы в «хате», возникающие между «дорогой» и братвой, «дорогой» и «шнифтами», «дорогой» и обитателями камеры — только в прохождении «маляв», грузов и т. д., в их утере, отъеме при «шмоне» и медленном прохождении по трассе. Когда «братвы» в «хате» нет, некоторые ее функции берут на себя «дорожники». Не принято подсматривать и подслушивать (греть уши) во время работы «дороги». Хотя, если кто-то приглашен для «общения» (беседы) на территорию, занимаемую «дорогой» (как правило, она отгорожена шторками), невозможно не увидеть, как именно все происходит, но спрашивать, кому, куда, что идет, не принято. Особенно секретным является место сохранения «тачковки». Хотя это секрет Полишинеля. Обычно один из «дорожников» постоянно ее хранит у себя в виде «торпеды», в случае опасности либо торпедируя, либо глотая ее.
