Как не умереть молодым. Судмедэксперт о смерти, которой можно избежать - [4]
Помимо родительской халатности, к трагическим последствиям могут привести недостатки воспитания. Всем нам, наверное, родители говорили что-то вроде «А если все побегут в колодец кидаться, ты тоже побежишь?». Железная логика. В самом деле, ну зачем я буду прыгать в колодец, даже если все туда прыгнут? Так постепенно ребенку прививалось чувство собственного достоинства, индивидуальность, критическое мышление. Сейчас из-за недостаточного воспитания, отчасти из-за социальных сетей «стадность» преобладает над индивидуальностью.
В средствах массовой информации регулярно появляются сообщения о том, что очередная малолетняя дурочка, пытаясь сделать оригинальное селфи, упала с большой высоты и получила тяжелые травмы или разбилась. Фотографию, сделанную в замысловатой позе в необычных условиях, подростки расценивают как личное достижение, ради которого они рискуют жизнью. То, что все эти соцсети, селфи, duck-фейсы и так далее суть ничто, просто набор виртуальных ничего не значащих объектов, ребенку никто не объясняет, а самостоятельно додуматься до этого они не могут опять же в силу массового поведения и стадного эффекта.
Детишки постарше находят себе другие развлечения. Возьмем, к примеру, такое явление, как руферство. Я с удивлением узнал, что руферство является разновидностью так называемого индустриального туризма. Скорее всего, имеется в виду посещение крыш с целью полюбоваться необычным видом, и надо сказать, что виды действительно бывают потрясающие. В моем любимом Санкт-Петербурге существуют даже экскурсии по крышам. Можно насладиться закатным небом, приблизившись к нему. Но смысл в том, что такие экскурсии проводятся в проверенных местах, участники проходят строгий инструктаж и, конечно, ни в какие опасные места такие руферы не суются.
Однако есть и другой вид руферства — дикий, неорганизованный, смысл которого в получении адреналина и красивых фото- и видеоматериалов для размещения в соцсетях. Ради этого крышелазы отключают инстинкт самосохранения и включают форсаж. Пообщавшись со многими из них, а также с родителями погибших, могу сказать, что мало кто из таких экстремалов (буквально единицы) относится к своему увлечению ответственно: изучают архитектуру, просчитывают каждый шаг, имеют запасные варианты на случай форс-мажорной ситуации. Но даже с ними может сыграть злую шутку Великий Фактор Случайности. Остальные, подавляющее большинство, — это просто молодые люди, которые сначала делают, а потом думают. Жажда адреналина гонит их вверх, и вместо того, чтобы заняться, например, скалолазанием, парашютным спортом или какой-то другой опасной и мужской деятельностью, они предпочитают творить всякие глупости. И это объяснимо с примитивной точки зрения: для того, чтобы куда-то залезть, не нужно думать головой, не нужно иметь такие знания, которыми должен обладать профессионал. Итогом таких верхолазаний нередко является сочетанная травма тела и смерть. Несомненно, что в течение этих нескольких секунд (с момента критической ошибки до приземления) руфер получает полные штаны адреналина и даже, наверное, успевает пожалеть о выборе хобби. Однако, сколько руками ни маши, полететь, как птица, человек не сможет, а силу притяжения и силу инерции еще никто не отменял.
Смертельную травму можно получить и при падении с относительно небольшой высоты, этажей, скажем, с трех. Отличительной особенностью таких травм является преобладание внутренних повреждений над наружными, особенно если поверхность, на которую произошло падение, мягкая, к примеру, газон. Каких-то серьезных внешних повреждений может вообще не быть, но вот внутренние органы в результате удара и инерции смещаются, растягиваются, разрываются и отрываются, рвутся крупные сосуды, возникает массивное внутреннее кровотечение. Кроме этого, при относительной целостности кожного покрова бывают грубые переломы костей скелета, что тоже не прибавляет здоровья и жизни упавшему.
Другой способ молодежной «развлекухи», граничащий с самоубийством, это так называемое зацеперство, то есть катание на поезде снаружи вагона. Некоторые, особо безбашенные, катаются между вагонами и на крышах вагонов метро. Само по себе перемещение на крыше или всяческих выступающих частях вагона — явление не новое, однако раньше такие поездки имели вынужденный характер: отчасти ввиду неимения денег у населения, отчасти ввиду дефицита подвижного состава, с одной стороны, и большого желания населения перемещаться на дальние расстояния — с другой. Во время Первой мировой войны перевозка солдат подобным способом была обычным явлением, и даже в наше время в некоторых странах, например в Индии, люди ездят на крышах и прицепляются к вагонам везде, где можно зацепиться. Но вот зацеперство как субкультура мне совершенно непонятно.
Сами зацеперы объясняют свое увлечение тем, что с крыши лучше видны окрестности, там больше свежего воздуха и прочей ерундой. Каждый из них мнит себя профессионалом и уверен в том, что вот с ним-то точно ничего страшного не случится, поскольку он человек опытный и осторожный. Банальное и распространенное заблуждение.
