Как начать бегать? - [68]

    Поняв, что директор с вами не общается, вы оставляете жалобу и идете домой. Но мысль об обмане не отпускает вас. И вы думаете, а за что я заплатил взнос? Если трасса замерена неверно, то взнос должны вернуть. Я уверен в показаниях моего GPS! И вы пишите письмо руководству соревнования и жалобу в федерации, сертифицировавшие данное соревнование. Вы угрожаете директору, что подадите в суд за обман… (это вполне реальные события в США).

    Так что же более точно: Сертифицированная трасса, измеренная с помощью колеса или ваш GPS? Или, сформулируем по-другому, сколько еще мне бежать, пока я, наконец, не увижу тент с пивом?

    Прочитайте это и сделайте свой вывод.

    

    Соревнования, сертифицированные USATF (ассоциация Легкой Атлетики США).

    Насколько они аккуратны?

    Если коротко, то они точны до уровня 1/10 от одного процента.

    Любое стоящее соревнование в США имеет трассу, сертифицированную USATF. Процедура измерения дистанции так разработана, чтобы реальная длина, пробегаемая бегуном, не была, как минимум, короче заявленной. По стандартам USATF, она должна быть в рамках отклонения в одну десятую одного процента в сравнении с известной и точной трассой. Если говорить о 5 км, то это значит точность в 5 метров. Также трассы USATF должны иметь коррекционный фактор в одну десятую от одного процента длины, эту величину необходимо прибавлять к длине трассы, чтобы быть уверенным в том, что дистанция не короче. То есть к 5 километровой трассе прибавляют 5 метров.

    То есть «Точные» трассы на самом деле немного длиннее? ДА!!!

    Все трассы сертифицируются в США только в случае, если дистанция промерена точно в соответствии с рекомендациями по измерению USATF.

    Замер дистанции трассы делается на специальном велосипеде с датчиком оборотов колеса (Jones/Oerth), разработанном USATF Road Running Technical Council (RRTC). Кстати, инструкции по измерению трассы занимают 87 страниц!

    Кто платит за измерение дистанции и как это делается?

    Раньше, довольно давно, дистанцию измеряли одометром автомобиля (кстати в России так и делают до сих пор). Может поэтому, вероятно, из-за неточности автомобильного одометра и высокого уровня погрешности ваши старые результаты столь высоки?

    Директора соревнования оплачивают услуги по измерению трассы согласно стандартам USATF.

    Используя откалиброванный велосипед, официальный работник сертифицирующей организации (назовем его замерщик), проезжает трассу много раз, внимательно огибая все углы и проезжая диагонали напрямую. Измерение требует, как минимум две поездки через всю дистанцию, иногда требуется большее количество поездок.

    Чтобы замерить длину трассы, в США вы не можете использовать обычный велосипед и автомобильный одометр. Вместо этого, вам нужен специальный прибор, который называется Jones-Oerth. Это механический счетчик, который крепится на переднем колесе велосипеда и показывает серию цифр в ряд, точно так же как одометр на вашем автомобиле. Каждая цифра регистрирует только один сегмент колеса, поэтому мы называем этот способ измерения «высокочастотным»: это очень чувствительный прибор. Движение одного сегмента колеса, таким образом, может означать 3-4 единицы измерения Jones-Oerth на 30 см длины. Поскольку количество на счетчике меняется в соответствии с диаметром колеса, замерщик, увидит, сколько показывает счетчик при проезде по уже хорошо промеренному участку (трасса калибровки - например легкоатлетический круг на стадионе).

    Как это работает?

    Например, если прибор Jones-Oerth показал значение 4,000 на калибровочном круге в 400 метров, то мы считаем, что сегодня в условиях данной местности, один метр равен показанию 10 на счетчике. Соответственно на дистанцию в 5000 метров нам надо получить на счетчике значение 50,000. Но поскольку, в измерениях всегда есть доля ошибки, USATF требует на каждые 5 км добавлять 1 метр. Таким образом, для измерения 5 км дистанции для соревнования, нам надо получить на счетчике значение 50,050 в тот день, когда при калибровке на 400 метрах у нас было значение 4000.

    Почему это точно?

    Важно то, что прибор Jones-Oerth требует ежедневной калибровки. И это сильно отличает его от GPS и от одометра. Ежедневная калибровка необходима потому, что в прохладный день, количество тактов на счетчике выше, чем в жаркий. Это связано с тем, что шины увеличиваются в диаметре в жаркую погоду. Увеличенный от жары диаметр колеса может исказить показания. Также на диаметр колеса влияет то, как накачены шины и то какое атмосферное давление в этот день. Более того, на оборачиваемость колеса влияет даже вес замерщика. Поэтому замерщик перед проездом по трассе калибрует показания прибора в тот же день примерно в том же месте до замера дистанции и после замера для проверки показаний.

    

    Как происходит само измерение?

    Измерение трассы - это очень трудоемкий и, иногда, опасный процесс, который занимает часы. Обычно, замерщик сначала проезжает трассу на автомобиле с руководителем соревнования. После этого два или более раз он проезжает дистанцию на калиброванном велосипеде.