Ju-87. Юнкерс, 1936–1945 - [21]

Ju 87D-1, 8./StG 3, Дерна, Ливия, июнь 1942 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Пилот подполковник (Oberstleutnant) Вальтер Зигель, в то время командир эскадры (Geschwaderkommodore) St.G 3. Согласно некоторым источникам, эта машина была окрашена в «пустынный» камуфляж (основанный на RLM 79 Sandgelb и 80 Olivgrьn). Возможно, последняя буква кода была красной (цвет 8-й эскадрильи), как показано на рисунке.

Ju 87D-1 Trop, 6./St.G 3, Тунис, февраль 1943 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. После высадки союзников в Северной Африке (операция «Torch») в ноябре 1942 г. немецкие войска вторглись в Тунис. ll./St.G 3 действовала там до марта 1943 г., после чего была переброшена в Югославию.

Ju 87D-1, 216а Squadriglia, 121° Gruppo Autonomo Bombardamento a tuffo (121-я отдельная группа пикировщиков), Regia Aeronautica, Капуя-Неаполь, август 1943 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Особенностью этих машин были их индивидуальные номера, написанные римскими цифрами и номер эскадрильи, нанесенный белой краской. На самолетах 237-й эскадрильи (второго подразделения в составе этой группы) номер был красным.

Ju 87D-1, Stab l./St.G 2 «Immelmann», Николаев, Украина, январь 1943 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Поверх камуфляжа нанесен слой белой краски, которая стерлась в некоторых местах. У этой машины шасси от Ju 87В-2.

Ju 87D-2, Stab l./St.G 2 «Immelmann», Карповка, Россия, октябрь 1942 r.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Ju 87D-2 в действительности не был особым вариантом, но представлял собой D-1 позднего выпуска, приспособленный для буксировки планеров, с усиленной хвостовой частью и модифицированной костыльной установкой. Обратите внимание, что фон эмблемы зеленый (цвет штаба), в который также окрашена передняя часть кока винта. С лета 1942 г. в задачу l./St.G 2 входило прикрытие частей Вермахта на участке Воронеж – Ростов. Группа также принимала участие в наступлении на Сталинград.

Ju 87D-3, Stab 2./St.G 77, Лакедемоновка, Россия, июль 1942 г.[18]

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65.

Ju 87D-3, 4./St.G 2 «Immelmann», Русский фронт, осень 1944 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. На самолете необычная маркировка. Кресты на фюзеляже и/или свастика образованы только белой окантовкой. Из тактического кода изображена лишь индивидуальная литера машины.

Ju 87D-3, 6./St.G 3, Эль-Ауина, Тунис, ноябрь 1942 r.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Самолет сохранил «европейский» камуфляж, хотя воевал в Северной Африке, на что указывает белая идентификационная полоса на фюзеляже. Возможно, машина была оснащена тропическим оборудованием.

Ju 87D-3, 7./St.G 1, Орел, Россия, январь 1943 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Поверх камуфляжа нанесен слой белой краски. В июле 1943 г. группа III./St.G 1 принимала участие в боях на Курской дуге.

Ju 87D-5, 102/1 Zuhanцbombдzц szдzad (эскадрилья пикирующих бомбардировщиков), Magyar Kirдlyi Honved Legierц (Венгерские королевские ВВС), Хайдусобосло, Венгрия, сентябрь 1944 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Самолет с серийным номером В.631 был первым Ju 87D-5 в Венгрии. Почти все машины этого подразделения, сформированного в августе 1944 г. из уцелевших пикировщиков, были уничтожены на земле во время налета американцев 12 октября 1944 г.

Ju 87D-3, 207a Squadriglia, 103° Gruppo, Regia Aeronautica, Сардиния, июль 1943 r.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. Поскольку самолеты первоначально служили в Люфтваффе, то прежние знаки национальной принадлежности и тактический код закрашены, и нанесены опознавательные знаки и обозначения новых владельцев. «Доры» состояли на вооружении двух Gruppi итальянских ВВС (103° и 121°). 103-я группа была уничтожена союзниками во время Сицилийской кампании.

Ju 87D-3, Grupul 3 Bombardament in Picaj (3-я группа пикирующих бомбардировщиков), Forfele Aeriene Regale ale Romдniei (Королевские ВВС Румынии), Россия, лето 1943 г.

С июня 1943 г. Люфтваффе передали румынским ВВС в пользование более 160 Ju 87D-3 и В-5. Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. На капоте этой машины сделана надпись «Hai acasд!» («Возвращайся домой!»). Как и на предыдущем рисунке, у самолета нижняя часть обтекателей шасси демонтирована, чтобы туда не забивалась грязь.

Ju 87D-3, 2./St.G 2 «Immelmann», Первомайск, Украина, январь 1944 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71 с белыми пятнами; нижние поверхности RLM 65. С октября 1943 г. эскадры пикировщиков (Stukageschwadern, St.G) были преобразованы в штурмовые эскадры (Schlachtgeschwadern, сокращенно SG).

Ju 87D-3, З./St.G 2 «Immelmann», Первомайск, Украина, январь 1944 г.

Камуфляж: верхние поверхности RLM 70 и 71; нижние поверхности RLM 65. На верхние и боковые поверхности нанесен слой белой краски. С мая 1943 г. по февраль 1945 г. I группой командовал майор Хорст Каубиш, совершивший более 1 ООО боевых вылетов, в основном на Ju 87. Затем он стал летать на Fw 190F-8, на котором и был сбит