Истребители Поликарпова. Часть 1 - [29]
И-153ГК (ГК – герметичная кабина) был высотным экспериментальным истребителем, оборудованным герметической кабиной, разработанной Алексеем Щербаковым. Полностью окрашенный серебристой краской, самолет И-153 ГК сохранил стандартное вооружение. В открытом положении фонарь кабины откидывался за заголовник кресла пилота. Впереди была установлена 6 мм плексигласовая панель, она прикрывала приборную доску, и формировала часть остекления гермокабины. На гаргроте обычная тканевая обшивка была заменена прозрачным обтекателем из плексигласа, который давал пилоту превосходный обзор назад. На левом борту, ниже кабины был сделан квадратный входной люк.
Боевая практика показала, что для уничтожения вражеских самолетов было недостаточно иметь высокий темп огня, иногда было необходимо вооружение большого калибра. В результате, КБ Поликарпова разработало два варианта И-153 с вооружением большого калибра.
И-153 БС-М-62 имел вместо четырех пулеметов ШКАС, калибра 7,62мм, четыре крупнокалиберных пулемета Березина, калибра 12,7 мм, с темпом стрельбы 800 выстрелов в минуту. И-153 БС-М- 62 производился в заметных количествах.
И-153 П-М-62 (П – пушечный) имел две синхронизированные пушки ШВАК калибра 20 мм, вместо штатных пулеметов. Пушка ШВАК имела темп стрельбы от 750 до 800 выстрелов в минуту. И- 153 П-М-62 также производился в заметных количествах.
Девятицилиндровый звездобразный двигатель воздушного охлаждения М-25В устанавливался на ранних И-153.
Девятицилиндровый звездобразный двигатель воздушного охлаждения М-62 устанавливался на поздних И-153.
Моторама истребителя И-153 с двигателем М-25В.
Несколько невооруженных И-5 были переданы в аэроклубы для тренировок и воздушного пилотажа.
И-15 с надписью «За ВКП(б)». На этом самолете летал И. Павлов.
Истребитель И-15 (СА -142) из 1-й эскадрильи республиканских ВВС, на этом самолете летал пилот Винсент Кастилло (Vicente Castillo).
Истребитель И-152, тактический номер – «8» (белый), неизвестного советского истребительного полка, приграничный военный округ, лето 1941 года.
И-152 «Суперчато», принадлежащий Ejercito del Aire из Grupo 24, Regimiento Caza 23 базировавшийся в Реус (Reus). Самолет использовался к тренировочных целях, поэтому прицел ОП-1 демонтирован.
Истребитель И-152, тактический номер – «30» (белый), использующийся в качестве штурмовика на советско-германском фронте.
Первые И-152 были поставлены китайским ВВС в 1938 году. Эти самолеты несли китайские опознавательные знаки и стандартную советскую камуфляжную окраску.
Истребитель И-153, тактический номер – «16» (красный), неизвестного истребительного полка, базировавшегося в Минске, 22 июня 1941 года.
Истребитель И-153, тактический номер – «6» (красный), из 8- го ИЛИ Черноморского флота.
Истребитель И-153, регистрационный код «VH-12», захваченный финнами. Этот самолет был потерян в результате пожара двигателя в районе острова Сомери (Someri) 9 июля 1942 года.
Оснащенный лыжами И-152 белая «11» заходит на штурмовку финских войск, зима 1939-40 г.
И-15 из 3-й эскадрильи ВВС Испанской республики подбил бомбардировщик Ju 52 националистов.
