История зарождения воздухоплавания и авиации в России - [51]

И опыт которых сполна учли американцы во Второй мировой войне».

4. Страны мира на пути к созданию первых авианосцев

В США признали первенство в освоении авиатранспортов за нашими моряками.

Факты – вещь упрямая. Правда, судьба не всегда объективно поступала с нами.

Россия была на пути к созданию авианосца. Но первенство свое уступила.

Потому что, как всегда, недостаточное финансирование флота все решило.

А американцы свой шанс в создании авианосца упускать не хотели.

И первым пилотом, взлетевшим с корабля, стал американец Юджин Эли.

Он на биплане «Кертисс» с крейсера «Бирмингем» 14 ноября 1910 года

Стартовал в момент, когда крейсер снялся с якоря, но еще не набрал хода.

Британцы, борясь за приоритеты в морской авиации, тоже реализовали мечту.

И в книгу рекордов Гиннеса вписали первый взлет с корабля… на полном ходу.

Однако лейтенант флота США Теодор Эллисон в 1911 году снова их огорчил —

Его «Кертисс» 18 января посадку на палубу крейсера «Пенсильвания» совершил.

«Пенсильвания», вступившая в строй в 1916 году после модернизации,

Кроме двадцати 356-миллиметровых орудий, по морской аттестации,

Имела водоизмещение 31400 тонн и 8000 миль запас хода,

При длине 185 метров, ширине 29,6 метров и 2 катапульты для гидросамолетов.

В Первой мировой войне гидросамолеты служили для разведки по заданию,

Хотя на русском флоте были с них и отдельные случаи бомбометания,

Но ударные возможности самолетов явно раскрылись лишь в 1920-х годах.

А среди пионеров морской авиации был генерал Митчелл, известный на флотах.

Летающая лодка «Кертисс»

Крейсер «Пенсильвания»

Кстати, генерал Уинстон Митчелл доказал, что корабль уничтожен может быть,

Если его с самолета, преодолевая страх самому быть подбитым, бомбить.

На испытаниях в 1921 году за двое суток Митчелл много вылетов совершил

На захваченный немецкий дредноут «Остфрисланд» и 19 бомбами его потопил.

Результаты испытаний командование США, наверно, удовлетворить смогли.

И в 1922 году в строй вступил первый американский авианосец «Лэнгли».

Четыре года спустя на инженерных планшетах, следуя логике,

Уже появились разработанные чертежи авианосца специальной постройки.

Иногда кажется, что первенство в строительстве авианосцев США принадлежит.

Правда, уже в конце Первой мировой войны английский флот получит

В виде авианосцев cуда «Фьюриес» и «Аргус», по выполняемой сути своей,

И спешно переоборудованных под авианосцы из различных кораблей.

«Фьюриес» был спущен на воду в 1916 году как крейсер с малой осадкой.

Через год решили переделать его в авианосец в срочном порядке.

Изначально полетная палуба и ангар у авианосца, как и предполагалось,

На месте снятой носовой 457-миллиметровой орудийной башни размещались.

224 метра длиной и 24,7 метра шириной, воплощая английский стиль,

«Фьюриес» был водоизмещением 23130 тонн и имел запас хода 3200 миль.

Экипаж авианосца – 1218 человек, скорость – до 30 узлов доходила,

В вооружение – 102-миллиметровых 12 орудий и 36 самолетов входило.

Авианосец «Фьюриес»

Авианосец «Гермес»

Авианосец «Фьюриес» после нескольких перестроек и модернизаций

Участвовал в Средиземном море в целом ряде морских операций.

Во Второй мировой войне он авиаподкрепления на Мальту сопровождал,

А в 1944 году, после атаки на немецкий линкор «Тирпиц», резервным стал.

И в Японии тоже в декабре 1922 года, как утверждают военные историки,

Вступил в строй первый в мире авианосец «Хосе» специальной постройки.

Хотя некоторые советуют это первенство за авианосцем «Гермес» признать,

Но ему, в Англии заложенному в 1917 году, суждено в 1924 году флаг поднять.

Корпус авианосца «Гермес» имел крейсерские обводы. Так полагалось…

А главная палуба его элементом силовой конструкции являлась.

Над ней был построен 122-метровый ангар – стоянка самолетная.

Выше ангара располагалась вполне современная палуба полетная.

Орудия 150-миллиметровые были установлены в казематах и на виду.

Остальные орудия стояли на уровне полетной палубы, по правому борту.

Авиагруппа корабля «Гермес» состояла из 12 истребителей. Впоследствии он

Был потоплен 9 апреля 1942 года японскими самолетами у острова Цейлон.

Итак, авианосцы призваны служить подвижными аэродромами для самолетов

И базой авиации, действующей в составе флотов.

Авианосцы как класс кораблей, которым самолеты были приданы,

Возникли в 1914–1918 годах, точнее, в конце Первой мировой войны.

К слову, слабость артиллерии авианосца и его бронирования с первых дней

Требует непрерывной защиты авианосца от надводных кораблей,

А также от подводных лодок противника. И чтобы он эффективно делу служил,

Авианосец должен действовать в составе охраняющих его надводных сил.

Авианосец имеет из эскадренных миноносцев непосредственное прикрытие

Или сторожевых кораблей в составе конвоя. И пожалуй, это не открытие —

Авианосец относится к дорогим кораблям из-за сложности и по назначению.

Различают тяжелые и легкие авианосцы по тоннажу и по исполнению.

Есть авианосцы, обеспечивающие боевое использование летательных аппаратов,

Управляющие их действиями, базированием и обслуживанием по штату.

А еще конвойные авианосцы для обороны конвоев, для противолодочных акций

И многоцелевые авианосцы для борьбы с кораблями и десантных операций…