История танка (1916-1996) - [39]
Модификация 1942 года «Чи-ну» образца «3» (выпущено 60) вооружалась 75-мм пушкой с большой начальной скоростью снаряда, увеличилась толщина брони и масса машины.
«Чи-ха» и «Чи-хе» были стандартными японскими танками, состояли в производстве и на вооружении до конца второй мировой войны, но оказались слабыми по огневой мощи и бронезащите и технически отсталыми по устройству.
На базе «Чи-ха» производили командирские танки, самоходные установки, ремонтно-эвакуационные и мостовые машины. Самоходки «Хо-и» имели 75-мм гаубицу во вращающейся башне, «Хо-ни» – 75-мм пушку, «Хо-ни» III – 77-мм противотанковую пушку и «Хо-ни» II – 105-мм гаубицу. На «Хо-ни» орудие с ограниченным углом обстрела стояло открыто и было защищено лишь спереди и с бортов. Аналогичную компоновку применили на «Хо-ро» с 150-мм гаубицей.
После капитуляции Японии в сентябре 1945 года около 350 танков «Чи-ха» передали Народно-освободительной армии Китая, в которой они прослужили несколько лет. Некоторое количество «Чи-хе» и «Чи-ну» сохранилось и в послевоенных японских силах самообороны.
Итальянский танк «Фиат 3000В»
Итальянская танкетка CV 3/35
Италия
В конце первой мировой войны фирма «Фиат» получила заказ на 1400 танков типа «Рено», который следовало выполнить до мая 1919 года, однако до этого дело не дошло, и к 1921 году было выпущено 105 «штурмовых машин», или «Фиат-3000А». Боевая масса этого легкого танка составляла 5 т, экипаж – 2 человека, вооружение – спаренный 8-мм пулемет в башне, толщина брони не превышала 8 – 16 мм. Оснащенный двигателем в 55 л.с., «Фиат» развивал скорость 22 км/ч. Такие танки применялись против повстанцев в Ливии в феврале 1926 года и спустя 9 лет в Эфиопии. Отдельные машины продали в Албанию, Литву и Эфиопию. Одну купили на пожертвования трудящихся польского происхождения для Красной Армии и назвали «Феликс Дзержинский». 11 марта 1926 года ее торжественно передали командованию Киевского военного округа РККА.
Боевая мощь «Фиат-300А» оказалась явно слабой, и в 1929 – 1930 годах выпустили 48 модернизированных «Фиат-3000В» с 37-мм пушкой, улучшенной подвеской и другим двигателем. Боевая масса возросла до 5,6 т, но скорость снизилась до 16 км/ч. Эти танки участвовали по второй мировой войне на албанском фронте в 1940 – 1941 годах, потом в Югославии и даже в 1943 году на Сицилии – многие в качестве стационарных огневых точек.
В 1929 году в Англии приобрели «Виккерс-6 тонн» и по лицензии построили 24 «Виккерс-Армстронг-Ансальдо-29».
Тогда же по образцу «Карден-Лойд» Мк VI строили танкетки CV/29 (25 единиц), а затем в 1933 году фирмы «Фиат» и «Ансальдо» создали танкетку CV3/33 и улучшенный вариант CV3/35. После серии опытов с дизель-моторами подобные двигатели с 1939 года устанавливали на 73 серийных легких танках М11/39. Наиболее массовый итальянский танк М13/40 начал поступать в войска с 1940 года одновременно с легким U6/40, которым думали заменить CV3/35.
Таким образом, до вступления в войну в июне 1940 года Италия строила преимущественно танкетки.
Итальянская огнеметная танкетка CV 3/35
Танкетка CV3/35
К 30-м годам хорошо развитая автомобильная промышленность Италии накопила большой опыт строительства бронеавтомобилей. Поэтому, покупая в 1930 году у фирмы «Виккерс-Армстронг» лицензию на производство «Карден-Лойд» Мк VI, итальянское военное министерство рассчитывало быстро пустить ее в серию, что поручили фирме «Фиат-Ансальдо». Подготовленная ею машина «Фиат-Карден-Лойд» отличалась от английской итальянским пулеметом «Ревелли» с воздушным охлаждением ствола и крышей с откидными колпаками. Сразу же занявшись модернизацией танкетки, итальянцы в 1931 году изготовили образец высотой всего в метр, с измененной ходовой частью. В- следующем году появилась танкетка, вооруженная пулеметом с водяным охлаждением, размещенным слева в корпусе, и в 1933 году ее приняли на вооружение как малый танк «Фиат-Ансальдо» CV3/33. В ходовой части было 7 опорных катков, подвеска смешанного типа (две тележки по три катка и один каток в блоке с ленивцем). Итальянцы увеличили толщину брони и размеры машины, что привело к ее утяжелению и потребовало установки более мощного двигателя в «собственном» отсеке.
В 1935 году появилась CV3/35, оснащенная спаренным пулеметом «Фиат» образца 1935 года.
На базе CV3/33 создали огнеметную машину с бронированным баком-прицепом для огнесмеси, дальность огнеметания составляла 45 – 20 м. Танкетки успешно применялись в колониальной войне с Эфиопией, однако в Испании они показали полную несостоятельность в борьбе с танками советского производства и уязвимость от пуль крупнокалиберных пулеметов. Тем не менее, во вторую мировую войну итальянские танкетки действовали в северной Африке, Югославии, Албании и на территории СССР.
Производство танкеток прекратили в 1937 году после изготовления более 2500, в основном, CV3/35, на долю CV3/33 пришлось всего 30. Немало экспортировали в Австрию, Бразилию, Болгарию, Венгрию, Китай. В помощь франкистам фашистская Италия послала два танковых батальона (120 танкеток CV3/35). В марте 1937 года итальянский экспедиционный корпус потерпел поражение под Гвадалахарой, где танкетки встретились с республиканскими танками Т-26, БТ-5 и противотанковой артиллерией. Разгром был сокрушительным.
