История Авиации 2005 04 - [7]
В первых числах мая 1918 г 10-я истребительная первой в эскадре начала получать «Фоккеры» D.VII, завершив перевооружение к началу июня. Новые истребители несли «фирменный» фоккеровский полосатый камуфляж на фюзеляже (оливково-зеленые полосы по неокрашенному полотну на верхних и боковых поверхностях при голубом «брюхе»), а крылья были обтянуты лозенговым полотном. Тактические обозначения изменились незначительно: в желтый цвет теперь красили капот полностью, а индивидуальные отличия стали рисовать только на фюзеляже (и, изредка, горизонтальном оперении). Известны несколько самолетов, на которых летал Фридрихс:
1) D234/18 с тонкой белой полосой перед фюзеляжным крестом, разбитый на посадке в мае 1918 г. На фотографиях, снятых после этой аварии, видно, что на крыльях остались опознавательные знаки «старого образца», тогда как на борту и руле поворота «железные» кресты перекрасили в «балочные». Также хорошо заметна двухтоновая заводская окраска дисков колес и светлый цвет стоек (голубой, или серый). Таким образом, если на самолете и были нанесены эскадрильные обозначения, то они ограничились желтым капотом, который на черно-белых фотографиях того времени невозможно отличить от оливково-зеленой заводской окраски.
2) Другой истребитель, идентифицируемый как D258/18, по воспоминаниям Алоиса Хельдмана «нес цвета Шлезвиг-Гольштейна» 9*. Очевидно, данное описание указывает на герб (двухглавый имперский орел на двухцветном щите), нарисованный на борту этого «Фоккера». Не будучи знатоком геральдики, автор не сумел идентифицировать эту эмблему. Ясно только, что она не имеет никакого отношения к гербам Шлезвига, Гольштейна, или Вестфалии, зато напоминает символику вольного города Любека (в особенности, периода XVIII–XIX веков).
На фотографии можно также различить широкую полосу какого-то «среднего» цвета перед фюзеляжным крестом. Так как точные данные о палитре индивидуальных обозначений отсутствуют, то представленный вариант окраски может оказаться неточным. Например, темная половина гербового щита вполне могла быть зеленой, а фюзеляжная полоса — желтой, однако иного оттенка, чем цвет эскадрильи.
3) Неидентифицированный самолет. Возможно, D258/18, сфотографированный в более позднее время, или же другая машина с такими же индивидуальными обозначениями. Отличался только закрашенным до окантовки белым полем фюзеляжного креста.
4) Самолет в такой же окраске, отличающийся только числом перьев у гербового орла. Он был сфотографирован с правого борта, тогда как предыдущие два — с левого. Поэтому это мог быть тот же самый самолет, что и раньше, если начертание эмблемы на разных бортах было не одинаковым, или же, например, D309/18, на котором ас в последний раз поднялся в воздух.
6* Младшая степень ордена.
7* Т. е. «королевского дома».
8* Третьим по численности были «Румплеры» С.IV (6-12 % в разное время), но они в основном использовались как фоторазведчики, а не корректировщики.
9* Как уже указывалось выше, Фридрихе был вестфальцем, начавшим военную карьеру в полку «гольштинцев».
| № победы | Дата | Время | Место боя/Падения | Противник | Подтверждается |
| — | 18.03.18 | 11:25 | Авуан | «Кэмел» из 54-й эск RFC | 7 из 12 заявок |
| 1 | 21.03.18 | 13:55 | Рюйолькур | аэростат предп. из 11-го взвода | да |
| 2 | 27.03.18 | 10:30 | севернее Позьера | возм. «Кэмел» из 54-й эск RFC | скорее да, чем нет |
| 3 | 03.05.18 | 18:50 | Фонтен-ле-Каппи | возм. «Бреге-14» из Br 111 или Br 44 | 2 из 3 побед |
| 4 | 15.05.18 | 08:15 | северо-западнее Альбера | «Кэмел» из 70-й эск RAF | да |
| 5 | 18.05.18 | 07:30 | Рансар | аэростат из 35-12-3 | да |
| 6 | 28.05.18 | 17:30 | южнее Шавиньи | аэростат (принадлежность не установлена) | нет |
| 7 | 05.06.18 | 11:20 | западнее Виллер-Коттере | аэростат из 90-й роты | да |
| 8 | 05.06.18 | 20:10 | западнее Виллер-Коттере | аэростат предп. из 28-й роты | скорее да, чем нет |
| 9 | 06.06.18 | 07:25 | южнее Дормана | аэростат (принадлежность не установлена) | 1 из 2 побед |
| 10 | 08.06.18 | 07:10 | Росне | аэростат из 73-й роты | да |
| 11 | 09.06.18 | 16:30 | западнее Виллер-Аллеран | «Бреге-14» предп. из Вг 120 | 5 из 6 побед |
| 12 | 16.06.18 | 07:00 | Вендресс | аэростат возм. из 62 или 83 роты | 2 из 5 побед |
| 13 | 23.06.18 | 09:45 | западнее Фоссуа | «Спад» возм. из Spa62 или 85 | 1 из 6 побед |
| 14 | 25.06.18 | 20:40 | лес Рош | аэростат предп. из 55-й роты | скорее да, чем нет |
| 15 | 27.06.18 | 09:00 | Ла-Ферте-Милон | «Спад» возм. из Spa88, или 99 | 2 из 5 побед |
| 16 | 27.06.18 | 13:00 | Нёйи | «Спад» (принадлежность не установлена) | -/- |
| 17 | 28.06.18 | 08:30 | Лонпон | «Спад» (принадлежность не установлена) | 8 из 20 побед |
| 18 | 30.06.18 | 10:40 | Флёри | аэростат из 43, 54, 69 или 90 роты | да |
| 19 | 30.06.18 | 15:55 | Шато-Тьерри | -/- | да |
| 20 | 02.07.18 | 08:20 | Этрепийи | «Ньюпор-28» из 27-й эск AEF | 2 из 4 побед |
| 21 | 08.07.18 | 12:30 | южнее Сарси | «Ньюпор-28» из 147-й эск AEF | да |
«Бреге-14В2» (сер. № неизвестен) из состава Brl20.9 июня 1918 г. Ф.Фридрихс, по всей видимости, сбил бомбардировщик из этой эскадрильи.
Персональный самолёт Фридриха Фридрихса «Фоккер D.VI1» (предположительный сер. № 1)258/18) в окраске по состоянию на конец мая — начало июня 1918 г. Внизу тот же самолёт в более позднее время.
«Фоккер D.VII» первой серии выпуска (сер. №D227… 258/18) из состава Jasta 10, лето 1918 г. Это может быть таже машина, что изображена выше, либо другой истребитель (например, сер. № 309/18).
