Искусство управления складом - [20]

Рама герметизатора может быть с жестким или каркасом или каркасом-трансформером. Твердая рама прикрывается сглаженными фасадными листами. Герметизатор, поддерживаемый металлическими защитными бамперами, представляет собой единую конструкцию с наружной стороной здания. Складывающаяся рама сконструирована из алюминиевых профилей связанных между собой шарнирами. Эта установка обеспечивает укладывание рамы в шарнирах обратно к наружной стороне здания, при неверном въезде грузового автотранспорта в док. Если грузовая автомашина въезжает точно, рама не меняет своей постоянной проекционной глубины.

Тем не менее, лучше, чтобы грузовик въезжал в док правильно. Чтобы обеспечить наилучший въезд в док следует поставить перед доком направляющие для колес грузовой автомашины.

В тех случаях, когда к пандусу для разгрузки-погрузки подъезжают грузовые машины примерно одинаковых габаритов, лучшим выходом будет установка подушечного герметизатора. Это решение окажется оптимальным и в случае необходимости поддержания стабильной температуры внутри склада. Подушечные герметизаторы обеспечивают хорошее уплотнение между грузовым автомобилем и складом.

В ходе погрузочно-разгрузочных работ кузов грузового автомобиля ходит вверх-вниз, в связи с чем, во избежание повреждений острыми углами кузова автомобиля, используются особые износостойкие листы на передней поверхности подушек. Листы берут на себя трение кузова грузовика о герметизатор, минимизируя степень износа покрытия подушек.

1.4.5. Выбор герметизатора

Подушечный герметизатор бывает двух видов – с закрепленной и подвижной верхней подушкой. Шелтер с подвижной верхней подушкой обеспечивает работу грузовиков с различной высотой кузова.

Итак, как не ошибиться при выборе докшелтера (герметизатора-)

Важным при определении размеров шелтера является:

вид герметизатора;

наличие пандуса и его размеры;

максимальная высота самой высокой неразгруженной грузовой автомашины;

минимальная высота самой низкой разгруженной грузовой автомашины;

ширина грузовиков с открытыми дверьми.

Занавесочный герметизатор. Высоту и ширину докшелтера рассчитывают, исходя из того факта, что между крайними отметками грузовика и верхней части герметизатора необходим 300 мм, а по ширине 200 мм с каждой стороны, чтобы избежать повреждения рамы или занавесей.

Надувной шелтер. Грузовой автотранспорт должен свободно располагаться в проеме герметизатора. Дистанция, на которую выдвигаются надувные подушки, должна выбираться таким образом, чтобы это не препятствовало плотно обтягивать со всех сторон все используемые на складе грузовые автомашины.

Подушечный шелтер. При применении подушечного герметизатора грузовые автомашины прилегают окантовкой кузова к подушкам.

Докшелтер может использоваться без пандуса, т. е. на уровне проезжей части и с пандусом, на уровне пандуса. Различают занавесочные и надувные наземные герметизаторы. Его высота в этом случае зависит от уровня проезжей части.

При применении герметизатора, расположенного на уровне пандуса, его высота зависит от высоты пандуса.

Минимальную высоту герметизатора определяет высота высшей точки полностью загруженной грузовой автомашины. Длина верхней подушки докшелтера или занавеси зависит от самой низкой точки загруженного грузовика.

При определении ширины герметизатора следует обращать внимание на размеры самого широкого грузовика с открытыми задними дверями. Например, в случае рефрижератора с открытыми дверями общая ширина составляет около 2900–3000 мм.

1.5. Трудовые ресурсы в складском хозяйстве

1.5.1. Определение процесса труда

Процессом труда называется потребление рабочей силы. Организация труда – это сочетание действий, обеспечивающих эффективное использование рабочей силы, достижение необходимого уровня производительности труда.

Одинаковая численность персонала может различаться общей способностью к труду. Это может быть обусловлено разницей в подготовленности, возрасте, отношении к труду и т. д., а отсюда и разным количеством труда (как абстрактного, так и конкретного), которое осуществляется ими в процессе производства. В таком случае подразумевается различный трудовой потенциал одинаковых по численности групп работников.

Обычно трудовой потенциал склада определяет определенные возможности, которые могут быть востребованы для достижения определенно результата. Трудовой потенциал работника – это его предполагаемая трудовая дееспособность, его ресурсные возможности в осуществлении технологического процесса. В ходе осуществления практических операций на складе потенциальные возможности не всегда используются в полной мере. Поэтому на складах организация труда подразумевает оптимизацию работы с персоналом, т. е. решение нескольких задач.

1. Определение системы разделения полномочий и кооперации трудовой деятельности.

2. Создание организационной структуры управления складом.

3. Нормирование труда и расчет потенциальной трудоемкости основных операций, осуществляемых на складе как основа определения эффективности его работы.

4. Определение потребности в персонале склада.

5. Грамотная организация и обслуживание рабочих мест, охватывающая их целесообразную планировку и оснащение.