Исцеление мира. От анестезии до психоанализа: как открытия золотого века медицины спасли вашу жизнь - [90]
Этим и другим достижениям вроде электричества, фотографии и, конечно же, прогресса в понимании природы, в который Уоллес внес свой вклад, он противопоставил неудачи и угрожающие тенденции эпохи. С сегодняшней точки зрения в некоторых моментах он допустил ошибку: так, например, Уоллес отказался от прививки против оспы; сожалел по поводу того, что люди без должного внимания отнеслись к френологии – разработанному немецким анатомом Францем Йозефом Галлем в начале XIX века (лже)учению, согласно которому характеристики человека имеют четкую взаимосвязь с определенными областями мозга, а выводы о характере индивида можно сделать по форме черепа. Другая позиция Уоллеса оказалась куда более справедливой: он обвинял общество в том, что greed, жадность, имеет слишком большое влияние на современный мир. Два других упрека ученого словно были родом из будущего: он выражал сожаления по поводу хищнического отношения человека к природе и называл милитаризм проклятием, лежащим на цивилизации.
Эти темные стороны не оказали значительного влияния на общую оценку эпохи, которую подтвердили и другие современники, обращая сквозь временной разрыв полный ностальгии взгляд в прошлое. Намного позже, например, когда разразилась еще большая катастрофа, чем Первая мировая война – второй, куда более серьезный всемирный конфликт, сопровождавшийся методичным геноцидом, – писатель Стефан Цвейг за год до того, как положил конец своей жизни, вспоминал царившие около 1900 года настроения с чувством тоски и печали: «Девятнадцатый век в своем либеральном идеализме был искренне убежден, что он находится на прямом и непогрешимом пути к „лучшему из миров“. Люди пренебрежительно смотрели на более ранние эпохи с их войнами, голодом и восстаниями, им они виделись временем, когда человечество было еще незрелым и недостаточно просвещенным. Но теперь оставалось подождать лишь несколько десятилетий, прежде чем последние проявления зла и насилия будут окончательно преодолены…» [3].
В последние несколько лет этого более или менее прекрасного века, который Стефан Цвейг также назвал золотым веком надежности, прогресс, казалось, становился все более и более стремительным, почти лихорадочным. Все чаще на улицах, особенно в городах, появлялись транспортные средства, доставлявшие водителя и, возможно, нескольких пассажиров к месту назначения даже без упряжного животного – если только этому не препятствовала одна из многочисленных поломок или повреждений двигателя ранних автомобилей.
Согласно архивным данным области, первая поездка состоялась 18 марта 1895 года, однако в том же году автобус вывели из эксплуатации из-за технических неполадок. Автомобиль, часом рождения которого считается момент подачи Карлом Бенцем заявки на патент в январе 1886 года, по-прежнему повсеместно производил фурор, особенно в сельских местностях. В эпохальном 1900 году во всем мире произвели около 9500 автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Судьба Бриджит Дрисколл стала мрачным предзнаменованием: 44-летняя женщина была сбита и смертельно ранена автомобилем во время его демонстрации в Лондоне 17 августа 1896 года. Миссис Дрисколл считается первым человеком, погибшим из-за машины. Несчастного водителя оправдали в суде: он признал свою вину; судья выразил надежду, что подобное никогда не повторится – надежда, как известно, не оправдалась. Заставляет задуматься то, что произошло это трагическое событие именно на территории Хрустального дворца, где проходила Всемирная выставка 1851 года.
