Ирано-иракская война 1980-1988 гг. Война на море - [72]
| Наибольшая скорость, уз. | Дальность плавания, мили/скорость хода, уз. | Вооружение, экипаж | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Корабли основных классов | |||||
| эсминцы УРО | |||||
| «Бзттл» — 1: «Артемис», 1946 | 2325/3360 | 115,5/12,3/5,3 | 31 | 3000/20 | ПКР «Стандарт» — 1×4 (боезапас 8 ракет), 3РК «Си Кэт» — 1×З (боезапас 16 ракет), 115-мм АУ — 2×2, 40-мм АУ — 2×1, бомбомет «Сквид» — 1×З, экипаж — 270 чел. |
| «Аллен М. Самнер» — 2: «Бабр», «Паланг», 1944-1945 | 2200/3320 | 114,8/12,4/5,8 | 34 | 3РК «Стандарт» — 4×1 (боезапас 8 ракет), 127-мм АУ Мк 38 — 4×2, бомбометы «Хеджехог» — 2, торпедные аппараты Мк 32 — 2×З, противолодочный вертолет — 1, экипаж — 274 чел. (14 офицеров) | |
| фрегаты УРО | |||||
| «Саам» — 4: «Саам»,* «Заал», «Ростам», «Фарамарз», I971-1972 | 1110/1400 | 94,4/11,1/4,3 | 35 | 3200/17 | ПКР «Си Киллер» — 1×5 (боезапас 5 ракет), ЗРК «Си Кэт» — 1×3 (боезапас 9 ракет), 115-мм АУ Мк 8–1, 35-мм АУ «Эрликон» — 1×2, бомбомет «Лимбо» — 1×3, экипаж — 125 чел. |
| фрегаты | |||||
| «PF 103» — 4: «Баяндор», «Нагди» — 1964, «Миланиян», «Кахнамуи» –1969 | 900/1135 | 83,8/10,0/3,0 | 20 | 76-мм АУ — 2×1, 40-мм АУ — 2×2, 23-мм АУ — 2×2, бомбосбрасывателя — 2, экипаж — 140 чел. | |
| Боевые катера | |||||
| ракетные катера | |||||
| «Комбатант-2» — 9: «Каман», «Зубин», «Каданг», «Пейкан», «Джоушан», «Фалахон», «Шамшир», «Горз», «Гардуне» 1977-1978 | 234/255 | 47,0/7,1/2,5 | 34 | 700/30; 2000/15 | ПКР «Гарпун» — 4×1, 76-мм АУ — 1, 40-мм АУ «Бофорс» — 1, экипаж — 40 чел. |
| большие патрульные катера | |||||
| «Парвин» — 3: «Парвин», «Бахрам», «Нахид», 1967-1970 | 105/146 | 30,5/6,7/3,1 | 15 | 40-мм АУ — 1, 20-мм АУ — 2, 12,7-мм пулеметы — 2 | |
| «Кейван» — 4: «Кейван», «Тихан», «Мехран», «Махан», 1957-1959 | 85/107 | 28,9/6,2/2,0 | 20 | 1500/крейсерская | 40-мм АУ — 1, глубинные бомбы (135 кг) — 8, экипаж — 15 чел. |
| катера на воздушной подушке | |||||
| «ВН-7» — 6: № 101–106, 1970-1975 | 50,0 (вec) | 23,2/13,7/высота 12,8 | 60 | Пулеметы системы «Браунинг» — 2 | |
| «SR. N6» — 8: № 01–08, 1973-1975 | 14,2 (вес) | 14,8/7,7/высота 4,8 | 58 | Возможна установка одного-двух пулеметов | |
| Десантные корабли | |||||
| «Хенгам» — 2: тдк «Хенгам», «Ларак», 1974 | 2500 | 93,0/15,0/2,4 | 14,5 | 3500/12 | 40-мм АУ — 4×1. Могут принимать на борт до 9 танков и 227 человек десанта. Экипаж — 80 чел. |
| Минно-тральные корабли | |||||
| «Блюберд» — 3: «Шахрох», «Симорг», «Каркас», 1959-1962 | 320/378 | 44,5/8,5/2,5 | 12,8 | 2400/11 | 22-мм АУ — 1×2, экипаж. — 40 чел. (4 офицера) |
| «Харисчи» — 2: «Харисчи», «Риязи», 1964 | 180/235 | 23,9/7,0/1,8 | 13 | 1000/9 | 12,7-мм пулемет — 1, экипаж — 23 чел. (5 офицеров) |
Кроме указанных в таблице кораблей в составе ВМС Ирана находились: транспорты снабжения «Бендер-Аббас» и «Бушир», плавмастерская «Чахбехар», нефтеналивной танкер «Хормоз», два водолея «Кенган» и «Тахери» индийской постройки и бывший американский водолей «Ленге», два бывших итальянских лайнера «Рафаэль» и «Микеланджело», которые использовались в качестве плавказарм в Чахбехаре и Бендер-Аббасе, несколько самоходных барж, три портовых буксира, плавдок, способный производить ремонт кораблей водоизмещением до 3000 тонн.
* В начале 80-х гг. фрегаты типа «Саам» получили новые названия «Алванд», «Саблан», «Саханд», «Эльбурз».
КОРАБЕЛЬНЫЙ СОСТАВ ВМС ИРАКА (ПО СОСТОЯНИЮ НА 1980 г.)
| Тип корабля — количество, названия, год (годы) вступления в строй | Водоизмещение, т: стандартное/полное | Главные размерения, м: длина/ширина/осадка | Наибольшая скорость, уз. | Дальность плавания, мили/скорость хода, уз. | Вооружение, экипаж |
|---|---|---|---|---|---|
| Боевые катера | |||||
| ракетные катера | |||||
| «Оса-1» — 4: «Хазирани», «Канун-ат-Тани», «Нисан», «Тамуз», 1972-1974 | 160/210 | 39,0/8,1/1,8 | 36 | 800/25 | ПКР «Стикс» — 4×1, 30-мм АУ-2×2, экипаж — 30 чел. |
| «Оса-2 — 8: «Саад», «Халид», «Аль-Валид» +5 | |||||
| торпедные катера | |||||
| «Р6» — 12: «Аль-Адриси», «Аль-Бахи», Аль-Шааб», «Аль-Тами», «Алиф», «Ибн-Саид», «Ламаки», «Рамадан», «Шулаб», «Тамур», «Тарег-бен-Заид» + 1 | 64/73 | 26,0/6,1/1,5 | 41 | 450/30 | 533-мм торпедные аппараты — 2, 13-мм пулеметы — 4, экипаж — 20 чел. |
| большие патрульные катера | |||||
| «БО-1» — 3: № 310, 311, 312, 1962 | 170/215 | 42,0/6,0/1,8 | 29 | 25-мм АУ — 2×2; 4 пятиствольных РБУ; 12 мин; экипаж — 30 чел. | |
| «…олучат-1» — 2; конец 60-х годов | 70/90 | 29,6/5,8/1,5 | 20 | 460/17 | 14,5-мм пулеметы, экипаж — 15 чел. |
| пка № 1–4: «Абд-аль-Рахман», «Эль-Гази», «Дат-аль-йари», «Джаннанда», 1937 | 67 | 30,5/5,2/0,9 | 94-мм гаубица — 1, 76-мм минометы — 2, пулеметы — 4 | ||
| «…ук» — 5: № 123, 124, 125, 126, 127, 1955 | 50/60 | 24,6/5,2/1,9 | 34 | 14,5-мм пулеметы — 1×2, 12,7-мм пулемет — 1, экипаж — 17 чел. | |
| «…рият-2» — 2 | 125 | 29,0/5,0/1,7 | 12 | Экипаж — 15 чел. | |
| «…2» — 3 | –/95 | 25,0/5,1/1,7 | 30 | 25-мм АУ или 12,7-мм пулеметы — 2. | |
| Десантные корабли | |||||
| танкодесантные корабли | |||||
| «Полночный» — 4: «Атика», «Ганда», «Hyx» + 1, 1977-1978 | 700/1150 | 82,0/10,0/1,8 | 18 | 30-мм АУ — 4×2, 140-мм РСЗО — 2 | |
| Минно-тральные корабли | |||||
| морские тральщики | |||||
| «Т43» — 2: «Аль-Ярмук», «Аль-Кадисия», начало 70-х rr. | 580 | 58,0/8,4/2,1 | 14 | 3000/10 | 37-мм АУ — 1×2, 25-мм АУ — 1×2, 20 мин, экипаж — 65 чел. |
| рейдовые тральщики | |||||
| «Евгения» — 3: № 421, 423, 425 | 80 | 24,1/5,0/1,2 | 12 | 1000/10 | 14,5-мм пулеметы — 1–2, экипаж — 10 чел. |
ОТНОШЕНИЕ КОРАБЕЛЬНОГО СОСТАВА ВМС ИРАКА И ИРАНА К НАЧАЛУ КОНФЛИКТА
| Классы кораблей и катеров | Ирак | Соотношение | Иран |
|---|---|---|---|
| Корабли основных классов: | |||
| эскадренные миноносцы УРО | – | – | 3 |
| фрегаты УРО | – | – | 4 |
| фрегаты | – | – | 4 |
| Всего | – | – | 11 |
| Боевые катера: | |||
| ракетные | 12 | 1,3:1 | 9 |
| торпедные | 12 | – | – |
| патрульные {водоизмещением более 50 тонн) | 19 | 2,4:1 | 7 |
| на воздушной подушке | |||
Молодой переводчик Дмитрий попал в Афганистан незадолго до ввода туда наших войск. Прибыв в Кандагар вместе с военными советниками. Дмитрий оказался в самой туше революционных событий. На его долю выпали и смертельно опасные приключении в Кабуле, заполненном вооруженными моджахедами, и военный госпиталь, куда он попал с приступом малярии, и события декабря 1979 года, когда советские спецназовцы штурмом взяли дворец Амина…
В новой книге писателя Андрея Чернова представлены литературные и краеведческие очерки, посвящённые культуре и истории Донбасса. Культурное пространство Донбасса автор рассматривает сквозь судьбы конкретных людей, живших и созидавших на донбасской земле, отстоявших её свободу в войнах, завещавших своим потомкам свободолюбие, творчество, честь, правдолюбие — сущность «донбасского кода». Книга рассчитана на широкий круг читателей.
«От Андалусии до Нью-Йорка» — вторая книга из серии «Сказки доктора Левита», рассказывает об удивительной исторической судьбе сефардских евреев — евреев Испании. Книга охватывает обширный исторический материал, написана живым «разговорным» языком и читается легко. Так как судьба евреев, как правило, странным образом переплеталась с самыми разными событиями средневековой истории — Реконкистой, инквизицией, великими географическими открытиями, разгромом «Великой Армады», освоением Нового Света и т. д. — книга несомненно увлечет всех, кому интересна история Средневековья.
Нет нужды говорить, что такое мафия, — ее знают все. Но в то же время никто не знает в точности, в чем именно дело. Этот парадокс увлекает и раздражает. По-видимому, невозможно определить, осознать и проанализировать ее вполне удовлетворительно и окончательно. Между тем еще ни одно тайное общество не вызывало такого любопытства к таких страстей и не заставляло столько говорить о себе.
Южный полюс, как и северный, также потребовал жертв, прежде чем сдаться человеку, победоносно ступившему на него ногой. В книге рассказывается об экспедициях лейтенанта Шекльтона и капитана Скотта. В изложении Э. К. Пименовой.
Монография представляет собой исследование доисламского исторического предания о химйаритском царе Ас‘аде ал-Камиле, связанного с Южной Аравией. Использованная в исследовании методика позволяет оценить предание как ценный источник по истории доисламского Йемена, она важна и для реконструкции раннего этапа арабской историографии.
Слово «синто» составляют два иероглифа, которые переводятся как «путь богов». Впервые это слово было употреблено в 720 г. в императорской хронике «Нихонги» («Анналы Японии»), где было сказано: «Император верил в учение Будды и почитал путь богов». Выбор слова «путь» не случаен: в отличие от буддизма, христианства, даосизма и прочих религий, чтящих своих основателей и потому называемых по-японски словом «учение», синто никем и никогда не было создано. Это именно путь.Синто рассматривается неотрывно от японской истории, в большинстве его аспектов и проявлений — как в плане структуры, так и в плане исторических трансформаций, возникающих при взаимодействии с иными религиозными традициями.Японская мифология и божества ками, синтоистские святилища и мистика в синто, демоны и духи — обо всем этом увлекательно рассказывает А.