Иностранные подводные лодки в составе ВМФ СССР - [5]
13 августа западнее мызы Сарнате, юго-западнее маяка Ужава, подводная лодка произвела минную постановку – 10 мин в трех минных банках по 3, 3 и 4 мины с интервалом 60, и углублением 30 метров. Мины были выставлены в 5 милях мористее указанного района, в стороне от судоходного фарватера. 18 августа подводная лодка обнаружила конвой противника, но выйти в атаку из-за противодействия сил эскорта не смогла.
21 августа 1941 года «Калев» вернулась в осажденный Таллинн. 28–29 августа 1941 года подводная лодка в составе Отряда Главных Сил совершила прорыв из Таллинна в Кронштадт. На переходе была обстреляна с немецкого самолета, в результате чего один матрос был убит, а командир ранен. Несмотря на это подводная лодка прибыла в Кронштадт.
29 октября 1941 года подводная лодка вышла для высадки разведывательной группы на побережье противника, и для минной постановки в районе Таллинна. После выхода с Гогланда 30 октября 1941 года подводная лодка на связь не выходила и на базу не вернулась. Вероятные причины гибели: в ночь на 31 октября подрыв на мине заграждения «Юминда» восточнее острова Прангли; ошибка личного состава или отказ техники, или (если разведгруппа была высажена) погибла в период 31.10–11.11 в районе Таллинна на мине оборонительных заграждений.
Тактико – Технические Данные подводной лодки «Калев»:
Водоизмещение: надводное/подводное – 665,5/853,4 тонн. Главные размерения: длина -59,5 метра, ширина – 7,24 осадка, 3,5 метра. Силовая установка: два дизеля суммарной мощностью 1200 л.с., два электродвигателя суммарной мощностью 790 л.с., запас топлива (полный) – 40 тонн. Скорость: надводная/подводная – 13,5/ 8 узлов. Дальность плавания: надводная/подводная – 2600/ 80 миль. Глубина погружения: рабочая/предельная – 70/90 метров. Вооружение: четыре 533-мм торпедных аппарата, один 40-мм зенитный автомат, один 7,62-мм пулемет. Автономность: 20 суток. Команда: 38 подводников.
Спуск на воду подводной лодки «Kalev». Барроу, Великобритания. 7 июля 1936 года.
Подводная лодка «Kalev» на эстонской почтовой открытке.
Подводная лодка «Kalev» на ходовых испытаниях. Барроу, Великобритания. 1937 год.
Подводная лодка (подводный минный заградитель) «Калев».
Заложена в мае 1935 года на судоверфи «Vikers Armstrong Ld» в Барроу (Великобритания) по заказу Эстонской республики. 7 июля 1936 года подводная лодка спущена на воду. Имя «Лембит» подводная лодка получила в честь вождя мятежных эстов, старейшины земли Саакаала, который возглавил борьбу против тевтонских рыцарей-крестоносцев, вторгнувшихся в южную Эстонию.
В мае 1937 года подводная лодка вступила в строй и вошла в состав ВМС Эстонии. 19 августа 1940 года, с присоединением Эстонии к СССР, «Лембит» была включена в состав Краснознаменного Балтийского флота. Принимая во внимание, что на подводной лодке заграничной постройки приборы и механизмы имели существенное отличие от отечественных (для их обслуживания требовалась особая подготовка) на подводной лодке была оставлена часть старого эстонского экипажа.
22 июня 1941 года «Лембит» находилась в составе 3 дивизиона 1 Бригады подводных лодок в Либаве. 23 июня подводная лодка прибыла в Виндаву, 25 июня – перешла в Усть-Двинск, 27 июня – в Кувайсте, 1 июля – в Пальдиски. 5 июля «Лембит» прибыла в Кронштадт, где до конца месяца проходила ДОКование.
3 августа 1941 года подводная лодка перешла в Таллинн и 10 августа вышла на свою первую минную постановку в район мыса Аркона. 15 августа «Лембит» попала в сильный шторм, из-за чего вышла из строя гидравлическая система: одновременно вышли из строя системы управления вертикальными и горизонтальными рулями, подъема перископов, минного устройства и открытия люка корабельного орудия. За три часа, пока подводная лодка продолжала движение, удерживаясь на курсе электромоторами, три члена экипажа привели подводную лодку в боеспособное состояние. 17 августа в 13–15 милях севернее мыса Аркона «Лембит» выставила минное заграждение из 20 мин, после чего начала возвращение на базу. Встреченная эскортом, подводная лодка вечером 21 августа прибыла в Таллинн.
28 августа 1941 года в составе Отряда Главных Сил Балтийского флота «Лембит» совершила таллиннский прорыв, и на следующий день подводная лодка прибыла в Кронштадт. В ночь на 5 ноября подводная лодка вышла к южному входу в Бьеркезунд для постановки мин в этом районе. Утром 5 ноября подводная лодка установила 5 банок по 4 мины. Вечером 5 ноября «Лембит» ошвартовалась в Кронштадте.
В ночь на 13-е августа 1942 года подводная лодка перешла в Кронштадт, по пути была обстреляна артиллерией противника. Утром 18 августа подводная лодка прибыла к Лавенсари, откуда в составе второго эшелона подводных лодок КБФ, в сопровождении тральщиков вышла для действий в район острова Утё. В ночь на 25 августа подводная лодка произвела разведку рейда Утё. На обратном пути в тринадцати кабельтовых от берега подводная лодка выскочила на банку, была вынуждена всплыть, и была замечена береговым постом наблюдения противника. 28 августа подводная лодка перешла в район маяк Богшер – маяк Чекарстен, где 4 сентября произвела безрезультатный торпедный залп из двух торпед по транспорту из состава конвоя. 9 сентября у острова Богшер «Лембит» вновь пыталась атаковать германский конвой, но при выходе в атаку, из-за угрозы тарана одного из сторожевых кораблей, подводная лодка была вынуждена погрузиться. Вечером 13 сентября у острова Утё подводная лодка выпустила две торпеды по немецкому конвою, но в цель не попала. Днем 14 сентября «Лембит» обнаружила конвой противника, и двумя торпедами потопила транспорт «Финланд».
