Инновационная экономика. Дорожная карта – 2040 - [5]
Инвестиции в проект превышали 2 млрд долл. Более того, в ходе подготовительного периода была потрачена первая сотня миллионов, подписан договор с группой шведских инвесторов на 125 млн долл. и казалось, что проект уже запущен, как «вдруг» выясняется существенная деталь: для транспортировки свинцово-цинкового концентрата необходима железная дорога протяженностью более 200 км – миллион гектаров тайги предстоит интегрировать с логистической сетью промышленных районов страны за 5–8 лет.
Легко просчитать сметную стоимость – 1,5 млрд долл. По имеющейся информации, средняя стоимость одного погонного метра железной дороги (одноколейки) – 1500 долл. Для сравнения: аналогичный проект в Арабских Эмиратах представители РЖД взяли на генеральный подряд за меньшую денежную сумму – 500 км за 800 млн долл.
Разница существенная и заключается в принципиально иных условиях этих двух столь различных проектов, хотя идеологически они подобны. В Восточной Сибири аналогичные работы (БАМ) ранее проводились более 60 лет (с перерывами). Накоплен огромный опыт, и есть кому передать руководство прокладкой стратегической магистрали, но совершенно негде найти рядовых исполнителей – профессиональных строителей, дорожников, которые готовы на контрактный срок уйти из мира цивилизации в таежные дебри. «Торить тропу» к уникальным месторождениям по-лиметаллов некому…
Оклады 40–50 тыс. руб. не завлекут тысячи профи на эту «стройку века». Спору нет – деньги для Сибирского региона немалые, для Бурятии просто огромные, и тем не менее… В чем же дело? Почему взрослые мужчины в возрасте от двадцати до пятидесяти лет не готовы обменять силу своих мускулов на денежные знаки? В году двенадцать месяцев. В идеале все двенадцать – рабочие, но это не так: снежные бури, ураганные ветра, температура ниже 40 градусов по Цельсию – все это серьезные препятствия, возникающие на участке по прокладке рельсов. В дни подобных климатических отклонений руководство обязано оплачивать работникам актированные дни так, как если бы работы производились. Это особенность Сибирского региона многократно увеличивает нагрузку на работодателя, выбивает персонал из рабочего графика, «ломает» ритмику и логистику. Таких актированных дней в году в тех местах бывает до сотни (холода зимой, дожди и половодья весной и осенью).
Кроме того, дает себя знать отсутствие производственной культуры у руководителей управляющей компании, а менеджмент среднего звена не допущен к принятию стратегических решений и, в свою очередь, недоступен для рядовых исполнителей. Весь этот «русской колорит» известен профессионалам всех рангов и помножен на горький опыт сибирских строительств, производимых с середины тридцатых годов. Можно обмануть одно-два, даже три поколения работников, но…
Люди больше не хотят быть расходным материалом!
Суровые климатические условия Сибири, тяжелые физические нагрузки, отсутствие привычного социального уклада, форс-мажорные ситуации можно попытаться заместить целостным комплексом ресурсов.
Материальные – высокая штатная заработная плата и премии за неординарные решения.
Трудовые – профессионалы высокого класса и расторопные подмастерья.
Временные – выверенное по часам расписание комплекса работ (тщательная их подготовка).
Инновационные – профессиональная воздушная разведка; строгая разработка проектной документации на местности; проект производства работ, выверенный, корректируемый с запасом прочности; продуманная система обучения; отлаженная логистика, смоделированная по этапам.
Социальные – система, именуемая социальным лифтом, подготовленная к началу работ инфраструктура, единая как для рабочих, так и для менеджеров среднего звена; комплексные страховая и медицинская программы (системы релаксации и реабилитации работников).
По воспоминаниям великого русского артиста Михаила Ульянова, на зарубежных гастролях в 1960-х годах театр им. Вахтангова играл пьесу о буднях героических сибирских строек. Там было все: голод, холод, козни диверсантов и «безудержный героизм главных героев». Зал молчал! Зрители просмотрели всю пьесу без единой эмоции… На вопрос, что не понравилось немецкому зрителю, труппа получила неожиданный ответ: «Немецкие товарищи никак не могут понять, почему русские рабочие начали вести строительство, предварительно не подготовив должную инфраструктуру!»
По состоянию на 2011–2013 гг. инвестиционная финансовая компания «Метрополь» всеми силами пытается освоить упомянутый «непрофильный» актив. Финансовые аналитики показывают чудеса изворотливости… Что ж, РОСНАНО им в помощь, да только воз и ныне там!
А отсюда мораль: московские брокеры (поколение «архивных юношей») не способны осваивать богатства Сибири… Потому как глубина освоения проекта, связана с глубинным пониманием его (проекта) сути.
Человек – социальная сущность, и уклад жизни для него чрезвычайно важен, также он важен и для социальных групп, как больших, так и малых. Любое сложное инженерное решение должно быть технологически отработано и выверено, иметь запас прочности и возможность корректироваться. Если нельзя изменить климатические факторы, то следует максимальным образом научить работников к ним адаптироваться, а самое главное – обеспечить полномасштабную
В настоящей книге известный норвежский экономист Эрик Райнерт показывает, что богатые страны стали богатыми благодаря сочетанию государственного вмешательства, протекционизма и стратегических инвестиций, а не благодаря свободной торговле. По утверждению автора, именно такая политика была залогом успешного экономического развития, начиная с Италии эпохи Возрождения и заканчивая сегодняшними странами Юго-Восточной Азии. Показывая, что современные экономисты игнорируют этот подход, настаивая и на важности свободной торговли, Райнерт объясняет это ним расколом в экономической науке между континентально-европейской традицией, ориентированной на комплексную государственную политику, с одной стороны, и англо-американской, ориентированной на свободную торговлю, — с другой. Написанная доступным языком, книга представляет интерес не только для специалистов по экономической истории и теории, но и для широкого круга читателей. Перевод с английского How Rich Countries Got Rich… and Why Poor Countries Stay Poor by Erik S.
Представлена история развития мирового хозяйства от первобытного хозяйства до настоящего времени. Рассмотрен широкий круг вопросов и на основе сложившихся в отечественной и мировой историко-экономической науке характеристик и оценок важнейших экономических явлений и процессов, оказавших глубокое влияние на становление и развитие современной экономики. Представлена эволюция мировой экономики и теоретические представления экономистов разных исторических эпох о характере, происходивших изменений, и перспективах экономического развития.Учебник подготовлен в соответствии с ФГОС ВПО третьего поколения.Для студентов бакалавриата и магистрантов, обучающихся по экономическим и управленческим специальностям, и преподавателей вузов.
Наряду с традиционными вопросами большое внимание уделено рассмотрению современных проблем экономики России и её регионов, повышению социально-экономической эффективности, конкурентоспособности страны. Освещены региональные аспекты народнохозяйственной организации: территориально-экономическое районирование, особенности функционирования региональных хозяйств, экономический потенциал регионов в системе потенциалов России, межбюджетные отношения, социально-экономические проблемы регионов.Для студентов бакалавриата, обучающихся по направлению "Экономика".
Содержит основные вопросы учебной программы курса «Экономика организаций (предприятий)». Раскрываются экономические основы функционирования предприятия в условиях рынка, ресурсы предприятия и показатели их использования, экономические показатели деятельности предприятия (издержки, финансовые результаты, ценообразование), излагаются вопросы планирования и управления качеством на предприятии.Отвечает требованиям Федерального государственного образовательного стандарта, а также содержанию Примерной основной образовательной программы подготовки бакалавров по профилю «Экономика предприятий и организаций».Для студентов бакалавриата, обучающихся по направлению 080100 «Экономика».
В книге дается представление авторов об экономике Северного Кавказа, существенно отличающееся от общепризнанного. Под вопрос ставятся многие сложившиеся мифы и стереотипы – тотальная депрессивность; масштабы безработицы и бедности; наличие барьеров, полностью исключающих модернизацию; дефицит финансовых средств как основная причина недостаточного экономического развития. Формулируются базовые принципы регионального развития, альтернативные традиционно принятым в северокавказской политике, предлагаются меры по их реализации.
В предлагаемом издании представлены модельные ответы на экзаменационные вопросы по курсу «Цены и ценообразование». Ответы на экзаменационные вопросы даны в соответствии с программой курса. Представленные материалы помогут подготовиться и успешно сдать экзамен по курсу «Цены и ценообразование».Студенту без шпаргалки никуда! Удобное и красивое оформление, ответы на все экзаменационные вопросы ведущих вузов России.