Игемон - [37]
Некоторые отправлялись гулять на крышу, где была организована большая зарешеченная комната-дворик. Оттуда были видны на севере Лефортовские казармы, на западе можно разглядеть Кремль, на востоке — шоссе Энтузиастов с жилыми домами и только на юге не просматривалось ничего потому, что весь юг занимали заводские постройки»
29 февраля 1940 г. руководство Спецтехотдела «103» обратилось в Главное Управление Авиационной службы Красной Армии с просьбой включить в план опытного строительства на 1940 год новый пикирующий бомбардировщик под двигателем М-120. Но 1-го июля 1940 г. ГКО уточнил своё постановление и потребовал построить три экземпляра самолёта «103»: первый с моторами АМ-37, два последующих — с моторами М-120ТК-2.
29 января 1941 г. лётчик-испытатель М.А. Нюхтинов впервые поднял в воздух бомбардировщик «103».
Однако в конце июля 1941 г. Туполев вместе с ЦКБ-29 отправился в эвакуацию в Омск. Там на базе автосборочного создаётся авиационный завод № 166. Директором его стал Ляпудевский А.В., а руководителем КБ — А.Н. Туполев.
Самолёты и торпедные катера нуждались в моторах большой мощности, и Берия создаёт шарашки, где проектируются двигатели. Королёв направляется в шарагу под начало знаменитого конструктора авиационных и ракетных двигателей Валентина Петровича Глушко.
В 1934–1938 г.г. Глушко работал в РНИИ начальником отдела по разработке жидкостно-реактивных двигателей. В марте 1938 г. он был арестован и по август 1939 г. находился под следствием во внутренней тюрьме НКВД на Лубянке и в Бутырской тюрьме. 15 августа осуждён особым совещанием при НКВД СССР сроком на 8 лет, впоследствии оставлен для работы в техбюро.
19 ноября 1942 г. Королёв прибыл в Казань и был направлен в КБ, которым руководил В.П. Глушко. КБ работал над созданием четырёхкамерного реактивного двигателя на жидком топливе тягой 1200 кг. Однако на первом этапе наиболее реальной оказалась установка однокамерного варианта РД-1 тягой 300 кг. в качестве вспомогательного двигателя на самолёт Петлякова «Пе-2».
На втором этапе предлагалось построить реактивный самолёт-перехватчик РП с четырёхмоторным РД-1. Проект этого самолёта выполнили в КБ в очень короткий срок. Пояснительная записка к нему, написанная Королёвым, датирована 16 декабря 1942 г: «Предполагаемый самолёт-перехватчик с реактивным двигателем РД-1 является представителем нового класса сверхскоростных высотных истребителей. РП обладает исключительно высокими лётными и техническими качествами и мощным вооружением, что при сравнительно большой для реактивных машин продолжительности полёта позволяет ему решать многие недоступные для винтомоторных самолётов тактические задачи. РП может догнать и уничтожить любой современный скоростной самолёт, летящий на сколь угодно большой высоте и попавший в зону его действия. Малая трудоёмкость и доступность в изготовлении самолёта РП и двигателя РД-1 позволяют в короткие сроки наладить выпуск машин для использования в идущей войне».
8-го января 1942 г. для реализации этого плана создаётся группа реактивных установок № 5 во главе с Королёвым как главным конструктором авиационной реактивной установки. Группа состояла из четырёх бригад, включавших шестнадцать человек, из которых пятеро — специалисты 4-го Спецотдела НКВД, а остальные — вольнонаёмные.
23 января Королёв и Глушко предоставили на имя Берии докладную записку о ходе работ. В тот же день аналогичные докладные записки подписали директора заводов № 16 и № 22. Испытания самолёта «Пе-2» с реактивной установкой началось уже 7-го августа 1943 г. первый полёт в включением РД-1 на высоте 2760 м. состоялся 1-го октября. Предварительные итоги работы группы № 5 в этом направлении Королёв изложил в докладной записке от 15 октября 1943 г. на имя начальника 4-го Спецотдела НКВД В.А. Кравченко. В записке отмечалось, что к тому времени проведено 10 запусков РД на самолёте «Пе-2» на земле и 8 успешных полётов с включением РД в воздухе, что даёт основание для выводов о реальности «в самые короткие сроки поставить реактивную технику на службу Красной Армии» и о том, «что вспомогательные реактивные могут успешно применяться не только на самолётах Пе-2, а их следует осуществлять также на самолётах других типов с соответствующим учётом тактико-технических особенностей последних».
16 июля 1944 г. Берия отправил Сталину совершенно секретное письмо:
«В 1942-43 гг. по проектам заключённых специалистов 4 Спецотдела НКВД СССР на заводе № 16 НКАП выполнены следующие работы, имеющие важное оборонное значение:
1. По проекту Глушко В.П. построены опытные реактивно-жидкостные двигатели РД-1, предназначенные для установки на самолёты в качестве ускорителей, опытные образцы двигателей РД-1 прошли заводские лётные и совместные стендовые испытания с удовлетворительными результатами.
2. В настоящее время на заводе № 16 изготавливается опытная серия реактивных двигателей РД-1 для отработки всех вопросов, связанных с применением и дальнейшим развитием этих двигателей.
3. По проекту Добротворского А.М. на базе спаривания двух серийных моторов М-105 построены мощные авиационные моторы МБ-100 со взлётной мощностью 2200 л/с и МБ-102 со взлётной мощностью 2450 л/с. В настоящее время моторы М-100 проходят лётные испытания на самолёте Ер-2 и моторы МБ-102 подготавливаются к установке на самолёте «102».
Ошский участок Московского погранотряда в Пянджском направлении. Командующий гарнизоном полковник Бурякин получает из Москвы директиву о выделении сопровождения ограниченного контингента советских войск при переходе па территорию Афганистана зимой 1979 года. Два молодых офицера отказываются выполнить приказ и вынуждены из-за этого демобилизоваться. Но в 1984 году на том же участке границы один из секретов вылавливает нарушителя. Им оказывается один из тех офицеров. При допросе выясняется, что он шел в район высокогорного озера Кара-Су — «Черная вода», где на острове посреди озера находился лагерь особо опасных заключенных, одним из которых якобы являлся девяностолетний Рудольф Гесс, один из создателей Третьего рейха!…
По сути, борьба с преступностью — это непрекращающаяся война двух систем: государственной и криминальной. К тому же, сейчас они настолько срослись, что порой просто не понять, где кончается одна и начинается другая. Обе хороши и неразделимы! Обе воюющие стороны в зависимости от возникающих и меняющихся социальных условий меняют более или менее гибко свою стратегию и тактику. Но зачастую преступный мир делает это более адекватно и своевременно.Последний вор в законе — неадекватный герой, обладающий умением скрываться от преследователей.
Начало нового века… Те, кто умеет заглядывать в будущее, предупреждали мир о Третьей мировой, которая должна вспыхнуть на изломе времен. Но никто не предполагал, что началом конца может стать пожар высочайшего в мире сооружения… Мозаика событий в романе Александра Холина пугает и обнадеживает, заставляет думать и надеяться, что подобного не случится, и не даст скучать никому! Мы представляем необыкновенную художественную прозу. Острота и непредсказуемость сюжета, яркий калейдоскоп событий с легким налетом апокалиптичности, совершенно новый взгляд на известнейшие и мрачные факты истории современного мира – все это ожидает читателя в предлагаемой книге, создавая впечатление «Романа последних времен»!
Ахашверош – настоящее имя Вечного Жида, который проходит сквозь время, не умирая. Он возникает в разных странах под разными именами, но сразу попадает в поле зрения общественности. Это и граф Сен-Жермен, и таинственный маг Калиостро, и с виду простой профессор Израильского Университета, но всё это один человек. Почему он не может умереть? Так ли хорошо бессмертие? И какие данные нужны Ахашверошу из дневников Иисуса Христа? Но за известными Кумранскими рукописями охотятся сразу несколько мистических организаций.
Эта книга вовсе не продолжение романа «Ослиная Шура», хотя главная героиня здесь – дочь Ослиной Шуры. Её, как и маму, зовут Александрой. Девочка при помощи своего друга познаёт перемещение во времени. Путешественник может переселиться в тело двойника, живущего в другой эпохе. В Средних веках двойник героини – молодая жена барона Жиля де Рэ, носящего прозвище Синяя Борода. Шура через двойняшку знакомится с колдовскими мистериями, которыми увлекался барон и помогает двойняшке избежать дьявольского пленения. С помощью машины времени она попадает в тело ещё одного двойника – монаха религии Бон По и узнаёт, что на земле уже была цивилизация.
Действие романа разворачивается в Крыму, куда приехала москвичка, художник-реставратор, в поисках пропавшего сына. У неё была информация о том, что следы пропавшего мальчика можно отыскать в одной из множества крымских пещер, недалеко от Коктебеля. Героиня рассказывает своему знакомому, что над пещерой должно быть скальное изображение ритуальной маски, которая каким-то образом умеет искривлять пространство и все археологи, кто работал с такой маской, становятся путешественниками во времени.Но дары маски на этом не кончаются.
Встречи с произведениями подлинного искусства никогда не бывают скоропроходящими: все, что написано настоящим художником, приковывает наше воображение, мы удивляемся широте познаний писателя, глубине его понимания жизни.П. И. Мельников-Печерский принадлежит к числу таких писателей. В главных его произведениях господствует своеобразный тон простодушной непосредственности, заставляющий читателя самого догадываться о том, что же он хотел сказать, заставляющий думать и переживать.Мельников П. И. (Андрей Печерский)Полное собранiе сочинений.
Воспоминания участника обороны Зимнего дворца от большевиков во время октябрьского переворота 1917 г.
Михаил Александрович Бакунин — одна из самых сложных и противоречивых фигур русского и европейского революционного движения…В книге представлены иллюстрации.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Всем нам хорошо известны имена исторических деятелей, сделавших заметный вклад в мировую историю. Мы часто наблюдаем за их жизнью и деятельностью, знаем подробную биографию не только самих лидеров, но и членов их семей. К сожалению, многие люди, в действительности создающие историю, остаются в силу ряда обстоятельств в тени и не получают столь значительной популярности. Пришло время восстановить справедливость.Данная статья входит в цикл статей, рассказывающих о помощниках известных деятелей науки, политики, бизнеса.