Игемон - [39]
После успешных стендовых испытаний энергоустановки с ЕД-ХПИ группа конструкторов ОКБ НКВД под руководством А.С. Кассациера сконструировала небольшую экспериментальную подводную лодку проекта 95 «М-401». Лодка была заложена в 1939 году, строительство её велось ускоренными темпами под контролем органов НКВД, и 1-го июня 1941 года «М-401» была спущена на воду. Надводное водоизмещение «М-401» составляло 102 т., а подводное 140 т. энергетическая установка состояла из двух дизелей М-50Р общей мощностью 800 л.с. и дизеля экономического хода «Геркулес-Рустон», мощностью 48 л.с. запасы топлива составляли 5,5 т., жидкого кислорода — 1,65 т., химического поглотителя — 4 т. Глубина погружения предельная 60 м., рабочая 50 м. Экипаж 9 человек. Автономность.
5 суток, время непрерывного пребывания под водой — 80 часов. Скорость надводного хода наибольшая по спецификации — 23 узла, на испытаниях — 19,1 узла. Скорость экономического надводного хода 14 узлов. Дальность плавания экономическим надводным ходом 900 миль. Наибольшая подводная скорость по спецификации — 14,5 узла, на испытаниях — 12,5 узла. Дальность плавания экономическим подводным ходом 350 миль. Вооружение: два 53 см. носовых торпедных аппарата (запас торпед — 2 шт.); одна 45-мм. Пушка 21 К.
Кроме того, в КБ завода № 196 шли работы над ещё одной подводной лодкой «М-400». Проект погружающегося торпедного катера «Блоха» был разработан заключённым В.Л. Бжезинским. Катер должен был двигаться над водой с невероятной для обычной подводной лодки скоростью — 33 узла, при надводном водоизмещении 35,5 т. Под водой же при водоизмещении 74 т. он должен был идти со скоростью 11 узлов. Катер был вооружён двумя 45-см. торпедными аппаратами бугельного типа и одним пулемётом на носу.
В качестве единого двигателя предполагалось использовать дизель, работавший в подводном положении на чистом кислороде. Запас кислорода хранился в громоздких баллонах высокого давления. Поскольку дальность плавания «Блохи» была очень мала — 110 миль в надводном положении и 11 миль в подводном, то рассматривался проект, по которому две такие лодки должны были помещаться на тяжёлом крейсере.
19 сентября 1941 года руководство ВМФ выдало оперативно-техническое задание на торпедный катер дальнего действия. Им занялось ОКБ НКВД завода № 340. Проект получил № 163. Катер получил название СТК ДД, то есть стальной торпедный катер дальнего действия. Нормальное водоизмещение катера составляло 46 т., а полное — 50 т. Вооружение состояло из трёх 12,7-мм. пулемётов ДШК и четырёх 45-см. трубчатых торпедных аппаратов с боекомплектом 4 торпеды или 12 малых глубинных бомб. Имелась гидроакустическая станция «Тамир». На катере СТК ДД поставили три дизеля М-50 общей мощностью 3000 л.с. и один вспомогательный дизель В-2.
Постройка катера была закончена в декабре 1942 года. С мая по август 1943 г. СТК ДД проходил испытания на Каспии, а в сентябре 1943 года катер зачислили в состав Черноморского флота. Из-за конструкторских недоработок катер в боевых действиях не участвовал и в 1946 году снят с вооружения.
Одной из тайн «Архипелага шарашек» являются катера на воздушной подушке профессора Левкова. В 1932 году начались испытания новой модели аппарата на воздушной подушке, имевшей в плане уже не круглую, а каплевидную форму и два мотора с винтами: один в носовой части модели, другой — в кормовой. Началось изготовление большой, длиной в 2,5 м. модели катера. Теперь уже с полным правом можно сказать, что Левков видел свой аппарат на воздушной подушке именно в виде летающего корабля, причём торпедного скоростного.
В мае 1934 г. Левкова в связи с закрытием Новочеркасского авиационного института перевели в Московский авиационный институт на должность профессора аэродинамики. В декабре того же года в МАИ появилось новое подразделение — особое техническое бюро, — руководителем которого был назначен Левков. Начался выпуск рабочих чертежей катера «Л-1», а к лету он был уже готов к спуску на воду.
Катер представлял собой небольшой деревянный катамаран с тремя авиамоторными установками. Два звездообразных авиационных мотора «М-11» были установлены в горизонтальном положении в воронкообразных шахтах платформы, соединяющей лодки-поплавки. Третий такой же мотор воздушного охлаждения располагался в кормовой части катера на съёмном четырёхногом пилоне. Воздушная подушка создавалась двумя горизонтальными моторами.
Государственные испытания этого глиссера начались на Плещеевом озере 2 октября 1935 г. и продолжались десять дней. Пробеги над водой совершались с двумя моторами в штилевую погоду и со всеми тремя поперёк штормовой волны и вдоль. Случалось, что при остановке моторов катер садился в болото, но при запуске снова летел над водой, болотом и берегом на приличной скорости, которая составляла до 60 узлов при всех моторах, а при двух — до 38 узлов. Принцип воздушной подушки оправдал себя в полной мере.
Отчёт об испытаниях утвердил заместитель наркома обороны М.Н. Тухачевский. Он писал, что следует поднять вопрос о включении в план строительства на 1936 год двух глиссеров — торпедного катера и транспортёра для высадки десанта.
Ошский участок Московского погранотряда в Пянджском направлении. Командующий гарнизоном полковник Бурякин получает из Москвы директиву о выделении сопровождения ограниченного контингента советских войск при переходе па территорию Афганистана зимой 1979 года. Два молодых офицера отказываются выполнить приказ и вынуждены из-за этого демобилизоваться. Но в 1984 году на том же участке границы один из секретов вылавливает нарушителя. Им оказывается один из тех офицеров. При допросе выясняется, что он шел в район высокогорного озера Кара-Су — «Черная вода», где на острове посреди озера находился лагерь особо опасных заключенных, одним из которых якобы являлся девяностолетний Рудольф Гесс, один из создателей Третьего рейха!…
По сути, борьба с преступностью — это непрекращающаяся война двух систем: государственной и криминальной. К тому же, сейчас они настолько срослись, что порой просто не понять, где кончается одна и начинается другая. Обе хороши и неразделимы! Обе воюющие стороны в зависимости от возникающих и меняющихся социальных условий меняют более или менее гибко свою стратегию и тактику. Но зачастую преступный мир делает это более адекватно и своевременно.Последний вор в законе — неадекватный герой, обладающий умением скрываться от преследователей.
Начало нового века… Те, кто умеет заглядывать в будущее, предупреждали мир о Третьей мировой, которая должна вспыхнуть на изломе времен. Но никто не предполагал, что началом конца может стать пожар высочайшего в мире сооружения… Мозаика событий в романе Александра Холина пугает и обнадеживает, заставляет думать и надеяться, что подобного не случится, и не даст скучать никому! Мы представляем необыкновенную художественную прозу. Острота и непредсказуемость сюжета, яркий калейдоскоп событий с легким налетом апокалиптичности, совершенно новый взгляд на известнейшие и мрачные факты истории современного мира – все это ожидает читателя в предлагаемой книге, создавая впечатление «Романа последних времен»!
Ахашверош – настоящее имя Вечного Жида, который проходит сквозь время, не умирая. Он возникает в разных странах под разными именами, но сразу попадает в поле зрения общественности. Это и граф Сен-Жермен, и таинственный маг Калиостро, и с виду простой профессор Израильского Университета, но всё это один человек. Почему он не может умереть? Так ли хорошо бессмертие? И какие данные нужны Ахашверошу из дневников Иисуса Христа? Но за известными Кумранскими рукописями охотятся сразу несколько мистических организаций.
Эта книга вовсе не продолжение романа «Ослиная Шура», хотя главная героиня здесь – дочь Ослиной Шуры. Её, как и маму, зовут Александрой. Девочка при помощи своего друга познаёт перемещение во времени. Путешественник может переселиться в тело двойника, живущего в другой эпохе. В Средних веках двойник героини – молодая жена барона Жиля де Рэ, носящего прозвище Синяя Борода. Шура через двойняшку знакомится с колдовскими мистериями, которыми увлекался барон и помогает двойняшке избежать дьявольского пленения. С помощью машины времени она попадает в тело ещё одного двойника – монаха религии Бон По и узнаёт, что на земле уже была цивилизация.
Действие романа разворачивается в Крыму, куда приехала москвичка, художник-реставратор, в поисках пропавшего сына. У неё была информация о том, что следы пропавшего мальчика можно отыскать в одной из множества крымских пещер, недалеко от Коктебеля. Героиня рассказывает своему знакомому, что над пещерой должно быть скальное изображение ритуальной маски, которая каким-то образом умеет искривлять пространство и все археологи, кто работал с такой маской, становятся путешественниками во времени.Но дары маски на этом не кончаются.
`Вся моя проза – автобиографическая`, – писала Цветаева. И еще: `Поэт в прозе – царь, наконец снявший пурпур, соблаговоливший (или вынужденный) предстать среди нас – человеком`. Написанное М.Цветаевой в прозе отмечено печатью лирического переживания большого поэта.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф.Ф.Павленковым (1839-1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Эти биографические очерки были изданы около ста лет назад в серии «Жизнь замечательных людей», осуществленной Ф. Ф. Павленковым (1839—1900). Написанные в новом для того времени жанре поэтической хроники и историко-культурного исследования, эти тексты сохраняют ценность и по сей день. Писавшиеся «для простых людей», для российской провинции, сегодня они могут быть рекомендованы отнюдь не только библиофилам, но самой широкой читательской аудитории: и тем, кто совсем не искушен в истории и психологии великих людей, и тем, для кого эти предметы – профессия.
Всем нам хорошо известны имена исторических деятелей, сделавших заметный вклад в мировую историю. Мы часто наблюдаем за их жизнью и деятельностью, знаем подробную биографию не только самих лидеров, но и членов их семей. К сожалению, многие люди, в действительности создающие историю, остаются в силу ряда обстоятельств в тени и не получают столь значительной популярности. Пришло время восстановить справедливость.Данная статья входит в цикл статей, рассказывающих о помощниках известных деятелей науки, политики, бизнеса.