Храм Знамения Богородицы в Переславской Ямской слободе - [4]

^{План больницы имени братьев Бахрушиных}

Непременной частью деятельности богатейших купеческих династий России была благотворительность. В благотворительной деятельности каждой предпринимательской династии были свои особенности. Кузнецовы строили при своих фабриках храмы, молельные дома, больницы, богадельни, детские сады, ясли, школы, училища, народные библиотеки. Бахрушины стремились создавать благотворительные учреждения в основном общегородского значения.

^{Набилковская богадельня. Фото 1910 года}

На Сокольничьем поле братья Бахрушины построили Городскую больницу. В 1891 году братья обратились в Городскую Управу с просьбой «о прирезке к Городской больнице имени Потомственных почетных граждан Петра, Александра и Василия Бахрушиных на Сокольничьем поле городской земли для постройки дома призрения для неизлечимо больных». Управой было постановлено к владению к Городской больницы им. п. п.гр. Бахрушиных отвести из соседней городской пустопорожней земли 573,4 кв. саженей. Здание для призрения неизлечимо больных было построено на пожертвованный братьями Бахрушиными капитал.

^{Дом дешевых квартир Солодовникова. Фото 2007 года}

В 1895 году Бахрушины обратились в Московское Городское Управление с просьбой отвести участок земли и обеспечить там устройство водопровода в целях основания убежища для детей, покинутых родителями. На выделенные ими 150 тысяч рублей в Сокольничьей Роще, за линией Ярославской дороги был построен городской сиротский приют. Мальчики-сироты воспитывались там до совершеннолетия, они были распределены по группам по 25 человек. Каждая группа располагалась в отдельном небольшом домике. В приюте были мастерские для обучения ремеслам.

В районе Сокольников были и другие благотворительные заведения. Это – Ермаковские больница и богадельня, Туберкулезная больница имени Четвериковой, Убежище для детей и Дом призрения Назаровых, Дом призрения Боевых.

В Мещанской части в Протопоповском переулке (дом № 25) в 1828 году купцом Набилковым была построена богадельня, а на 1‑ой Мещанской находилось Набилковское коммерческое училище. По 4‑ой Мещанской – богадельня Солдатенкова. По 2‑ой Мещанской улице числились Дома дешевых квартир Солодовникова.

^{Здание Рижского (Виндавского) вокзала}

В декабре 1904 года по завещанию и на деньги Солодовникова городом был приобретен для постройки дешевых жилищ имени Солодовникова участок земли, принадлежащий В. И. Смирнову, находящийся на 2‑ой Мещанской улице между Трифоновским и Напрудным переулками, мерою 1548 кв. саженей. В марте 1905 года душеприкащики умершего Действительного Статского Советника Г. Г. Солодовникова, Члены Дома Нижегородско-Самарского Поземельного Банка в Москве, сообщили Московской Городской Управе, что хотят выкупить еще одни участок земли, принадлежащий Малышеву, на 2‑ой Мещанской улице, для постройки дешевых семейных квартир, в количестве 1124 кв. саж. по цене 47 рублей за сажень, при расходах по купчей за душеприкащиков счет. Строительство комплекса дешевых квартир для малоимущих им. Солодовникова началось в сентябре 1905 года и окончилось в 1906 году, по проекту архитектора Т. Я. Бардта. Один корпус дома на 200 комнат предназначался для проживания малоимущих семейных граждан (ныне ул.Гиляровского № 57), другой, на 1173 комнаты – для одиноких (на углу Напрудного переулка, ныне дом № 65). При городских домах дешевых квартир Г. Г. Солодовникова была устроена часовня во имя Донской иконы Божией Матери. В 1960‑е годы жильцы из домов были окончательно выселены, и в них разместились Российский союз потребительских обществ и ВНИИАЛМАЗ.

^{Рижский вокзал. Музейные экспонаты железнодорожной техники}

Достопримечательностью местности вблизи Крестовской заставы по праву считается здание Рижского (Виндавского вокзала). Оно выделяется красивым наружным фасадом в старинном русском стиле и состоит как бы из трех теремов, соединенных по первому этажу крытыми переходами. Украшают здание практически все элементы, встречающиеся в русской архитектуре XVII века – разнообразной формы окна, наличники, кокошники. Особенно торжественной была центральная часть вокзала с крытым крыльцом, удобным входом. Вокзал обоснованно считался самым удобным для пассажиров и был во многом технически совершенен. Он имел свою электростанцию, что освещала помещения и платформы. В связи с ростом внешней торговли высочайшим Указом Николая II от 2 марта 1897 года потребовалось создание кратчайшего, бесперегрузочного пути из «старой столицы» к незамерзающим портам Прибалтики – Виндаве (ныне Вентспилс), Риге. Торжественное открытие Виндавского вокзала в Москве состоялось 11 сентября 1901 года. Современники единодушно отметили большой вкус и грамотность конструкции молодого Петербургского архитектора С. Бржозовского, автора Витебского вокзала в Санкт-Петербурге. Строительство вокзала велось под руководством архитектора Ю. Дитриха. Со времени постройки и до 1930‑х годов вокзал назывался Виндавским, затем Балтийским, Ржевским, и с 1946 года – Рижским. Площадь Рижского вокзала до 1917 года носила название Крестовской площади. На территории Рижского вокзала располагается музей натурной железнодорожной техники, где экспонируются 47 уникальных образцов – паровозов и локомотивов, свидетелей и участников развития железнодорожной отрасли России.