Хозяин самолета - [2]
Но еще больше вреда ваше незнание самолета может принести тем, кто на нем летает, товарищи курсанты. Авиационная техника «любит», когда с ней обращаются на «вы». Поэтому учтите на будущее, что основа вашего мастерства — знания.
Это первое занятие в ангаре я запомнил на всю жизнь, а слова инструктора глубоко запали мне в душу и я не забывал о них никогда в своей практической работе в авиации.
Однако мне приходилось быть свидетелем таких происшествий, когда пренебрежение к освоению техники или поверхностные знания ее приводили к серьезным последствиям.
Для иллюстрации приведу несколько характерных примеров. В часть, где я проходил службу еще до Великой Отечественной войны, прибыли из школы два авиационных механика — Смирнов и Аверин. Это были два совершенно непохожие один на другого человека.
Смирнов был серьезный человек. Он любил все делать основательно, много читал и поэтому не случайно окончил школу с отличием. Аверин же, наоборот, смотрел на жизнь и свою службу в авиации сквозь «розовые очки». То, что можно было сделать сегодня, он предпочитал отложить на завтра, был не в ладах с книгой и школу окончил, как он сам любил об этом говорить, «на прожиточном минимуме», то есть на тройках. И это, естественно, не могло не сказаться на результатах его службы в части.
Как и следовало ожидать, Смирнов сравнительно быстро изучил конструкцию, эксплуатацию и правила технического обслуживания самолета, двигателей, вооружения и спецоборудования и сдал зачеты по этим дисциплинам на отлично.
Хуже обстояло дело с Авериным. По конструкции самолета он получил оценку «посредственно» и только после повторного изучения и сдачи зачетов на оценку «хорошо» был допущен к работе на самолете.
Вначале оба работали под руководством старших, более опытных механиков, и только после некоторого времени приказом по части за каждым из них был закреплен самолет и они были допущены к самостоятельной работе. С этого момента каждый из них стал хозяином самолета. Но это важное событие в жизни каждого авиационного механика было воспринято ими по-разному.
Авиационный механик Смирнов с первых же дней действительно почувствовал себя настоящим хозяином самолета, понял те обязанности, которые налагает это звание. Он по-хозяйски следил за состоянием закрепленного за ним самолета и вполне представлял себе всю полноту ответственности за организацию и проведение на нем всех необходимых работ. Он понимал, что авиационный механик несет всю полноту ответственности за исправность выпускаемого в полет закрепленного за ним самолета, за качество и объем подготовки самолета к полету в соответствии с летным заданием. Поэтому он не только сам постоянно совершенствовал свои знания по конструкции и эксплуатации вверенной ему авиационной техники, но неуклонно требовал этого и от своих подчиненных.
Свои обязанности Смирнов знал отлично и выполнял их пунктуально. Он всегда лично производил подготовку самолета к полету в соответствии с требованиями наставлений, приказов, инструкций и указаний; руководил работой технического состава экипажа самолета, лично производил положенные осмотры самолета, выявлял и своевременно устранял обнаруженные дефекты и содержал самолет в постоянной исправности.
Заправку самолета он производил горючим, маслами, жидкостями и газами, строго следя за их кондиционностью и наличием на паспорте разрешения инженера на заправку.
Установленную на самолете техническую документацию Смирнов вел лично сам. При обнаружении неисправностей и нарушений специалистами правил подготовки самолета к полету, могущих привести к отказу авиационной техники, он самолет к полету не допускал и немедленно докладывал об этом по команде.
При выявлении нарушений в эксплуатации самолета летным составом Смирнов немедленно докладывал об этом своим начальникам по инженерно-авиационной службе и до их решения самолет в воздух не выпускал. Он хорошо знал сорта, нормы расхода и фактический расход горючего и масла на двигателях закрепленного за ним самолета. Экономно и по назначению расходовал горючее и масло, запасные части и расходные материалы.
В результате грамотной эксплуатации и обслуживания на самолете, закрепленном за авиационным механиком Смирновым, не было ни одного отказа по вине технического состава. Самолет отработал два установленных ему заводом срока службы и при сдаче в капитальный ремонт его летно-технические данные мало чем отличались от данных, полученных при заводских испытаниях.
Совсем иначе проявил себя на самостоятельной работе авиационный механик Аверин. За ним был закреплен новый, только что полученный с авиационного завода самолет с отличными летными качествами. Во время осмотров авиационной техники инженеры неоднократно указывали Аверину на нарушение им правил эксплуатации, наказывали его за неудовлетворительный уход за самолетом, но он относился ко всему с удивительным легкомыслием. В результате этого во время одного из осмотров закрепленный за Авериным самолет был признан в неудовлетворительном состоянии и отстранен от полетов, так как его летно-технические данные значительно ухудшились.
Существуют определенные принципы построения криминологических портретов преступников. В данной работе они также были применены, но с учетом тех особенностей, что криминологический портрет был составлен в отношении исторической фигуры и политического деятеля. Автором прослежен жизненный путь Степана Бандеры во взаимосвязи с историческими событиями, через которые он проходил, и теми людьми, которые его окружали. Рассмотрено влияние националистических взглядов Бандеры на формирование его личности. В ходе исследования использовались частнонаучные методы, в особенности метод исторического анализа.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге кратко излагаются вопросы возникновения авиационного вооружения, рассматриваются основы теории воздушной стрельбы и бомбометания, дается характеристика авиационных боеприпасов и различных прицельных устройств, применяемых на современных боевых самолетах. В книге также отводится место вопросам применения авиацией ракетного оружия. Современное состояние авиационного вооружения и тенденции его развития освещаются по зарубежным материалам, опубликованным в последние годы в журналах «Авиэйшн уик», «Флайт», «Орднанс» и др. Книга предназначается для солдат, матросов, сержантов, старшин, курсантов военных училищ и школ всех родов войск и видов вооруженных сил, членов ДОСААФ и для широкого круга молодежи, интересующейся авиацией. Книга может быть также полезной и для офицеров Советской Армии и Военно-Морского Флота.
В настоящей книжке изложены основные вопросы ядерной физики, знание которых необходимо для понимания особенностей ядерной энергии и тех физических принципов, которые используются или предполагаются использоваться в ближайшем будущем для ее производства. Книжка рассчитана на широкий круг военных читателей со средним образованием, стремящихся познакомиться с новой областью науки, имеющей большое практическое значение.
В книге видного советского философа и историка науки Б. Г. Кузнецова рассказывается о жизни и деятельности великого русского ученого Дмитрия Ивановича Менделеева. Автор показывает сложный образ революционера в науке, величайшего химика, выдающегося технолога, патриота своей страны. Популярно излагается суть открытий и достижений ученого, их значение для развития современной науки, производства и военного дела.
Открытые в начале XX века ультразвуки нашли широкое применение в самых разнообразных областях науки и техники. Они помогают обнаруживать подводные лодки и различные препятствия на дне морей и рек, используются для промера глубин, для контроля качества металлических конструкций и деталей, для очистки воздуха, в медицине и фармацевтической промышленности и т. д. О том, что такое ультразвуковые волны, о способах их получения, свойствах и применении и рассказывает книга специалиста в области ультразвуков профессора доктора химических наук Бориса Борисовича Кудрявцева «О неслышимых звуках».