Гремучие змеи океанов - [14]

Шрифт
Интервал

(строительный № С-715). Зач – 9 февраля 1970, зал – 26 января 1971, сп – 22 апреля 1972, прием – 15 сентября 1972, вст – 31 октября 1972. На СФ, в состав 11 дпл 1 флпл. В марте 1973 частичное затопление реакторного отсека. В 1975 разрушение балластной цистерны № 13 при продувании. Впервые для этого проекта совершила переход Севморпутем с СФ на ТОФ (к-р кап. 1 ранга В.Т. Козлов, получивший за переход Героя Советского Союза, старший на борту к-адм. Е.Д. Чернов), с 30 апреля 1977 в состав 10 дпл 2 флпл, в ноябре награждена вымпелом МО. Перегрузка активной зоны. Девять автономных походов. Затонула 24 июня 1983 в полигоне боевой подготовки (бух. Саранная), к-р кап. 1 ранга Н. Суворов. Поднята. 13 сентября 1985 повторное затопление в СРЗ-49. 12 октября 1986 выведена из боевого состава флота, переоборудована в тренировочную станцию (УТС-130). Базируется на Камчатке.

К-201 (строительный № С-721). Зач – 25 апреля 1970, зал – 16 ноября 1971, сп – 9 июля 1972, приемный акт – 26 декабря 1 972, вст – 31 января 1 973. СФ, в состав 1 1 дпл 1 флпл. С 20 января по 7 мая 1974 вместе с К-314 переход вокруг Африки, Малаккским проливом, через Индийский океан (к-р кап. 2 ранга Р.А. Хайтаров) с заходом 10 марта в Берберу (Сомали) и 25 марта на Сокотру, в состав 10 дпл 2 флпл ТОФ. 8 октября 1977 попала у Камчатки в японские рыболовные сети. С 1978 к-р кап. 1 ранга А.А. Шиков С 1979 к-р кап. 1 ранга Б.Г. Бледнов. В декабре 1980 слежение за АУГ "Коралл Си"- Главком ВМФ выразил благодарность. Перегрузка активной зоны в 1983. Двенадцать автономных походов. В 1990-93 б/н 743, последний б/н 703. Искл – приказом ГК ВМФ от 5 июля 1994.

ПРОЕКТ К670М

К-152 с 1989 БЕРКУТ с декабря 1997 НОВГОРОД ВЕЛИКИЙ (строительный № С-901). Зач – 5 февраля 1971, зал – 30 декабря 1972, сп – июля 1973, приемный акт – 30 декабря 1 973, вст – 7 февраля 1 974. СФ, в состав 11 дпл 1 флотилии. Первый к-р кап. 1 ранга Осипов. В апреле- декабре 1 974 в период госиспытаний проведено 8 пусков ракет (3 пуска с оценкой отлично). С 25 июня 1986 по 10 июля 1992 в Пала – губе (з-д "Нерпа") модернизирована по пр. 06704 (с перегрузкой активной зоны и заменой ГАК), отличный корабль по итогам комплексной проверки МО в 1989. Экипаж награжден Красным знаменем Военного Совета СФ. Восемь автономных походов. В 1997 к-р кап. 1 ранга К. Абрамов. Искл. по плану в 2002 г.

К-158 (строительный № С-902). Зач – 6 февраля 1973, зал – 12 февраля 1974, сп – 30 июня 1975, прием – 29 декабря 1975, вст – 19 февраля 1976. На СФ, в состав 11 дпл 1 флотилии. Перегрузка активной зоны в 1986. Десять автономных походов. Искл – 24 июня 1991. В 1996 разрезана на з-де "Нерпа".

К-479 (строительный № С-903). Зач – 19 марта 1974, зал – 1 октября 1975, сп – 6 мая 1977, прием – 30 сентября 1977, вст – 29 ноября 1977. На СФ, в состав 1 1 дпл 1 флпл Пятнадцать автономных походов. Поставлена с 13 сентября 1991 на капремонт в Мурманске, искл – 5 июля 1992, разрезана на металлолом на з-де "Нерпа" в июне 1995.

К-503 (строительный № С-904). Зач – 19 марта 1974, зал – 7 февраля 1977, сп – 22 сентября 1978, прием – 31 декабря 1978, вст – 24 января 1979. На СФ, в состав 1 1 дпл 1 флпл. В марте 1979 возгорание. В январе 1984 затопление реакторного отсека, ремонт и перегрузка активной зоны в Пала- губе с 18 апреля по 25 июня 1986. Восемь автономных походов. Искл – 30 июня 1993. Разрезана на металлолом на з-де "Нерпа".

К-508 (строительный № С-905). Зач – 29 августа 1974, зал – 10 декабря 1977, сп – 3 октября 1979, прием – 30 декабря 1979, вст – 12 января 1980. На СФ, в состав 1 1 дпл 1 флпл. В 1980 столкновение при всплытии с ВПК "Вице-адмирал Дрозд". В апреле 1984 авария парогенератора. Капремонт и перегрузка активной зоны с 19 января 1990 по 15 февраля 1991 в Полярном. Шесть автономных походов. Искл – 4 августа 1995. Разрезана на металлолом на з-де "Нерпа".

К-209 (строительный № С-911). Зач – 8 февраля 1978, зал – 20 декабря 1979, сп – 16 сентября 1980, прием – 30 декабря 1980, вст – 24 января 1981. На СФ, в состав 1 1 дпл 1 флпл. Пять автономных походов. 15 января 1993 поставлена на капремонт на з-д "Нерпа", но 4 августа 1995 исключена.



НОМЕРА, ОТНОСЯЩИЕСЯ К пр. 670:

25; 43; 87 (до 1978); 121; 143 (до 1977); 201; 209; 212; 302; 308; 313; 320; 325; 429; 452; 458; 479; 503; 508.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

"Военный парад" № 6 (24) 1997, № 2 (26), 1998 г.

С.П. Букань "По следам подводных катастроф" Москва, 1992 г.

В.А. Легошин "Борьба за живучесть на подводных лодках" СПб, 1996 г.

"Невский бастион" СПб. Выпуск 5. № 2, 1998 г. "okrety wojenne", № 15, 1996 г

"Очерки военно- морской истории" № 5 и 6, Харьков, 1997 г.

A.S. Pavlov "WARSHIPS OF THE USSR AND RUSSIA 1945- 1995" USNIP 1997

A.C. Павлов "Подводные лодки проекта 671" Якутск, 1997 г. А.С. Павлов "Военные корабли России 1997-1998" Якутск, 1997 г.

"Три века Российского флота" Т. 3, СПб, "Логос" 1996 г. Л.П. Хияйнен "Развитие зарубежных подводных лодок и их тактики" Москва, Воениздат, 1979 г.


ПАВЛОВ Александр Сергеевич

ГРЕМУЧИЕ ЗМЕИ ОКЕАНОВ

Идея, текст, оформление автора

Слано в набор 10.02.99. Подписано в печать 15.04.99. Формат 60x84 1/8. Отпечатано издательско-полиграфическим предприятием г. Якутска

Продолжить чтение
Еще от автора Александр Сергеевич Павлов
БПК типа «Удалой»

Большие противолодочные корабли типа "Удалой" – последняя крупная серия советских кораблей этого класса, По вполне понятным причинам о них в российской прессе пишут вскользь и нечасто: ведь на сегодняшний день из всего колоссального флота бывшего СССР только они могут нести боевую службу, представляя из себя реальную военную силу на море.Эти корабли и чисто внешне красивы, изящны, насыщены вооружением и если учесть жгучий интерес к ним со стороны любителей флота различных категорий, то такой рассказ становится просто необходимым.Примечание OCR – хороший рассказ о хороших кораблях, но ссылка на Широкорада как "безусловного авторитета в вопросах корабельного оружия" на совести автора.

Убийцы авианосцев

Справочник Jane's : "многоцелевой ракетный крейсер нового класса "Слава", несмотря на обычную силовую установку и меньшие, чем у "Кирова" размеры, является тяжеловооруженным и мощным боевым кораблем с зенитным, противолодочным и противокорабельным вооружением". Ракетными крейсерами такой мощи на сегодня обладают лишь два военно морских флота в мире-наш и американский. Причем "Тикондерога" вступил в строй на год позже, чем "Слава". Современные, тяжеловооруженные, крупные корабли, даже чужой державы, не могут не удивлять, восхищают и всегда оставляют после себя сильное впечатление.

Эскадренные миноносцы проекта 56

Скорость кораблям дается непросто, но в определенных случаях даже без боя она дает ощущение полного превосходства. Можно представить себе чувства иностранных моряков, когда наши эсминцы играючи обходили их корабли, идущие на полном ходу! Если трудно представить, вообразите, что вы у всех на виду обгоняете на скоростной дороге мощные иномарки. А тут еще такой стремительный красавец – поэтому, вероятно, в иностранных справочниках тех лет нашим эсминцам уделялось всегда много места: в «Джейне» 1972 года помещено 15(!) фотографий «Котлинов», правда, вместо польской «Варшавы» снимок «Бравого»…

Подводные лодки проекта 671

Когда в начале 70-х годов в отечественной прессе появились снимки атомохода “50 лет СССР”, все были поражены стремительным, броским и внушительным “хвостатым” обликом нашей новой лодки. Именно с их появлением американцы были вынуждены отказаться от противолодочных групп, противолодочных авианосцев и приступить к созданию глобальной океанской системы освещения подводной обстановки. Одновременно на длительный срок прекратилось регулярное патрулирование ПЛАРБ США в приполюсных районах- то есть с позиций гонки вооружений затраты на создание 671 проекта были вполне оправданы.

Ударная сила флота

Характеристика, данная западными экспертами: «Подлодки классов «Оскар» и «Оскар-II», которые вводятся в строй с 1980 года, являются главной силой советского флота, предназначенной для прорыва системы ПВО «Aegis» (Иджис) и нацелены, главным образом, против авианесущих групп НАТО, хотя способны обстреливать и прибрежные объекты. Они несут на борту 24 тяжелые сверхзвуковые крылатые ракеты большой дальности SS- N-19 «Shipwreck». Таким образом, они представляют собой наиболее мощные и тяжеловооруженные ударные подлодки.

Атомные крейсера типа Киров

“Петр Великий”, возможно, будет самым последним в мире представителем классических ракетных, тем более, атомных крейсеров (последний американский корабль этого класса CG 73 “Порт Роял” вступил в строй летом 1994, а атомный CGN-41 “Арканзас” ещё в октябре 1980 г).О наших уникальных атомных крейсерах с непревзойденной архитектурой, несмотря на обилие статей, рассказано всё- таки мало, а в литературе, даже иностранной, встречаются элементарные противоречия и грубые ошибки. Критика, которая идёт в адрес этих кораблей, по мнению автора, безосновательна.

Рекомендуем почитать
Глубоководные аппараты (вехи глубоководной тематики)

Вниманию читателей предлагается книга, посвященная созданию первого поколения отечественных обитаемых подводных аппаратов, предназначенных для работы на глубинах более 1000 м История подводного флота, несмотря на вал публикации последнего времени, остается мало известной не только широкой общественности, но и людям, всю жизнь проработавшим в отрасли Между тем. сложность задач, стоящих перед участниками работ по «глубоководной тематике» – так это называлось в Министерстве судостроительной промышленности – можно сравнить только с теми, что пришлось решать создателям космических кораблей Но если фамилии Королева и Гагарина известны всему миру, го о главном конструкторе глубоководной техники Юрии Константиновиче Сапожкове или первом капитане-глубоководнике Михаиле Николаевиче Диомидове читатель впервые узнает из этой книги.

Материалы для ювелирных изделий

Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».

Грузовые автомобили. Охрана труда

Автомобиль – это источник повышенной опасности, поэтому управлять им могут только люди, прошедшие специальное обучение, имеющие медицинскую справку, стажировку.Книга посвящена вопросу охраны труда. В ней подробно изложены общие положения, которыми должны руководствоваться наниматели, внеплановые и текущие инструктажи для водителей, а также другие немаловажные моменты, обеспечивающие безопасность водителя.Отдельно рассмотрены дорожно-транспортные происшествия и их причины, исходные данные для проведения автотранспортной экспертизы, модели поведения в случаях попадания в ДТП, приближения к месту аварии, а также общий порядок оказания помощи и порядок оформления несчастных случаев.Кроме того, в книге можно найти информацию по правилам перевозки негабаритных и опасных грузов, а также системе информации об опасности (СИО).

Принцип работы двигателя внешнего сгорания

1.0 — создание файла.

Столярные и плотничные работы

Умение работать с благородным материалом – деревом – всегда высоко ценилось в России. Но приобретение умений и навыков мастера плотничных и столярных работ невозможно без правильного подхода к выбору материалов, инструментов, организации рабочего места, изучения технологических тонкостей, составляющих процесс обработки древесины. Эта книга покажет возможности использования этих навыков как в процессе строительства деревянного дома, так и при изготовлении мебели своими руками, поможет достичь определенных высот в этом увлекательном и полезном процессе.

Технический регламент о требованиях пожарной безопасности. Федеральный закон № 123-ФЗ от 22 июля 2008 г.

Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.