Городской пассажирский транспорт Санкт-Петербурга: политика, стратегия, экономика (1991-2014 гг.) - [8]
Среднегородская величина трудовой транспортной доступности
Показатель «Среднегородская величина трудовой транспортной доступности» учитывает суммарные временные затраты на передвижение, включая затраты времени на подход, пересадки и ожидание транспорта, и рассчитывается по формуле:
Где:
Tсп – средняя продолжительность поездки, мин.;
Lсп – средняя протяженность поездки, км;
Vсэ – среднегородская эффективная скорость перемещения, км/мин;
Среднесуточный объем перевозок транспортом общего пользования в городском и пригородном сообщении.
Объем транспортной работы наземного транспорта общего пользования Транспортная работа может оцениваться в пробеге (машино - или вагоно-км), в приведенном по вместимости пробеге (место-км) или пассажирообороте (пасс.-км).
Оснащенность остановочных пунктов павильонами для ожидания.
Плотность маршрутной сети наземного транспорта общего пользования.
Плотность сети скоростных внеуличных видов транспорта.
Суммарная вместимость по видам транспорта: наземный автотранспорт
наземный электротранспорт, метрополитен.
Средний эксплуатационный возраст подвижного состава.
Число легковых таксомоторов.
Численность подвижного состава наземного пассажирского транспорта удобного для пользования инвалидами.
Количество железнодорожных вокзалов.
Количество автовокзалов.
Количество аэропортов.
Количество зарегистрированных в Санкт-Петербурге единиц легкового автотранспорта (на 1000 жителей).
Количество зарегистрированных в Санкт-Петербурге единиц пассажирского автотранспорта (автобусы) (на 1000 жителей).
Среднегородская обеспеченность стояночными местами на организованных автостоянках.
Средняя пешеходная доступность ближайшей остановки общественного транспорта от места жительства.
Обеспечение движения на маршрутах наземного транспорта общего пользования в часы пик интервалом 10 минут и менее.
Средний интервал движения поездов метрополитена в часы пик.
Наполнение салона подвижного состава наземных видов транспорта в часы пик
Наполнение салона подвижного состава метрополитена в часы пик.
Соблюдение расписания движения наземного пассажирского транспорта.
Средняя эксплуатационная скорость движения: автобуса, трамвая, троллейбуса.
Оснащенность транспортной информацией остановочных пунктов.
Коэффициент пересадочности.
Объем выручки организаций, работающих в сфере общественного транспорта
Предельное увеличение тарифов на услуги организаций (годовой прирост в сопоставимых ценах) общественного транспорта.
Уровень субсидирования бюджетом Санкт-Петербурга общественного транспорта.
Сравнение системы городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга с системами городскогопассажирского транспорта крупнейших городов Европы
Следует отметить, что в силу наличия географических, исторических, экономических и других различий сравнение систем ГПТ различных городов является достаточно сложной задачей. Потребителями услуг системы ГПТ являются жители и гости города, и поэтому в качестве наиболее важных интегральных показателей уровня развития системы ГПТ можно рассматривать среднее время перемещения и степень удовлетворенности пользователей.
Для обоснования выбора аналога Санкт-Петербурга среди европейских метрополий сравним основные характеристики Санкт-Петербурга и его системы ГПТ с аналогичными характеристиками таких крупнейших европейский метрополий как Лондон, Париж и Берлин (таблица 3), которые образуют группу крупнейших европейских метрополий с населением более 5 млн.чел. Этот выбор не означает отказ от учета опыта других метрополий по организации деятельности общественного транспорта по частным направлениям.
Таблица 3
Сравнение основных характеристик СПБ (данные 2005 г.) и крупнейших европейских метрополий (данные 2002 г.)
Показатель
Санкт-Петербург
Большой Лондон
Париж и Илль-де-Франс
Берлин и Бранденбург
Население метрополии, млн.жителей.
4,6
7,4
10,95
5,987
Площадь территории метрополии, кв. км
1439
1580
12070
30367
Ядро метрополии
Городские районы Санкт-Петербурга
Лондон и первое кольцо пригородов
Париж и первое кольцо пригородов
Берлин
Население ядра метрополии, млн.жит.
4,1
н.д.
6,5
3,6
Площадь территории ядра метрополии, кв.км
720
н.д.
760
890
Плотность населения ядра метрополии, чел./кв. км
5694
4690
8553
4045
Количество легковых автомобилей, ед./1000 жит.
211
370
454
438
Общее годовое число поездок, млн.
3225
3561
5889
1381
Из них на общественном транспорте в метрополии, %
80
34
29
20
Из них на общественном транспорте в ядре метрополии, %
80
55
67
25
Транспортная подвижность населения, поездок/год/жит.
701
1022
1351
1059
Среднегодовое число поездок в общественном транспорте, поездок/год/жит.
560
430
525
231
Средняя длительность поездки, мин.
33
33
44
н.д.
Средняя протяженность поездки, км
6,6
7,5
6,7
н.д.
Средняя эффективная скорость перемещения[1]
11,9
13,6
9,1
н.д.
Число видов общественного транспорта[2] (транспортных систем)
5
5
5
4
Плотность маршрутной сети наземного транспорта для метрополии, км/кв.км
2,9[3]
2,36
1,55
0,89
Плотность маршрутной сети наземного транспорта для ядра метрополии, км/кв.км
2,7>5
2,4
2,5
н.д.
Плотность железнодорожной сети для метрополии, км/кв.км
0,15
0,50
0,12
0,10
Плотность транспортной сети внеуличных видов транспорта для ядра метрополии, км/кв.км
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Рассмотрены основные металлические материалы, которые применяются в ювелирной технике, их структура и свойства. Подробно изложены литейные свойства сплавов и приведены особенности плавки драгоценных металлов и сплавов. Описаны драгоценные, полудрагоценные и поделочные камни, используемые в ювелирном деле. Приведены примеры уникальных ювелирных изделий, изготовленных мастерами XVI—XVII веков и изделия современных российских мастеров.Книга будет полезна преподавателям, бакалаврам, магистрам и аспирантам, а так же учащимся колледжей и читателям, которые желают выбрать материал для изготовления ювелирных изделий в небольших частных мастерских.Рекомендовано Министерством образования и науки Российской Федерации в качестве учебника для бакалавров, магистров по специальности 26140002 «Технология художественной обработки материалов» и аспирантов специальности 170006 «Техническая эстетика и дизайн».
Брошюра подписной научно-популярной серии «Космонавтика, астрономия» библиотечки «Знание. Новое в жизни, науке, технике» № 11, 1984 г.В брошюре рассказывается о космических кораблях, занимающих центральное место среди различных типов космических аппаратов. Описываются структура, основные системы и оборудование космических кораблей от первых «Востоков» до современных совершенных транспортных средств.Брошюра рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся актуальными вопросами космической техники.
Эта книга должна быть под рукой у каждого водителя!Опытный инструктор с многолетним стажем вождения кратко и четко расскажет, что следует делать водителю в 150 самых различных ситуациях на дороге, которые могут опустошить ваш кошелек, испортить нервы или здоровье.Выход из сложной дорожной ситуации вы можете найти в считанные секунды - материал этой книги организован так, что поиск ответов займет у вас мгновенье.Храните эту книгу в бардачке, и тогда ваша езда на автомобиле будет спокойной и безопасной.
Настоящий Федеральный закон принимается в целях защиты жизни, здоровья, имущества граждан и юридических лиц, государственного и муниципального имущества от пожаров, определяет основные положения технического регулирования в области пожарной безопасности и устанавливает общие требования пожарной безопасности к объектам защиты (продукции), в том числе к зданиям, сооружениям и строениям, промышленным объектам, пожарно-технической продукции и продукции общего назначения. Федеральные законы о технических регламентах, содержащие требования пожарной безопасности к конкретной продукции, не действуют в части, устанавливающей более низкие, чем установленные настоящим Федеральным законом, требования пожарной безопасности.Положения настоящего Федерального закона об обеспечении пожарной безопасности объектов защиты обязательны для исполнения: при проектировании, строительстве, капитальном ремонте, реконструкции, техническом перевооружении, изменении функционального назначения, техническом обслуживании, эксплуатации и утилизации объектов защиты; разработке, принятии, применении и исполнении федеральных законов о технических регламентах, содержащих требования пожарной безопасности, а также нормативных документов по пожарной безопасности; разработке технической документации на объекты защиты.Со дня вступления в силу настоящего Федерального закона до дня вступления в силу соответствующих технических регламентов требования к объектам защиты (продукции), процессам производства, эксплуатации, хранения, транспортирования, реализации и утилизации (вывода из эксплуатации), установленные нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами федеральных органов исполнительной власти, подлежат обязательному исполнению в части, не противоречащей требованиям настоящего Федерального закона.
Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок устанавливают основные организационные и технические требования к эксплуатации тепловых энергоустановок, выполнение которых обеспечивает их исправное состояние, безопасную эксплуатацию, а также надежную и экономичную работу.Настоящие Правила распространяются на проектные, строительные, монтажные, ремонтно-наладочные работы и эксплуатацию тепловых энергоустановок.Для работников и специалистов, занимающихся проектированием, строительством, ремонтом, наладкой и эксплуатацией тепловых энергоустановок.