Горизонты техники для детей, 1962 №6 - [4]

— На колесах и без лошади? Хочешь сделать тачку, в которой будешь сам себя возить? Сыночек, на такие бессмысленные идеи ты тратишь свое бесценное время и жалованье?

— Нет, не на тачку. Это облегчит ходьбу. Знаешь ли почему нам так трудно много ходить? Голова идущего человека, если смотреть сзади, немного поднимается и опускается, приблизительно на пол сантиметра. Значит, делая каждый шаг, человек опускает и поднимает свое тело на пол сантиметра. Если к примеру ты пройдешь пешком 1000 метров, а вес твой равен 60 килограммам, то совершишь работу, равную…

— Довольно, Карл, ни слова больше. Не разрешаю тебе говорить в моем присутствии такие непристойные вещи. Во-первых, откуда ты можешь знать, каков мой вес, а во-вторых, как ты можешь предполагать, что я, баронесса фон Дрез, буду идти пешком тысячу метров?

* * *

В один прекрасный день в 1817 году на улицах Карлсрюэ появилась чрезвычайно странная повозка. Она состояла из двух деревянных колес, расположенных один за другим и соединенных деревянной рамой, на которой находилось сидение. Планкой можно было поворачивать переднее колесо, изменяя таким образом направление езды. На сидении сидел известный всему городу «чудак» барон Карл фон Дрез, одетый в зеленый фрак. На голове его был цилиндр, а в глазу монокль. Необычная повозка быстро проезжала по улицам города. Ездок время от времени отталкивался ногами от земли, повозка увеличивала скорость. Как только скорость становилась маленькой, барон опять опускал ноги и вновь отталкивался.

Люди останавливались и смеялись ему в глаза.

— Смотрите, смотрите, наш сумасшедший опять на своих дьявольских колесах!

— И как это чудило не упадет! Этот Дрез должен выступать в цирке на своих колесах. Повозка вроде едет, а он подошвы дерет!

Карл Дрез ехал, не обращая внимания на толпу. Он только крепче стискивал зубы. Тогда-то он и решил, что его изобретение должно получить признание. Повозка ведь удобная, дешевая, быстро преодолевает большие расстояния, ездить на ней можно даже по полевым тропинкам. Надо только показать её людям, чтобы они привыкли к ней и узнали о её преимуществах.

Он подъехал к ратуши, оставил свою повозку у сторожа, а сам вошел в один из салонов. Сидящие там чиновники, увидев его, начали шутливо подсмеиваться над вошедшим, а самый младший даже громко рассмеялся.

Начальник взглядом успокоил подчиненных и встретил подошедшего к нему Дреза с предупредительной вежливостью.

— Приветствую вас, господин барон. К сожалению, нет у меня для вас хороших новостей. Его величество по-прежнему считают, что ваше изобретение не является… гм… настоящим и полезным изобретением, и что вернее оно как бы сказать… вид-развлечения. Поэтому его величество считают, что давать патент на эту… эту повозку… нецелесообразно. Однако мы все, — сразу же добавил он, чтобы осладить горечь своих слов, — восхищены ловкостью господина барона в езде на вашей… вашей повозке. Это поистине достойно восхищения. Два колеса одно за другим, никакой подпорки и все это не падает! Наверное, нет никого в мире, кто в таких условиях смог бы сохранить равновесие!

* * *

Этой же осенью крестьяне, едущие на ярмарку в Страсбург, с большим удивлением смотрели на повозку, которая быстро обогнала их и исчезла. Никто здесь не видел ничего подобного: человек в зеленом фраке и сером цилиндре ехал на повозке, состоящей только из двух колес!

— Как черт несется, — бормотали некоторые и отплевывались, а бабы поспешно крестились.

Когда ездок появился на улицах Страсбурга, интерес к нему возрос: люди как будто понимали в чем здесь дело, останавливались и помахивали проезжающему руками.

Дрез не обращал ни на кого внимания. Не уменьшая скорости, часто отталкиваясь ногами, он подъехал прямо к ратуши.

По ступенькам ратуши взад и вперед от нечего делать прохаживались чиновники. Увидев Дреза, один из них бросился изо всех ног к бургомистру, чтобы предупредить его о приходе «сумасшедшего». Не успел уставший и вспотевший ездок спрыгнуть со своего деревянного коня, как из двери ратуши торопливо вошел толстый бургомистр и сказал:

— Господин барон Дрез! Приветствуем вас на финише! Мы знали о вашем намерении, но никак не предполагали, что вы сможете преодолеть такое большое расстояние между Карлсрюэ и Страсбургом в такой короткий срок. Ведь только четыре часа! А пешком идти надо было бы свыше 16 часов!

— Пешком, но не на моей повозке, — гордо ответил барон Дрез, поднимаясь на дрожащих еще ногах по ступенькам ратуши.

И вот настал тот день, когда за свою великолепную езду Карл Дрез получил грамоту с огромными печатями и гербом, на которой взволнованно прочитал:

«Мы, великий князь Карл Баденский, предоставляем барону Карлу фон Дрезу патент изобретателя беговой повозки. Никто в княжестве не имеет права его повторять, подделывать или копировать без предварительного согласования с изобретателем.

Патент выдан в Карлсрюэ в Министерстве князя великого 12 января 1818 года».

В этот долгожданный день, когда Дрез получал патент на свое изобретение, он даже не предполагал, что его изобретение еще долгое время будет сталкиваться с недоверием и безразличием людей и что многие изобретатели будут совершенствовать его повозку до тех пор, пока она станет самым удобным и распространенным средством передвижения. Но меньше всего он мог подозревать, что его фамилией будет названа не излюбленная «беговая повозка», а другое изобретение — четырехколесная тележка, передвигающаяся по железнодорожным рельсам — дрезина.