Гимнастика за рулем - [29]
Ну и последний аргумент. От трения о коврик на красивом каблуке появляется совершенно уродливая полоса. Если уж ноги свои не щадите, подумайте хотя бы о любимых туфлях.
Выход? Он уже давно найден. И бизнес-леди, и домохозяйки приспособились оставлять в машине запасную, суперкомфортную пару обуви. Сели в машину в роковых, скажем, ботфортах, легким движением руки переобулись в мокасины, приехали на место и проделали все в обратном порядке. Если же подобная практика вам не подходит, ищите компромиссный вариант.
Проблема правильной автомобильной обуви даже породила целую индустрию по ее производству. Например, жительницы Европы с большой охотой покупают уникальные автомокасины, которые выпускают крупнейшие итальянские производители обуви. Естественно, модельный ряд самый разнообразный, существуют и несколько разновидностей подошвы: мягкая кожаная с резиновыми накладками, заходящими на пятку и предохраняющими ее от трения о резиновый коврик. Есть и целиком резиновая подошва, такая не дает ноге скользить, да и педаль чувствуется идеально. Верх мокасин способен удовлетворить любой вкус, предусмотрена и вентиляция обуви, столь необходимая в условиях длительного вождения. Цена подобной пары высока, снашивается же она, по понятным причинам, довольно быстро. Но, как известно, безопасность, как и красота, требует жертв.
Одна компания разработала и предложила дамам «на колесах» настоящие туфли-трансформер. Вне автомобиля – это элегантные лодочки на высоком каблуке, но стоит их обладательнице сесть за руль, как они превращаются в комфортные «балетки» на плоской подошве. Секрет в том, что каблук «умеет» прятаться в специальный паз в подошве. Насколько высока вероятность, что такой каблучок с секретом может сложиться, когда женщина будет вышагивать по мостовой, история умалчивает.
Кстати, решать проблему, носить каблуки или нет, кинулись не только обувщики, но и производители тюнинговых штучек для авто. Так, существуют специальные накладки на педали с резиновыми и пластмассовыми вставками. Они значительно увеличивают высоту педалей, соответственно, и нажимать на них ножкам на каблуках становится удобнее.
Контроль климата
Знаете ли вы, что историки утверждают, будто первые попытки создания человеком некоего подобия кондиционера состоялись в Персии несколько тысяч лет назад. Использовался при этом принцип охлаждения воды при ее испарении. Древние умельцы размещали в специальных шахтах, улавливающих движения ветра, пористые сосуды, наполненные водой, либо направляли туда естественный источник воды. Она испарялась, воздух увлажнялся, охлаждался и из шахты поступал в помещение. В Персии с ее жарким и сухим климатом подобный трюк имел успех, а вот для мест с высокой влажностью не годился вовсе.
Позже, только в XIX веке изобретатель Майкл Фарадей обнаружил, что неплохо охлаждает воздух и сжатие определенного газа. Впрочем, разрабатывать и собирать прообраз современного кондиционера Фарадей не стал, ограничился теорией. Умный электрический прибор уже в ХХ веке изобрел Уиллис Кэррьер и назвал его «аппарат обработки воздуха».
Сегодня без такого аппарата трудно представить и современный офис, и комфортный автомобиль. Дело, кстати, не в одном только комфорте.
Медицинские исследования показали, что оптимальной температурой внутри автомобильного салона является 20–22 градуса выше нуля по Цельсию. В таких условиях организм водителя функционирует нормально и человек правильно и достаточно быстро воспринимает ситуацию на дороге, адекватно на нее реагирует.
Понижение температуры всего на 10 градусов приводит к переохлаждению и заторможенным реакциям. А вот повышение на 5–10 градусов приводит к быстрому утомлению, перегреву, вновь к заторможенности реакций и неизбежным ошибкам на дороге.
Дотошные немцы отследили и доказали прямую взаимосвязь между повышенной температурой в салонах машин и ростом аварийности на дорогах. Так, прогретый до 27 градусов салон увеличивает риск попасть в ДТП на 6 процентов, 32 градуса «на борту» повышает вероятность аварии на 13 процентов, экстремальная температура в 37 градусов – уже на 33 процента.
Кондиционер или система климат-контроля проблему перегрева, конечно же, решают. Но если бы все было так радужно, то не было бы у приборов по охлаждению воздуха столько противников и ожесточенные споры не продолжались бы уже дольше ста лет.
Не простужаться
Естественно, пользоваться кондиционерами можно, но делать это нужно с умом. Среди рисков для любителей искусственной прохлады ее противники называют простудные заболевания и аллергические реакции. Первого можно избежать довольно просто: не включать слишком холодный воздух. А также правильно направлять его потоки. Нельзя устремлять их на ноги и на руки водителя. От переохлаждения мышцы задеревенеют и стратегически важные конечности перестанут вас слушаться. В жару наши «расплавленные» и потерявшие бдительность организмы особенно подвержены вредным воздействиям сквозняков и переохлаждения. Поэтому безобидный ветерок из кондиционера способен привести к серьезной ангине или даже к более серьезному заболеванию. Поэтому каким бы сильным ни было искушение, не направляйте поток воздуха себе в лицо, на горло или грудь. Лучше воспользоваться системой равномерного вентилирования салона. Пусть холодный воздух циркулирует снизу вверх, так он принесет вам минимум вреда. Да и в салоне температура быстрее станет комфортной.
Энди Митчелл, толстая девочка с проблемами в семье, и в школе, и на работе. Бывали времена, когда она весила 136 кг, а бывало — 63 кг. В иные периоды она считала каждую съеденную крошку, а в другие — машинально покупала большие порции картофеля фри (хотя даже не любила его). Случалось, что она в одиночку съедала огромный торт, наслаждаясь, «заедая нервы», а через какое-то время вспоминала — и терзала себя за каждый съеденный кусок. Однако ни тот, ни другой путь не принесли ей счастья. В ваших руках — история обретения гармонии с собственным телом, достижения физического и психического комфорта, получения работы мечты и встречи с кумиром детства Леонардо Ди Каприо.
Вы постоянно сидите на диете, маниакально считаете калории, корите себя за несовершенную внешность, а ваша первая мысль при виде продуктов — об их возможном вреде? Возможно, у вас нервная орторексия. Это серьезное расстройство пищевого поведения, которое диетологи ставят в один ряд с анорексией и булимией. При нем у человека возникает навязчивое стремление к здоровому, «чистому» питанию. Увы, вместо пользы суровые ограничения рациона приводят к серьезным проблемам со здоровьем — физическим и психическим.
Экстракты эхинацеи входят в состав более 240 препаратов для лечения вирусных и инфекционных заболеваний. Иммуномодулирующие свойства эхинацеи позволяют использовать ее в курсе лечения больных СПИДом.Эхинацея является тонизирующим, антимикробным, противовирусным, иммунорегулирующим и противолучевым средством. Это растение, убивая инфекции, вирусы герпеса и гриппа, может действовать как антибиотик. При этом эхинацея не токсична и не имеет побочных действий.Лекарства на основе эхинацеи помогают при гепатите, стоматитах, экземе, гинекологических заболеваниях, задерживают рост злокачественных образований, способствуют заживлению любых ран.В этой книге вы найдете подборку советов и рекомендаций по применению эхинацеи.
В книге приводятся многочисленные способы профилактики и лечения с помощью чеснока простуды, гриппа, атеросклероза, депрессий, ревматизма и даже онкологических заболеваний. Автор удачно сочетает научный подход и занимательность.
Целебная сила ромашки известна с незапамятных времен и применяется по сей день. В этой книге описаны лекарственные свойства этого уникального растения и приведены способы лечения самых распространенных заболеваний – болезней желудочно-кишечного тракта, органов дыхания, нервной системы и многих других. Собранные в ней рецепты применения ромашки помогут и вам, дорогие читатели, сохранить и приумножить свое здоровье.
Автор этой книги родилась и выросла в Ереване, часть студенческих и все аспирантские годы жила и училась в Москве (МГУ), а в настоящее время обитает в одном из отдалённых пригородов Нью-Йорка. Надо отметить, что несмотря на весьма счастливые и беззаботные детство и юность, всю свою молодость она провела в «преклонении перед иностранщиной». Что может быть лучше Америки, в которой смело шагаешь по жизни, не боясь ничего и никого! И когда Перестройка вздумала приоткрыть, а потом и вовсе сорвать с петель знаменитый Железный Занавес, автор стремительно драпанула на Запад, воспользовавшись первым попавшимся трамплином.