Гибель империи казаков: поражение непобежденных - [121]
РГАСА, ф. 14, оп. 1, д. 86, 120, 129; ф. 179, оп. 1, д. 593; ф. 197, оп. 3, д. 593; ф. 197, оп. 4, д. 122, 134, 161; ф. 199, оп. 5, д. 274, 275; ф. 1489, оп. 1, д. 76; ф. 28361, оп. 1, д. 1014.
РГВА, ф. 106, оп. 3, д. 708.
Рябинин И. Увод Черноморского флота белыми // Морской сборник. 1923, № 11.
Симонов Д. Г. Семиреченский фронт в 1918 году // www.sm.ru.
Солодовников Б. Сибирская авантюра и генерал Гайда. Прага, 1921.
Смирнов А. А. Казачьи атаманы. СПб., 2002.
Сталин И. В. Марксизм и национально-колониальный вопрос. М.: Партиздат, 1935.
Стасевич И. Г. Кампания Волжской флотилии на реке Каме в 1919 году. Л., 1930.
Титушкин С. И. Русская корабельная артиллерия в 1904–1917 гг. // Судостроение. 1992., № 5.
Тимирев С. И. Воспоминания морского офицера. СПб., 1998.
1918 год на Украине. М., 2001.
Торчинов В. А., Леонтюк А. М. Вокруг Сталина. СПб., 2000.
Черников И. И. Бронепароходы Днепровской флотилии // Судостроение. 1999, № 2.
Черников И. И. Тяжелые канонерские лодки Днепровской военной флотилии // Судостроение. 1999, № 5.
Черников И. И. Минно-сетевые заградители «Березина» и «Яуза» // Судостроение. 2000, № 6.
Черников И. И. Эскадренные миноносцы типа «Деятельный» // Судостроение. 1983, № 12.
Черников И. И. Минные крейсера типа «Всадник» // Судостроение. 1984, № 4.
Черников И. И. На защиту революции // Моделист-конструктор. 1986, № 11.
Черников И. И. Канонерские лодки типа «Красная Абхазия» // Судостроение. 1987, № 12.
Черников И. И. Крейсеры Астрахано-Каспийской флотилии // Судостроение. 2002, № 1.
Черников И. И. Черноморские десантные баржи // Судостроение. 1982, № 2.
Черников И. И. Сухопутная артиллерия на кораблях // Судостроение. 1989, № 9.
Черников И. И. На фронтах Гражданской войны // Катера и яхты. 1982, № 5.
Черников И. И. Видлицкая операция // Моделист-конструктор. 1978, № 11.
Черников И. И. Бк-2 — бронекатер революции // Моделист-конструктор. 1984, № 4.
Черников И. И. Речной флот военного ведомства, 1915–1917 годы // Гангут. 2000, 2001, № 25–27.
Черников И. И. Проектирование и постройка речных боевых кораблей // История отечественного судостроения. СПб., 1996. Т. 4.
Черников И. И. Гибель империи. М., 2002.
Черников И. И. Энциклопедия речного флота. М., 2004.
Черников И. И. Русские речные флотилии за 1000 лет. СПб., 1999.
Черников И. И. Самарканд // Речной транспорт. 1988, № 6.
Черников И. И. Речные канонерские лодки типа «Бурят» // Судостроение. 1987, № 8.
Черников И. И. Речные канонерские лодки типа «Вогул» // Судостроение. 1987, № 9.
Черников И. И. Бронированные канонерские лодки типа «Шквал» // Судостроение. 1987, № 10.
Черников И. И. Канонерская лодка № 1 Амударьинской флотилии // Судостроение. 2000, № 5.
Черников И. И. Речные канонерские лодки Первой мировой войны // Судостроение. 2003, № 5.
Черников И. И. Из истории Амурской флотилии // Балтиец. 1980, № 117.
Черников И. И. Бронеавтомобиль «Путиловский Остин» // Кировец. 2005, № 28 (11318).
Черников И. И. Боевые гусеничные машины // Кировец. 2005, № 31 (11321), 34 (11324).
Черников И. И. Короткоствольная артиллерия // Кировец. 2006, № 4 (11339), 5 (11340).
Черников И. И. Мониторы типа «Шквал». СПб., 2009.
Шиловский Е. На Березине. M. — Л., 1928.
Шиловский Е.. Контрнаступление Красной Армии в Белоруссии. М., 1940.
Шишкин С. Н. Сражение на Висле в 1920 году. М., 1941.
Шпилевский Н. Ф. Братва. Л., 1929.
Филатьев Д. В. Катастрофа Белого движения в Сибири. Париж, 1985.
Флот в белой борьбе. М., 2002.
Хроника действий Волжско-Каспийской флотилии за 1918–1920 гг. Горький, 1934.
Цветков С. В., Черников И. И. Торговые пути и корабли кельтов и славян. СПб., 2008.
Приложение 1
(даты по старому стилю)
Бакич Андрей Степанович (1874–05.1922)
Генерал-майор (03.1919), генерал-лейтенант (10.1920). Командовал: Оренбургским полком казаков Народной армии Комуча (11.1918), казачьей группой Уральской армии (11.1918–03.1919)., 4-м Оренбургским армейским корпусом (03–08.1919), Северной группой Оренбургской армии Дутова (09.1919–05.1920). Ушел в Китай (05.1920). Командир Оренбургской армии в Китае (03.1921), перешел в Монголию (04.1921). Разгромлен 13-й кавбригадой РККА (09–10.1921). Захвачен агентами ВЧК, расстрелян в Новониколаевске.
Быч Лука Лаврентьевич (1870–1945)
Казак станицы Павловской; председатель правительства Кубани. Московский университет, управа города Новороссийска, директор «Восточного общества транспорта по Волге и Каспийскому морю» (1900), голова города Баку (1912), начальник снабжения Кавказской армии (1917). Версальская мирная конференция (1919). Ректор Украинской сельскохозяйственной академии в Праге (1922). Умер там же.
Глебов Фаддей (Федор) Львович (25.06.1887–23.10.1945)
Сибирский казак станицы Пресновской, войсковой старшина (09.1919), полковник (11.1919), генерал-майор (09.1920), генерал-лейтенант (07.1921). Рядовой 1-го Сибирского полка (1907), урядник (1911), вахмистр 4-го Сибирского полка, (10.1914), подхорунжий, командир взвода (09.1915), прапорщик (10.1916), хорунжий (1917). Командовал: сотней 1-й Сибирской дивизии (06.1918), Сибирской казачьей бригадой в Забайкалье (09.1919), сводной казачьей бригадой, группой войск в Гродеково (1921–1922), войсками Гродековской группы (06.1922), войсками Дальневосточной казачьей группы (07.1922). Казаки Глебова эвакуировались на судах Сибирской флотилии адмирала Старка в корейский порт Гензан (11.1922), а затем — в Шанхай (08–09.1923). Отряд казаков на судах вошел в устье Вампу (10.07.1924), оккупировав карантинную станцию порта Шанхай (12.07.1924); атаман Сибирского казачьего войска (29.06.1927). Руководил Комитетом защиты прав эмигрантов (1941). Умер в Шанхае.
"Первенец", имя нового русского фрегата, можно по всей справедливости считать одним из безобразнейших судов, когда-либо спущенных с верфи темзенских заводов. Он не только безобразнее "Resistens" и "Defens", но и безобразнее превозносимого американского изобретения — плавучей батареи "Derrick", которой со дня спуска суждено только лишь держаться, а не действовать на воде. Глядя на "Первенец", с его неуклюжим, сильно выступающим вперед носом, над которым зияли, как глаза какого-нибудь чудовища, два клюза, выкрашенные суриком, его можно было скорее сравнить с безобразной китайской джонкой, нежели с европейским судном, когда-либо виданным на Темзе.
Монография содержит информацию о речных боевых кораблях и вспомогательных судах, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенных в кораблестроительные программы русских войсковых соединений или же Русского Императорского флота в период с 907 по 1917 гг. Приведены краткие исторические справки и тактико-технические элементы по каждому кораблю, кроме того, схематично показан их вид в одной проекции и гравюрные или же фотографические изображения. Предназначена для историков, преподавателей, слушателей военно-морских и морских учебных заведений; для преподавателей и студентов судостроительных техникумов и кораблестроительных институтов (СПб ГМТУ, для специальности «Регеновация средств материального производства» (судостроение и морская техника), а также для всех тех, кто интересуется историей государства Российского и отечественного флота.
Это уникальное исследование, хронологические рамки которого охватывают период от начала нашей эры до конца Первой мировой войны, посвящено судьбе тысячелетней России, триумфальное расширение границ которой стало возможным благодаря техническому превосходству над соседними государствами. Как Россия завоевывала и присоединяла к себе многочисленные земли, как ей удавалось играть огромную и важную роль в Европе, как и почему она начала утрачивать свою мощь — об этом рассказывает книга «Русские украйны».Книга предназначена широкому кругу читателей, как специалистам, так и любителям истории, географии и этнографии.
«Об их подвигах скажу кратко: если бы их не было, моя армия погибла бы без боеприпасов и продовольствия» — так оценил боевую работу бронекатеров Волжской флотилии герой Сталинграда генерал Чуйков. Эти «речные танки» с башнями от Т-28 и Т-34-76, крупнокалиберными пулеметами и палубными реактивными установками отличились не только в Сталинградской битве, где они прикрывали грузовые караваны, осуществляя ПВО речных коммуникаций, и сами переправляли войска в осажденный город, под непрерывным огнем противника, маневрируя среди разрывов снарядов и мин.
Монография посвящена актуальной научной проблеме — взаимоотношениям Советской России и великих держав Запада после Октября 1917 г., когда русский вопрос, неизменно приковывавший к себе пристальное внимание лидеров европейских стран, получил особую остроту. Поднятые автором проблемы геополитики начала XX в. не потеряли своей остроты и в наше время. В монографии прослеживается влияние внутриполитического развития Советской России на формирование внешней политики в начальный период ее существования. На основе широкой и разнообразной источниковой базы, включающей как впервые вводимые в научный оборот архивные, так и опубликованные документы, а также не потерявшие ценности мемуары, в книге раскрыты новые аспекты дипломатической предыстории интервенции стран Антанты, показано, что знали в мире о происходившем в ту эпоху в России и как реагировал на эти события.
Среди великого множества книг о Христе эта занимает особое место. Монография целиком посвящена исследованию обстоятельств рождения и смерти Христа, вплетенных в историческую картину Иудеи на рубеже Новой эры. Сам по себе факт обобщения подобного материала заслуживает уважения, но ценность книги, конечно же, не только в этом. Даты и ссылки на источники — это лишь материал, который нуждается в проникновении творческого сознания автора. Весь поиск, все многогранное исследование читатель проводит вместе с ним и не перестает удивляться.
Основу сборника представляют воспоминания итальянского католического священника Пьетро Леони, выпускника Коллегиум «Руссикум» в Риме. Подлинный рассказ о его служении капелланом итальянской армии в госпиталях на территории СССР во время Второй мировой войны; яркие подробности проводимых им на русском языке богослужений для верующих оккупированной Украины; удивительные и странные реалии его краткого служения настоятелем храма в освобожденной Одессе в 1944 году — все это дает правдивую и трагичную картину жизни верующих в те далекие годы.
«История эллинизма» Дройзена — первая и до сих пор единственная фундаментальная работа, открывшая для читателя тот сравнительно поздний период античной истории (от возвышения Македонии при царях Филиппе и Александре до вмешательства Рима в греческие дела), о котором до того практически мало что знали и в котором видели лишь хаотическое нагромождение войн, динамических распрей и политических переворотов. Дройзен сумел увидеть более общее, всемирно-историческое значение рассматриваемой им эпохи древней истории.
Король-крестоносец Ричард I был истинным рыцарем, прирожденным полководцем и несравненным воином. С львиной храбростью он боролся за свои владения на континенте, сражался с неверными в бесплодных пустынях Святой земли. Ричард никогда не правил Англией так, как его отец, монарх-реформатор Генрих II, или так, как его брат, сумасбродный король Иоанн. На целое десятилетие Англия стала королевством без короля. Ричард провел в стране всего шесть месяцев, однако за годы его правления было сделано немало в совершенствовании законодательной, административной и финансовой системы.
Владимир Александрович Костицын (1883–1963) — человек уникальной биографии. Большевик в 1904–1914 гг., руководитель университетской боевой дружины, едва не расстрелянный на Пресне после Декабрьского восстания 1905 г., он отсидел полтора года в «Крестах». Потом жил в Париже, где продолжил образование в Сорбонне, близко общался с Лениным, приглашавшим его войти в состав ЦК. В 1917 г. был комиссаром Временного правительства на Юго-Западном фронте и лично арестовал Деникина, а в дни Октябрьского переворота участвовал в подавлении большевистского восстания в Виннице.