Гибель Атлантиды - [27]

На глубине всего 19 футов были обнаружены огромные квадратные блоки, выложенные двумя прямыми расходящимися линиями, похожими на вымощенные дороги, длиной около 1900 футов. Эта находка много раз обсуждалась профессиональными критиками, которые заявляли, что это просто линии прибрежных скал, полагая, что эти известняки приобрели свою форму под действием волн 17 тыс. лет тому назад. Здешние известняки, говорили они, ничем не отличаются от других естественных образований, которые хорошо известны по всему миру. Будь Дорога Бимини найдена на суше, например в Перу, Боливии или Мексике, эти разоблачители с университетскими дипломами охотно признали бы ее рукотворной. Но так как они не могут согласиться с идеями, опровергающими общепринятые догмы археологии, особенно если находки сделаны под водой, то эти образования объявлены «естественными».

Однако геологи указывают, что во время плейстоцена волны не могли достигнуть так называемой «Дороги Бимини», потому что она находилась слишком высоко над уровнем моря. Эти образования не были покрыты водой вплоть до 2800 г. до н. э. Затем примерно через 1300 лет они снова показались над водой и продержались так примерно до 960 г. до н. э.

Хотя более поздними исследованиями предположения скептиков были опровергнуты, эти люди продолжали утверждать, что известняковые структуры созданы природой, а не человеком. В 80-е гг. XX в. на этом месте с помощью бура были взяты донные образцы, и в них были обнаружены фрагменты породы, которая не могла находиться в прибрежных скалах. В 1995 г. подводники обнаружили гранит, который не является природной породой для Багамских островов. Ближайший источник гранита находится в штате Джорджия в сотнях миль от острова. Более того, выяснилось, что соседние камни, образующие Дорогу Бимини, иногда содержат разные геологические компоненты, такие как, например, арагонит — в одном и кальцит — в другом, соседнем камне, что совсем не похоже на химическое единообразие, которое характерно для прибрежных скал естественного происхождения.

Даже любой случайный любитель подводного плавания с легкостью может определить, что камни, образующие Дорогу Бимини, совершенно не похожи на настоящие прибрежные скалы, которые можно увидеть на мелководье у западного берега того же Бимини. Камни Дороги массивные, вытесаны в виде квадратных блоков, подогнанных один к другому, иногда расположенных один на другом. Причем дорога заканчивается совершенно неестественным изгибом в виде буквы «J». На расстоянии около двух миль от этого места находятся прибрежные скалы, имеющие близкую к квадратной форму и образующие неровный полукруглый ряд, тянущийся вдоль берега. Но при этом они вовсе не подогнаны одна к другой и не поставлены одна на другую, но часто заходят друг за друга краями, словно неровные зубы.

Уже одно то, что Дорога располагается по диагонали к прежней, древней линии берега, без всякого сомнения доказывает, что она могла быть создана только руками человека, так как совершенно противоестественно, чтобы природные скалы могли сами расположиться таким образом. Свободно сформировавшиеся на этом острове прибрежные скалы располагаются в одну линию, в отличие от трех или даже четырех рядов камней, образующих Дорогу. Прибрежные скалы имеют всего несколько дюймов в толщину, блоки Дороги — несколько футов. Сравнение между прибрежными скалами в западной части острова и камнями, образующими Дорогу, на его северной оконечности, показывает, что их создали, без сомнения, совершенно различные силы. Дорога, кроме того, содержит несколько неровных камней, причем выемки на одних хорошо подходят к острым выпуклостям на других. Этот доисторический способ каменной кладки можно увидеть в Андах: в древних стенах Куско[17] и Мачу-Пикчу[18]. Сходство с каменными строениями инков и Дорогой Бимини в этом отношении просто удивительно. Но еще более удивительно сходство между Дорогой Бимини и массивными стенами Ликсуса в Марокко.

Многие современные обитатели Бимини — прямые потомки западноафриканских негров, которые были привезены на этот остров три века тому назад испанскими рабовладельцами. Самые старые жители рассказывают, что Дорога в сегодняшнем ее виде — это лишь часть того, что существовало здесь не так уж давно, еще в 1920 г. Они рассказывают, что когда были детьми, то видели, как волны разбиваются о верхние камни во время полного отлива. Их воспоминания соответствуют местным навигационным картам начала XX в., которые предупреждают о необычном, расположенном под водой препятствии как раз к северу от острова.

В 1997 г. я сопровождал У. Донато, президента Организации атлантологов, во время подводного обследования Мозель-Шэлс — места, расположенного в трех милях севернее Бимини на глубине в 20 футов. Там мы обнаружили дюжины прямоугольных каменных столбов, в 8 футов длиной и 3 фута шириной, весом до 4 тонн каждая. Они напоминали остатки монументального сооружения, сброшенного в море во время какого-нибудь геологического катаклизма. К югу от этого места лежал на дне затонувший траулер, около 150 футов в длину. Несколько из этих огромных столбов лежали поверх остова судна, проломив котел и смяв правый борт. Видимо, судно было зафрахтовано для перевозки массивных камней из Мозель-Шэлс, при этом один из них проломил корпус судна и потопил его. Есть свидетельства, что еще до великой депрессии Флорида перевозила эти огромные блоки для постройки порта. Путешествие в 55 миль за каменными блоками к Бимини имело экономический смысл, так как такие хорошие камни, годные для строительств, — редкость во Флориде.