Героические корабли Великой Отечественной - [11]

Через три большие пробоины в корме крейсер принял много воды, его корма погрузилась до четвертой башни. На корабле шла борьба за его живучесть, которая продолжалась весь день и ночь. Основной задачей было не допустить проникновение воды за водонепроницаемую переборку, за которой находились машинные отделения.

При подходе к Новороссийску командир крейсера запросил базу выслать буксиры, т. к. пройти самостоятельно по сложному фарватеру крейсер не мог. Вместо буксиров был получен приказ — идти в Туапсе. Погода вновь ухудшилась, волна до 4 баллов. 5 января в 5.50 «Красный Кавказ» отдал якорь на рейде Туапсе. Подошли два буксира, и повели корабль в гавань, при этом его корма касалась грунта. Крейсер пришвартовался к Импортной пристани.

Одновременно с борьбой за непотопляемость решалась вторая задача — изыскание возможности для полного восстановления боеспособности корабля. Два находившихся в Поти плавучих дока имели грузоподъемность по 5000 т, а водоизмещение крейсера достигало почти 9000 т.

«Красный Кавказ» в плавучем доке во время ремонта в Поти, 1942 г.

Был предложен вариант: плавдок грузоподъемностью 5000 т применить в качестве концевого кессона, что позволит отремонтировать поврежденную кормовую часть крейсера.

28-30 января крейсер на буксире у танкера «Москва» был переведен из Туапсе в Поти. Вся подготовка к постановке в док была закончена к 24 марта. 26 марта док притопили и буксир завел крейсер в док кормой вперед. К 1 апреля все работы по постановке крейсера в док были закончены. Нос крейсера свисал из дока на 55 м — длина крейсера 169,5 м, а длина дока — 113 м. Дифферент системы «док-корабль» составил 3,2° на нос.

118 дней продолжалась напряженная, круглосуточная работа корабелов и моряков. 22 июля доковые работы были закончены и два буксира вывели корабль из дока. Остальные работы были завершены на плаву. Во время ремонта значительно усилили зенитное вооружение корабля. Таким образом, восстановление боеспособности крейсера в сложных условиях было выполнено за 7,5 месяцев.

Участие корабля в обороне Одессы и Севастополя, десантах у Григорьевки и в Феодосию, героизм экипажа при спасении тяжело поврежденного крейсера были отмечены командованием.

Приказом Народного комиссара ВМФ от 3 апреля 1942 г № 72 за проявленную отвагу в боях за Отечество с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава, экипаж крейсера «Красный Кавказ» был преобразован в гвардейский — первым в советском ВМФ.

Церемония подъема гвардейского флага на крейсере «Красный Кавказ».

26 июля командующий эскадрой контр-адмирал Л.А. Владимирский торжественно вручил экипажу гвардейский флаг. К этому моменту крейсер совершил 30 боевых походов, провел 32 артиллерийских стрельбы, перевез свыше 25 тысяч военнослужащих, раненых и эвакуированных граждан и до 200 вагонов различных воинских грузов, отконвоировал 6 транспортов с войсками и боевой техникой для фронта. Корабль прошел свыше 13,5 тыс. миль, отразил 67 налетов вражеской авиации и сбил 3 самолета.

Завершив ремонт гвардейский крейсер «Красный Кавказ» вновь участвует в боевых операциях флота.

В августе 1942 г. немецкие войска начали сосредоточиваться на Туапсинском направлении. Туапсе был одним из трех оставшихся пунктов базирования Черноморского флота.

«Красный Кавказ» в Поти, 1942 г.

С 11 по 17 сентября «Красный Кавказ» в сопровождении эсминца «Сообразительный» совершил три похода из Поти в Туапсе, доставив 145- й полк морской пехоты и части 408-й стрелковой дивизии.

20 октября «Красный Кавказ» совместно с лидером «Харьков» и эсминцем «Сообразительный» доставил из Поти в Туапсе 3500 бойцов и командиров, 24 орудия и 40 т боезапаса 10-й стрелковой бригады. 22 октября в 15.40 крейсер с лидером «Харьков» и эсминцем «Беспощадный» вышел из Поти, имея на борту 3260 человек, 16 орудий, 18 минометов, 40 т боезапаса и 20 т продовольствия 8-й и 9-й гвардейских стрелковых бригад. В 23.30 отряд прибыл в Туапсе. При швартовке корабли были атакованы четырьмя немецкими торпедными катерами, выпустившими восемь торпед, которые разорвались на берегу. Корабли не пострадали. 23 октября крейсер вернулся в Батуми. В ходе боев за Туапсе «Красный Кавказ» перевез 9718 человек и много техники и боеприпасов, крейсер часто загружал свои помещения и верхнюю палубу до предела.

Погрузка десанта на крейсер «Красный Кавказ».

6 ноября 1942 г. в командование крейсером вступил капитан 2 ранга В.Н. Ерошенко — бывший командир легендарного лидера «Ташкент».

При подготовке десантной операции в районе Южной Озерейки, в феврале 1943 г., корабль был включен в состав отряда кораблей прикрытия: крейсера «Красный Кавказ», «Красный Крым», лидер «Харьков», эсминцы «Беспощадный» и «Сообразительный».

«Красный Кавказ», на котором держал флаг командующий эскадрой Л.А. Владимирский, 3 февраля во главе отряда в 7 часов вышел из Батуми и направился на запад, чтобы дезориентировать противника, а с наступлением темноты следовать к месту высадки. 4 февраля 2.10 отряд прикрытия подошел к району высадки. В 2.32 «Красный Кавказ» открыл огонь по укрепления противника. В 3.00 он закончил стрельбу, выпустив 75 180-мм и 299 100-мм снарядов. Завершив стрельбу, крейсера и лидер легли на курс отхода, 5 февраля в 10.50 они вернулись в Батуми, позже крейсер перешел в Поти.