Героические корабли Великой Отечественной - [101]
26 октября севернее Констанцы лодка обнаружила три буксира с двумя паромами каждый. Лодка начала маневрировать для атаки, но коснулась грунта. М.В. Грешилов отказался от стрельбы торпедами и на глубине следовал за конвоем. В сумерки лодка всплыла и артиллерийским огнем потопила один паром, а второй повредила. Это был первый случай потопления судов противника артиллерией подводной лодкой Черноморского флота. 27 октября у Сулины «М-35» обнаружила стоявший на якоре транспорт «Лола» (около 3000 брт). Несмотря на предельно малые глубины, лодка атаковала транспорт двумя торпедами, одна попала в борт, но не взорвалась, вторая прошла под судном.
В марте-апреле 1942 г. «малютка» выходила в разведывательные походы к побережью, занятому противником.
13 сентября «М-35» вышла в очередной поход. На следующий день лодку, идущую в надводном положении, обнаружил немецкий самолет. Во время срочного погружения по ошибке не был закрыт клинкет газоотвода дизеля. В лодку поступала вода, и она с большим дифферентом на корму стала проваливаться на глубину. От неминуемой гибели лодку спас трюмный старшина 2 статьи А.С. Морухов, удостоенный за этот подвиг звания Героя Советского Союза..
20 сентября утром на позиции в районе бухты Жебрияны «М-35» встретила конвой и вышла в атаку на транспорт, но торпеда в цель не попала. Вечером она обнаружила еще один конвой, начала выход в атаку, но конвой изменил курс. Подводная лодка всплыла и преследовала противника. В 1.01 21 сентября лодка произвела выстрел торпедой, транспорт был поврежден.
21 октября «М-35» южнее Сулины обнаружила конвой в составе танкера и трех кораблей охранения. Лодка вышла в атаку и выпустив две торпеды потопила танкер «Ле Прогресс» (6875 брт).
18 ноября 1942 г. командиром корабля назначен капитан-лейтенант В.М. Прокофьев.
7 января 1943 г. в районе мыса Бурнас «М-35» атаковала торпедами транспорт, шедший в охранении трех сторожевых катеров. По не подтвержденным данным транспорт был потоплен. Катера преследовали лодку, но она уклонилась от всех атак.
В связи с усилением движения вражеских конвоев между портами в северо-западной части Черного моря «М-35» в апреле направлена на позицию в районе Констанцы — Сулина.
Приказом наркома ВМФ от 31 мая 1943 года № 189 экипаж подводной лодки «М-35» был удостоен звания гвардейского.
Днем 6 августа в районе Босфора «малютка» обнаружила конвой, но из-за неправильно выбранной позиции не смогла выйти в атаку.
Во время похода к северо-западному побережью Крыма, «М-35» 2 ноября обследовала Ак-Мечетскую бухту, где стояли суда противника. Лодка атаковала баржу «CNR-1293», которая затонула.
В апреле 1944 г. началась эвакуация немецких войск из Крыма. 11 апреля «М-35» вышла на позицию в северо-западную часть моря. 18 апреля «М-35» в 21.05 обнаружила у себя по корме след двух торпед, однако подлодку противника не наблюдала. 23 апреля, к западу от мыса Херсонес, лодка безуспешно атаковала одиночный транспорт противника.
7 мая, находясь на позиции, «малютка» получила повреждения корпуса и механизмов от близких разрывов фугасных авиабомб во время погружения.
10 мая, занимая позицию на путях эвакуации войск противника из Крыма, атаковала конвой, но безуспешно.
«М-35» совершила 32 боевых похода (291 сутки), выполнила 14 торпедных атак, в результате которых потоплено 3 судна (3304 брт) и повреждено 1 судно, артиллерийским огнем потоплено 1 судно.
17 августа 1953 г. «М-35» выведена из боевого состава и обращена в ПЗС, а 20 июня 1956 г. была исключена из списков ВМФ.
М-172, 1943 г.
Заложена 17 сентября 1936 г. в Ленинграде на заводе № 196 (Судомех) под литерным обозначение «М- 88». 23 июля 1937 г. спущена на воду, а 25 декабря 1937 г. вошла в состав КБФ.
19 мая 1939 г. лодка ушла по Беломорско-Балтийскому каналу на Север. 16 июня ей было присвоено обозначение «М-172» и 21 июня она вошла в состав СФ.
22 июня 1941 г. «М-172» встретила под командованием старшего лейтенант Д.Я. Лысенко в составе 4-го дивизиона бригады подводных лодок в губе Мотка.
20 июля, находясь на позиции в Варангер-фьорде, из-за невязки своего места в 30 миль лодка ударилась о камни и повредила корпус. 22 июля 1941 г. командиром корабля назначен капитан-лейтенант (впоследствии капитан 3 ранга, капитан 2 ранга) И.И. Фисанович.
«М-172» 21 августа прорвалась в порт Линахамари и атаковала разгружавшийся там транспорт. Это был первый прорыв советской подводной лодки в Линахамари. На следующий день лодка атаковала паровую яхту.
14 сентября на выходе из Бек-фьорда «малютка» обнаружила конвой, вышла в атаку и потопила транспорт. Противник преследовал лодку, но безуспешно. 19 сентября, потеряв свое место, «М-172» без оповещения подошла к бухте Цып-Наволок, где была атакована артиллерией и глубинными бомбами советского сторожевого корабля «Заря», к счастью безрезультатно.
18 декабря в районе Киркинеса, находясь в 10–30 кбт от берега, вахтенный офицер заметил огонь на берегу, но командиру не доложил, а через несколько минут выяснилось, что огонь принадлежит подводной лодке противника находящейся в 3 кбт. «М-172» срочно погрузилась, хотя противник ее не заметил.
