Герои подводного фронта. Они топили корабли кригсмарине - [73]
Но недолго продолжалась стоянка в Кронштадте. К концу сентября корабль был отремонтирован и готов к выполнению новых заданий командования. По времени это совпало с началом развертывания в море наиболее массового третьего эшелона подлодок КБФ, в который вошло 16 субмарин, включая шесть, которые ранее участвовали в походах в составе первого или второго эшелонов. Вошла в это число и Щ-406.
Обстановка на Балтике и особенно в Финском заливе по сравнению с июнем 1942 года заметно изменилась, и не в лучшую для подводных сил КБФ сторону. Немцы и финны выставили новые минные поля, в том числе состоявшие из донных неконтактных мин, которые представляли особую опасность при форсировании подлодками залива методом прижимания к грунту. Увеличилось количество противолодочных кораблей, их включили в состав сил охранения конвоев, курсировавших по центральной части моря. Выход в Балтику караулили финские субмарины, жертвой которых, в частности, стала лисинская С-7. О многих из этих мероприятий мы узнали только после окончания войны. Пока же лодки отправлялись в море, соблюдая обычные меры предосторожности. Уберечь их от гибели теперь могли только мудрость командиров и удачливость экипажей.
0 том, что поход будет непростым, стало ясно практически сразу. Вечером 20 октября Щ-406 в охранении тральщиков вышла в направлении Лавенсари. Из вскрытого боевого пакета следовало – путь предстоит не близкий, можно сказать, прямо в логово врага – в устье Данцигской бухты, которая омывает берега Восточной Померании и Восточной Пруссии.
Прорыв проходил довольно напряженно. Несмотря на то что противнику так и не удалось обнаружить «щуку», при каждом всплытии на поверхность рано или поздно обнаруживались неприятельские корабли. Зарядку батареи и вентилирование отсеков приходилось прерывать, но даже этих коротких выныриваний хватило, чтобы к вечеру 23-го выйти в открытое море. В ту же ночь было принято сообщение Совинформбюро о присвоении капитан-лейтенанту Е. Я. Осипову звания Героя Советского Союза и о награждении подлодки Щ-406 орденом Боевого Красного Знамени…
Несомненно, что, получив это радостное известие, сердца моряков переполнились гордостью за свой корабль. Но это не стало поводом для почивания на лаврах. Напротив, командир подлодки приложил максимум усилий для того, чтобы завершить очередной поход с еще лучшим результатом, чем предыдущий, и ему это удалось.
На позицию «щука» прибыла утром 26 октября. Вскоре выяснилось, что в районе нахождения подлодки происходит что-то необычное: днем была замечена немецкая субмарина, всю ночь акустик докладывал, что слышит шумы винтов многочисленных кораблей, посылки приборов звукоподводной связи и другие искусственно создаваемые шумы. Напрашивался вывод – немцы знают о присутствии Щ-406 и организовали ее преследование. Другой командир связался бы со штабом и запросил о переводе на другую позицию, но только не Евгений Осипов. Критически оценив все, что ему было известно, он пришел к выводу, что в данном районе находится учебный полигон немецкого подводного флота. Так оно и было на самом деле. Впоследствии на разборе в штабе Осипова даже упрекали за то, что он не устроил охоты на немецкие подлодки, но в тех условиях это было фактически нереально. Вместо этого Евгений решил соблюдать максимальную скрытность и осуществлять поиск целей в ночное время, стреляя из надводного положения. Данная тактика, широко применявшаяся немецкими подводниками в Атлантике, почти не использовалась в начале войны нашими командирами – до 1941 года их заставляли отрабатывать атаки исключительно из-под воды в дневное время, так как считалось, что ночью лодка слишком заметна и уязвима. Боевой опыт показал, что в этом наша теория ошибалась, и Евгений Осипов был одним из первых, кто практически доказал это.
Уже в ночь на 27-е он атаковал в ночное время первое судно, правда, все четыре выпущенные торпеды прошли мимо цели (одна по непонятной причине взорвалась, так что моряки Щ-406 решили, что растворившийся в густой темноте транспорт затонул). Пятую выстрелили днем 28-го по одиночному транспорту, но, разглядев над ним шведский флаг, Евгений от продолжения атаки отказался. Так была растрачена половина боекомплекта. Тем же вечером сигнальщики обнаружили еще одно одиночное судно, которое, судя по курсу, незадолго до этого покинуло Данциг. «Щука» вышла в атаку. Судьба словно решила проверить Осипова на командирскую зрелость – из-за сильного волнения обе выпущенные торпеды сошли с курса и промчались далеко в стороне от парохода. Субмарина дала полный ход и пустилась в погоню. Лодки этого типа имели относительно небольшую скорость надводного хода, так что догонять цель пришлось 40 минут. Наконец Осипов занял выгодную позицию и выстрелил – промах, капитан транспорта успел увернуться. Еще полчаса погони, в ходе которой дистанция сократилась до 650 метров, выпуск предпоследней торпеды и… попадание. Взрыв большой силы расколол судно пополам, после чего оно в течение 2 минут затонуло. Евгений не знал, успел ли капитан судна оповестить базу о нападении подводной лодки, зато не сомневался, что в разведывательном отделе штаба флота языки ценятся на вес золота. Его друг Сергей Лисин в августе доставил в Кронштадт нескольких финнов, за что получил особую благодарность командования. Невзирая на опасность, подлодка подошла к месту потопления, и спустя несколько десятков минут на ее палубе уже находилось семь человек из состава экипажа только что потопленного парохода. Они обратились к подводникам по-английски, считая, что их пото пила британская субмарина – столь невероятным казался иностранцам прорыв в Балтийское море советской подлодки из Кронштадта. Правда, спустя несколько минут настала очередь Осипова удивляться – с грехом пополам владевшим английским советским подводникам удалось выяснить, что находившиеся на борту пленные, включая одну женщину, – шведы. Как выяснилось из последующих расспросов, шведский пароход «Бенгт Стуре» доставил в Данциг железную руду, а затем вышел в обратный путь с грузом угля. С точки зрения законов морской войны уничтожать в этом случае нейтральное судно не следовало, а вот если бы оно было встречено на пути в Германию – другое дело. Наши моряки слабо разбирались в вопросах международного морского права. Узнав, что перед ними не немцы, они относились к пленным вполне дружелюбно, даже играли с ними в домино. Увы, в дальнейшем судьба оказалась к морякам с «Бенгт Стуре» не столь благосклонной. После прибытия в Кронштадт Осипов сдал шведов в разведывательный отдел КБФ, где их следы и затерялись. Известно лишь, что ни в ходе, ни после окончания войны ни один из них на родину так и не вернулся…
Такой книги еще не было!За четверть века, прошедших после распада СССР, не создано ни одной полноценной аналитической работы о действиях советского флота в Великой Отечественной войне. Выходили либо ревизионистские «разоблачения», либо разборы отдельных сражений – но обобщающих трудов, осмысливающих ситуацию в целом, до сих пор не издавалось.Эта книга – первая.В новом исследовании ведущих историков ВМФ, основанном на материалах как отечественных, так и западных архивов, вы найдете не только исчерпывающую информацию о боевом применении Черноморского флота в Великой Отечественной войне, но и профессиональную оценку планов сторон и их воплощения в жизнь, а также уникальные статистические данные, публикуемые впервые.
Историю Первой и Второй мировых войн трудно представить без подводной войны, которую вели их участники. Подлодки сразу зарекомендовали себя как грозное оружие, представляющее заметную угрозу для боевых кораблей, и один из главных родов сил флота в борьбе на коммуникациях противника. Неудивительно, что подводная война вызывает такой большой интерес у любителей военной истории. Это подтверждается большим количеством дискуссий, которые возникают в сети Интернет, где на исторических форумах ведутся жаркие споры на темы, был ли торпедирован германский линкор «Тирпиц», каковы реальные успехи наших подводников, насколько правомерно было потопление британских лайнеров «Атения» и «Лузитания» и т. п.
Начиная с катастрофы в Прибалтике летом 1941 года и до конца 42-го Красная Армия проиграла фактически все сражения на Северо-Западном фронте.Провалились многочисленные попытки деблокировать Ленинград, затяжные бои на Невском пятачке привели к колоссальным потерям, так и не удалось ликвидировать окруженную Демянскую группировку противника, наступление 2-й ударной армии закончилось страшной трагедией Мясного Бора…Что было главной причиной этих поражений? Сложные условия театра военных действий (на северо-западе Красной Армии приходилось наступать в густых лесах и непроходимых болотах)? Постоянный дефицит боеприпасов, горючего, продовольствия? Или непростительные просчеты командования?В новой книге Валерия Абатурова и Мирослава Морозова вы найдете ответы на все эти вопросы.
1941-й навсегда врезался в народную память как самый черный год отечественной истории, год величайшей военной катастрофы, сокрушительных поражений и чудовищных потерь, поставивших страну на грань полного уничтожения. В массовом сознании осталась лишь одна победа 41-го – в битве под Москвой, где немцы, прежде якобы не знавшие неудач, впервые были остановлены и отброшены на запад. Однако будь эта победа первой и единственной – Красной Армии вряд ли удалось бы переломить ход войны.На самом деле летом и осенью 1941 года советские войска нанесли Вермахту ряд чувствительных ударов и серьезных поражений, которые теперь незаслуженно забыты, оставшись в тени грандиозной Московской битвы, но без которых не было бы ни победы под Москвой, ни Великой Победы.Контрнаступление под Ельней и успешная Елецкая операция, окружение немецкой группировки под Сольцами и налеты советской авиации на Берлин, эффективные удары по вражеским аэродромам и боевые действия на Дунае в первые недели войны – именно в этих незнаменитых сражениях, о которых подробно рассказано в данной книге, решалась судьба России, именно эти забытые победы предрешили исход кампании 1941 года, а в конечном счете – и всей войны.
В отличие от Первой мировой Великая Отечественная война была маневренной. Поэтому одним из способов «переиграть» противника, раньше его оказаться в ключевой точке стала десантная операция. Быстрая атака с моря или с воздуха позволяла перехватить инициативу, сорвать планы врага, принуждала его отвлечься от выполнения основной задачи, раздробить свои силы и вести бой в невыгодных условиях.В этой книге впервые в военно-исторической литературе собрана информация обо ВСЕХ основных десантных операциях Великой Отечественной войны, воздушных и морских, советских и немецких, имевших стратегическое значение и решавших тактические задачи.
Севастополь не зря величают городом русской воинской славы. Севастополь — не просто город-герой, но герой дважды. Город, вынесший две героические Обороны, две Севастопольские Страды — и в XIX веке, и в XX.В 1941 году немцы рассчитывали овладеть главной базой Черноморского флота с ходу, однако осажденный Севастополь продержался более восьми месяцев, связав крупные силы противника и не позволив Вермахту развить наступление на Кавказ.Но если подвиги красноармейцев и краснофлотцев при обороне Севастополя общеизвестны, то о действиях авиации писали куда меньше.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
Эта книга воссоздает образ великого патриота России, выдающегося полководца, политика и общественного деятеля Михаила Дмитриевича Скобелева. На основе многолетнего изучения документов, исторической литературы автор выстраивает свою оригинальную концепцию личности легендарного «белого генерала».Научно достоверная по информации и в то же время лишенная «ученой» сухости изложения, книга В.Масальского станет прекрасным подарком всем, кто хочет знать историю своего Отечества.
В книге рассказывается о героических боевых делах матросов, старшин и офицеров экипажей советских подводных лодок, их дерзком, решительном и искусном использовании торпедного и минного оружия против немецко-фашистских кораблей и судов на Севере, Балтийском и Черном морях в годы Великой Отечественной войны. Сборник составляют фрагменты из книг выдающихся советских подводников — командиров подводных лодок Героев Советского Союза Грешилова М. В., Иосселиани Я. К., Старикова В. Г., Травкина И. В., Фисановича И.
Встретив незнакомый термин или желая детально разобраться в сути дела, обращайтесь за разъяснениями в сетевую энциклопедию токарного дела.Б.Ф. Данилов, «Рабочие умельцы»Б.Ф. Данилов, «Алмазы и люди».
Уильям Берроуз — каким он был и каким себя видел. Король и классик англоязычной альтернативной прозы — о себе, своем творчестве и своей жизни. Что вдохновляло его? Секс, политика, вечная «тень смерти», нависшая над каждым из нас? Или… что-то еще? Какие «мифы о Берроузе» правдивы, какие есть выдумка журналистов, а какие создатель сюрреалистической мифологии XX века сложил о себе сам? И… зачем? Перед вами — книга, в которой на эти и многие другие вопросы отвечает сам Уильям Берроуз — человек, который был способен рассказать о себе много большее, чем его кто-нибудь смел спросить.
Книга посвящена Сиду Барретту, отцу-основателю легендарной группы Pink Floyd.
Новая книга историка и писателя С.Е. Михеенкова представляет собой уникальный сборник рассказов о войне тех представителей командного состава Красной армии, чья фронтовая судьба, пожалуй, была самой короткой — взводных командиров, лейтенантов. Их боевой путь часто заканчивался первой атакой, потому что они шли впереди своего взвода и первыми принимали вражеский свинец. Автор десятки лет собирал рассказы о войне уцелевших в сражениях Ванек-взводных. Получилась обширная рукопись, из которой автор выбрал наиболее яркие эпизоды и скомпоновал их тематически.
Мемуары Главного маршала авиации А. Е. Голованова (1904—1975) приходят к читателю последними из мемуаров полководцев Великой Отечественной войны. Лишь сейчас книга командующего Авиации дальнего действия издается в истинном виде и в полном объеме. Все авторские оценки и детали восстановлены по рукописи. Судьба автора исключительна: необычайно яркий взлет в годы войны и необычайно долгое и глухое замалчивание в последующие времена. Причина опалы заключалась прежде всего в том, что деятельность АДД была подчинена непосредственно И.
Воспоминания М. И. Сукнева, наверно, единственные в нашей военной литературе мемуары, написанные офицером, который командовал штрафбатом. Более трёх лет М. И. Сукнев воевал на передовой, несколько раз был ранен. Среди немногих дважды награждён орденом Александра Невского, а также рядом других боевых орденов и медалей.Автор писал книгу в 2000 году, на закате жизни, предельно откровенно. Поэтому его воспоминания являются исключительно ценным свидетельством о войне 1941–1945 гг.
О Великой Отечественной войне написано множество художественных произведений и мемуаров. Обычно они посвящены теме мужества и героизма советских воинов. Однако свидетельств об их повседневной жизни и быте опубликовано все еще недостаточно. Да и ветеранов, сохранивших в памяти события того времени, с каждым годом становится все меньше.В книге ветерана войны С. Г. Стопалова, принимавшего в ней участие с первых дней и до Победы, без политических прикрас и преувеличений показано, как жили и воевали на передовой простые пехотинцы и артиллеристы, рассказано о буднях фронтовиков, работе в тылу и о том, как преодолевали трудности и невзгоды солдаты и офицеры, независимо от их происхождения, национальности и воинского звания.