Германские субмарины Тип II - [12]

После патрулирования в Балтийском и Северном морях в октябре 1939 г. учебные подлодки U 1 – U 7 вернулись в школу подводников в Ноесштадт. U 8 была передана в спецшколу Абвера в Готенхафене для использования в морских операциях и остальные лодки ( U 9, U 14, U 17 и U 18) с октября 1939 г. и до конца года были включены во вновь сформированную учебную флотилию в Данциге.

Обводы корпуса лодок серии IID.

Снимок того же эллинга с другой стороны. Гам находятся подлодки серии II D U 137 - U 142. Рядом слева в эллинге №2 «замороженная» постройка крейсера М.

U 121 в Пиллау в 1941 г. U 120 и U 121 использовались только как учебные подлодки.

Эллинг №1 верфи «Дойче Верке» на 26 октября 1940 г.: справа подлодки серии II D U 150 и U 151, рядом прочные корпуса подлодок серии VII С U 457 и U 458.

Серийная постройка подлодок серии II D и эллинге № 21 июль 1940 г. В середине видны почти законченные U 139 и U 140, справа заканчивается изготовление прочных корпусов U 150 и U 151. На заднем плане – светлые корпуса U 141 и U 142.

U 147 (командир капитан-лейтенант Хардеген) на испытаниях в плавучем доке.

U 9 входит в гавань Вильгельмсхавена 15 мая 1940 г. после успешного боевого похода.

17 октября 1939 г. произошли организационные изменения в структуре руководства подводного флота. Дёниц был назначен командующим подводным флотом Германии. Восточный отдел подводного флота после захвата Полыни был ликвидирован 19 сентября. Для обучения и подготовки кадров подводников на Балтийском море была создана специальная организация под названием BdUorg, которую возглавил капитан фон Фридебург. Он был командирован на подводный флот в 1938 г. и должен был после освоения новой специальности и службы на подлодке U 26 заменить Дёница на посту командующего. Дёница планировалось назначить на более высокий пост, однако с началом войны стало ясно, что оперативное руководство подводным флотом должно остаться за ним.

Еще одно фото U 147

Ни мостике U 9 командир оберлейтенант Лют.

После расширения зоны военных действий значительно увеличилась и боевая активность подлодок II серии вблизи восточного побережья Англии и в Хофдене. Здесь вели боевую работу подлодки U 9, U 13,U I4.U 18 – U 23,U 57-U 59, U 61. В период с 6 января по 11 февраля 1940 г. было потоплено 26 торговых судов общим водоизмещением 61 951 р. т., а также эсминец «Exmouth».

Для операции «Нордмарк» была подготовлена ударная группа из линкоров «Scharnhorst» и «Gneisenau» а также тяжелого крейсера «Hipper» и двух эсминцев. В группу сопровождения вошли подлодки U 9,U 14, U 22- 23, U 57, U 61 и U 63. Операция прошла с 18 по 20 февраля 1940 г. в Шетладнском и Норвежском проливе. Во время рейда больших военных кораблей против транспортного конвоя между Англией и Норвегией успеха достигнуть не удалось. А вот подводные лодки потопили 10 транспортов общим водоизмещением 31604 р.т. и эсминец «Daring».

В других операциях в феврале-марте 1940 г. в районе Гросс Саид и в Хофдене U 10, UI4, U 17 и U 20 потопили 10 торговых судов (суммарным водоизмещением 22 812 р.т.). Напротив, активное использование подлодок II серии против скоплений вражеских подлодок в Северном море не привело к успеху. Подлодки U 7,9,20, 23,24, 56,59 в Северном море и U 1 – 4 у южного побережья Норвегии действовали без успеха. Только U 19 и U 57 потопили у восточного побережья Англии пять торговых судов общим водоизмещением 11259 р.т.

В начале апреля 1940 г. все боеспособные подлодки были мобилизованы для операции «Везерюбунг» ( оккупация Дании и Норвегии). Они вышли в море с секретными пакетами, которые должны были вскрыть после получения закодированного сигнала. Для подлодок II серии были предусмотрены следующие боевые группы:

Группа 3 (район Берген, Норвегия) U 9,14.56,60,62

Несколько подлодок в восточном порту Хельголанда, 4 февраля 1940 г. Слева направо U 10 и U 20, за ними V 13, U 63, U 50, U 53 и U 31.

U 21 входит в гавань Вильгельмсхафена после боевого похода 9 февраля 1940 г среди толстых льдин. На мостике с биноклем командир капитан-лейтенант Штиблер. Позади следует U 24.

После возвращения U 138 в Лорьян 27 мая 1941 г. экипаж на построении докладывает командиру оберлейтенант Грамицкому о состоянии подлодки.

Командир U 141 оберлейтенант Шюллер на сходнях перекинутых к мостику рубки, 26 июня 1941 г.

U 137 (командир оберлейтенант Вольфарт) по возвращении в Лорьян.

U 58 (командир оберлейтенант Шотдер) 12 августа 1940 г. при движении в надводном положении с готовым к бою 2-см зенитным автоматом.

U 617 октября 1940 г. на слипе в Лорьяне. Подлодки производит своим видом солидное впечатление.

U 24 летом 1942 г. в плавучем доке «Дойче Верке» после демонтажа рубки, аккумуляторных батарей, главных машин и многих внутренних механизмов. На правом борту уже смонтирован понтон для создании плавучести при транспортировке по рекам.

U 24 с прикреплённым понтоном для транспортировке по рекам в плавучем доке, наполненном водой.

Транспортировка подлодки II серии на двух специальных платформах по шоссе от Трокау к Нюрнбергу.

Оберлейтенант Шнее перед рубкой U 60 при возвращении в залив Кольской бухты в октябре 1940 г. Указанный на рубке тоннаж потопленных кораблей (41000 т) совершенно не соответствует фактическим боевым показателям для этой подлодки.