Германские легкие крейсера Второй мировой войны - [34]
Летом "Лейпциг" совершил небольшой поход в Финляндию, где посетил ВМБ в Ханко. На обратном пути он обошел побережье Восточной Пруссии и зашел в датский порт Орхус, где простоял почти неделю. 7 июля порт посетил датский король Христиан, которому был дан салют в 21 залп. После зенитных стрельб в море крейсер вернулся в Киль.
Во второй половине месяца он вновь перешел в Балтийское море, где встретился с крейсером "Кейро" и многочисленными эсминцами и подводными лодками, входившими в состав английской эскадры, пришедшей на Балтику. Британский и немецкий крейсера обменялись салютами из 17 залпов. За представительством не забывалась боевая служба: в тот же день 'Лейпциг" провел очередные калибровочные стрельбы.
После короткого захода в Киль "Лейпциг" прибыл в Вильгельмсхафен, но в начале августа вновь отправился в Балтийское море, где вместе с флотом провел торпедные и артиллерийские стрельбы и совместные учения с подводными лодками. Остаток года крейсер провел в основном там, проводя учения и периодически совершая непродолжительные заходы в Северное море, в Вильгельмсхафен. Завершился "сезон" постановкой в док N 5 на верфи ВМФ 26 ноября 1933 г. Выйдя из него 15 декабря, крейсер два месяца провел на стоянке у буя В-8. Затем его вновь отправили в док, и лишь 16 февраля состоялся поход в Балтийское море.
Апрель и май прошли в переходах из Северного моря в Балтийское и обратно. Во время одного из них крейсер посетил норвежский порт Кристиансанн. Со второй половины мая его основным местом пребывания стала Гельголандская бухта, где проходили летние маневры и парады. В июне "Лейпциг" совершил заход в еще один норвежский порт, Ставангер, а после докования в Вильгельмсхафене в начале июня был послан в британский Портсмут. Пробыв там 5 дней, германский корабль вернулся в Вильгельмсхафен.
Большую часть второй половины 1934 г крейсер провел на Балтике, занимаясь учебной службой, которая была весьма разнообразной: от собственных артиллерийских стрельб до использования в качестве цели при отстреле торпед карманным линкором "Дойчланд" и торпедными катерами. Учения продолжались до средины декабря; с 14 по 17 декабря на "Лейпциге" установили в Киле при помощи плавучего крана катапульту. После коротких испытаний крейсер перешел в Вильгельмсхафен, где встал на зимний ремонт.
Пребывание на верфи закончилось 18 февраля 1935 г, и спустя 2 дня "Лейпциг" вышел на пробы в устье реки Яде. Март был посвящен калибровочным и учебным стрельбам на Балтике, за которым последовал трехнедельный отдых в Киле. В средине апреля крейсер совершил кратковременный заход на Северное море, после чего вернулся на Восток, где продолжились упражнения с участием корабля-цели - бывшего броненосца "Церинген". С мая учения переместились в Гельголандскую бухту, где "Лейпциг" участвовал в совместных маневрах с "Дойчландом", своим "двоюродным братом" "Кельном" и старым линкором "Шлеэиен". В середине июня состоялся заход в Киль, где проходила "неделя флота" - своеобразный пропагандистский праздник, способствовавший, по мнению его организаторов, повышению популярности "великого германского флота". (В подобных "неделях" в разные годы участвовали практически все новые легкие крейсера.) Вслед за праздником начались большие маневры в Мекленбургской бухте, за которыми наблюдал Гитлер, затем - упражнения Разведывательных сил на Балтике. С 18 по 29 августа и с 16 по 19 сентября на корабле держал свой флаг командующий этими силами, контр-адмирал Бем.
1935 г оказался особо богатым на маневры: в начале сентября прошли общие флотские упражнения, начавшиеся в весьма плохую погоду. "Лейпцигу" пришлось несколько раз возвращаться на стоянку в Вильгельмсхафене, а в конце октября он встал там у причала на зимний период. Корабль находился на профилактике у стенки, когда 2 октября на нем приспустили флаг: умер фельдмаршал Гинденбург. Через месяц траурную церемонию повторили в связи с гибелью рыболовного парохода "Вюрстен" со всей командой. Еще раз флаги приспустили 25 ноября, на сей раз по поводу смерти британского адмирала Джеллико, в прошлом "главного могильщика" флота кайзера Вильгельма I. Чествование бывшего противника связано с тем, что в это время в отношениях между Англией и Германией царило взаимопонимание - по крайней мере, внешнее.
Хотя активность действий флота поздней осенью обычно падала почти до нуля, "Лейпциг" совершил несколько небольших переходов между портами германского побережья Северного моря. Учения продолжились и после нового года, вначале вместе с "Кельном", а затем - со всеми Разведывательными силами. Только 15 февраля крейсер вернулся в Вильгельмсхафен и встал в док N 4 для запоздавшего ежегодного ремонта.
Работы были закончены спустя 2 месяца, 14 апреля. На это время учебные занятия с командой перенесли на плавучую казарму "Медуза". По завершению ремонта крейсер стали готовить к выходу в Атлантику. В этот раз в поход собрались три крейсера из состава Разведывательных сил: флагман "Нюрнберг", "Лейпциг" и "Кельн". Миновав Ла-Манш и Бискайский залив, отряд прибыл к острову Мадейра, где "Лейпциг" стал учебной целью для торпед "Нюрнберга". Посетив с 23 по 26 апреля Лас-Пальмас, он вновь вышел в Атлантику для совместных стрельб и ходовых учений с двумя другими крейсерами. Простояв на якоре в бухтеЛагос с 29 апреля до 3 мая, отряд взял курс на родину. После краткого захода в Вильгельмсхафен "Лейпциг" отправился в Балтийское море, где упражнялся до конца мая. 29 мая в Киле состоялся парад флота, прошедшего с большой помпой. Появившегося на нем фюрера приветствовали салютом из 21 залпа.
Броненосные крейсера типа «Гарибальди» несомненно являются одними из самых интересных кораблей итальянского флота, вообще отнюдь не бедного оригинальными проектами. Своим появлением на свет эти крейсера произвели настоящую сенсацию, дав возможность Италии впервые выйти на мировой рынок военного кораблестроения. Десять «Гарибальди» составили самую большую серию крупных итальянских боевых кораблей эпохи пара и металла. Они плавали под флагами четырех стран, и только стечение обстоятельств не позволило им поднять еще и Андреевский стяг.
«Карманные линкоры» — под таким прозвищем остались в истории эти оригинальные корабли, созданные германскими инженерами в межвоенный период. Найдя лазейку в условиях Версальского договора, немцы официально отнесли их к классу броненосцев, хотя на самом деле они являлись скорее тяжелыми крейсерами. Вооруженные очень мощной артиллерией главного калибра и оснащенные необычной дизельной силовой установкой, корабли типа «Дойчланд» считались одним из главных козырей Кригсмарине во Второй мировой войне. Благодаря огромной дальности плавания они идеально подходили на роль океанских рейдеров и стали настоящей «костью в горле» для лордов Адмиралтейства.
Крейсера типа «Адмирал Хиппер» являлись одними из самых красивых кораблей Кригсмарине. будучи при этом и самыми неоднозначными. По замыслу проектировщиков они должны были стать наиболее совершенными в своем классе: при их создании была сделана ставка на обеспечение качественного управления огнем, автоматику и внедрение новейших технологий. Результат получился обескураживающий — крейсера вышли слишком дорогими, их энергетические установки отличались ненадежностью, а боевые характеристики в целом оказались весьма посредственными.И тем не менее, крейсера типа «Адмирал Хиппер» долгое время считались козырными картами Кригсмарине.
Вторая часть жанровой серии «Техника-Молодежи» — «Флот» под авторством Сергея Балакина и Владимира Кофмана, посвященной линейным кораблям XX века. Издание прекрасно иллюстрировано, в тексте большое количество качественных цветных и черно-белых иллюстраций, схем и чертежей.
Главным препятствием, сорвавшим постройку «лайонов», являлись большие сроки разработки и внедрения в производство новых артиллерийских орудий и их установок. В 1939 году положение с 356-мм башнями для типа «Кинг Джордж V» оставалось близким к критическому, не говоря уже о том, что 14-дюймовки не удовлетворяли английских адмиралов по мощи. Новое 406-мм орудие имелось только в чертежах. Между тем предполагаемый баланс сил с главными потенциальными противниками в будущем еще до начала мировой войны выглядел для Англии не слишком перспективным.
Профессор, доктор медицинских наук Ханс Киллиан участвовал в двух мировых войнах. В качестве хирурга-консультанта он курировал работу военных и полевых госпиталей на всем Каунасском направлении и был свидетелем кровопролитных боев в районе озера Ильмень и Старой Руссы, столкнувшись со страшными последствиями суровых морозов зимы 1941/42 года. Расчет на то, что победа на Восточном фронте не потребует усилий, провалился, и солдаты заплатили страшную цену за просчет высшего командования.
Продолжатель древнего, но обедневшего самурайского рода Сабуро Сакаи во Вторую мировую стал лучшим летчиком Японии. Он участвовал более чем в двухстах воздушных боях и был единственным японским асом, который ни разу не потерял в бою своего ведомого. О летном мастерстве Сакаи ходили легенды. После тяжелейшего ранения, полученного в 1943-м, летчик снова вернулся в бой и прошел всю войну вплоть до капитуляции Японии.
Начальник отдела военно-исторической службы армии США Эрл Зимке в своей книге рассказывает о двух широкомасштабных кампаниях, проведенных фашистской Германией на северном театре военных действий.Первая началась в апреле 1940 года против Дании и Норвегии, а вторая велась совместно с Финляндией против Советского Союза.Территория военных действий охватывала пространство от Северного моря до Северного Ледовитого океана и от Бергена на западном побережье Норвегии до Петрозаводска, бывшей столицы Карело-Финской Советской Социалистической Республики.Гитлер придавал большое значение этому району и считал его краеугольным камнем будущей империи.
На подступах к столице рейха германское военно-политическое руководство вновь попыталось остановить продвижение Красной армии к Берлину, чтобы затянуть ход военных действий и попытаться склонить наших союзников по Антигитлеровской коалиции к сепаратному миру. Немцы ввели в бой несколько новых по своей структуре и организации бронетанковых и артиллерийских соединений, а впоследствии пытались использовать в сражении недоведенные экспериментальные образцы своего бронированного «чудо-оружия». Также именно в этот период в районе Арнсвальде германские танковые дивизии провели последнее контрнаступление во фланг советским войскам, неумолимо надвигавшимся на Берлин.
В течение года, предшествовавшего беспримерной победе Израиля в Шестидневной войне, арабский мир играл в опасную игру, смысл которой заключался в подталкивании мира к краю пропасти...
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.