Газета Завтра 618 (39 2005) - [5]

В Кремле не могут не понимать абсурдности ситуации: граждане нефтедобывающей страны нищают из-за роста мировых цен на нефть. Но такое беспокойство чисто внешнее, это вопрос том, "как выглядеть", а не по сути. Нынешнее политическое устройство России призвано обеспечивать в первую очередь классовые интересы сырьевых олигархов и чиновников-силовиков. Лишь это цель, всё остальное — только средства. "Сливочные", высокоприбыльные нефтедобывающие и прочие экспортные ключевые компании находятся в руках "надёжных людей", а государственный бюджет и Стабилизационный фонд являются "общаком" крупнейших олигархов, силовиков и высшего чиновничества. Всё остальное население страны — досадная обуза, нахлебники, дармоеды, паразиты, в общем, мать их так…

Кремлёвская камарилья, союз "силовой" бюрократии и олигархов-сырьевиков глубоко антинационален и антинароден. Не так далеки от истины те, кто называет нынешних "господ жизни" "гауляйтерами" и "внешними управляющими" "золотого миллиарда". Их "кощеево яйцо" — оптимальное функционирование "газо-нефтяной трубы". Среди всех заявленных задач первые же проблемы выявляют главные и отсеивает второстепенные. Вот растут мировые цены на нефть, и перед российской властью встаёт выбор: какие из обещаний выполнять — данные "мировой элите" или собственным согражданам.

Что выбрать: повышать внутренние цены на нефтепродукты вслед за мировыми, чтобы соответствовать требованиям вступления во Всемирную торговую организацию, или же не повышать, чтобы не допустить неизбежного скачка инфляции в своей стране? Не следует пытаться сочетать несочетаемое. Просто нужно последовательно следовать генеральной линии, а глупому народу запудрить мозги очередной пропагандистской акцией. Причём обдурить-то пытаются сразу всех и без особых изысков, как детей малых. Встаёт много вопросов в лоб и к "печалующимся о народе" чиновникам из Правительства России, и к "бескорыстным филантропам" из числа нефтяных олигархов.

Почему цены на бензин решили заморозить только после скачка вдвое, и то по окончании уборочного сезона? Отчего только до конца года, а потом что — цены вырастут ещё вдвое или втрое? Для чего не говорится, оптовые или розничные цены на бензин временно будут "заморожены"? Ответы на эти непростые вопросы довольно очевидны. "Заморозка" цен на бензин — не просто пропагандистская акция для легковерных сограждан. Нефтяные монополии уже неплохо нажились на своих же согражданах на росте цен на бензин, и государство — тоже в выигрыше, поскольку изымает до трёх четвертей сверхприбылей через налог на добычу полезных ископаемых и экспортные пошлины.

Так что встреча в Минтопэнерго с нефтяными олигархами была просто междусобойчком тех, кто наживается, перепродавая россиянам российский бензин по спекулятивным ценам. И обговаривали они там, как, с одной стороны, перед всеми нами видимость приличий соблюсти, а с другой — как ещё больше обогатиться. Недоговорённость про то, оптовые или розничные цены будут временно "заморожены", очень красноречива. Для производителей и переработчиков нефти "заморозить" розничные цены, подняв оптовые — лучшее средство разорить все независимые сети автозаправочных станций, уничтожить конкурентов, воспользоваться искусственным кризисом для передела рынка. Так что простые россияне ничего не приобретут от "щедрости" нефтяных олигархов, а средний и мелкий бизнес в сфере торговли нефтепродуктами рискует лишиться последнего.

Поделиться:

Loading...

![CDATA[ (function(d,s){ var o=d.createElement(s); o.async=true; o.type="text/javascript"; o.charset="utf-8"; if (location.protocol == "https:") { o.src="https://js-goods.redtram.com/ticker_15549.js"; } else { o.src="http://js.grt02.com/ticker_15549.js"; } var x=d.getElementsByTagName(s)[0]; x.parentNode.insertBefore(o,x); })(document,"script"); ]]

НАШ ТРОЯНОВ

Иван Ленцев

НАШ ТРОЯНОВ

Казус с падением 15 сентября на литовской территории российского истребителя Су-27, совершавшего перелет по маршруту "Санкт-Петербург-Калининград", и факт домашнего ареста летчика Валерия Троянова быстро обросли неимоверным количеством трактовок, домыслов и конспирологических версий.

В первые же часы информагентства и аналитики подчистую смели всё, что лежало на поверхности: ставшие уже рутинными аварии и ЧП в Российской армии, вызванные отказом техники и человеческим фактором, нетривиальность ситуации с учетом вхождения Литвы в состав НАТО, странность самого падения "сушки" из-за "отказа навигационных приборов" — при том, что в таких ситуациях самолет легко ведется с земли по радиосвязи, на редкость пассивная реакция руководства НАТО на приграничный инцидент в важнейшей для обеих сторон зоне ответственности.

После того как выяснилось, что наш летчик не будет выдан России в ближайшие часы, принялись говорить уже о "параде юрисдикций" России и Литвы, когда российская сторона стала настаивать на немедленной передаче летчика и самолета России "в соответствии международным нормам", тогда как официальный Вильнюс фактически признал, что для "суверенного литовского правосудия" таковых норм не существует, и с русским летчиком следует разбираться "по-литовски".